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[CCIDI新闻]在乌镇举行的第三届世界互联网大会上，旅游成为今年的焦点，这不仅迎来了百度无人驾驶汽车的第一次公众体验，还特别开设了互联网+旅游论坛。由交通部牵头的面向综合交通和旅游的大数据开放云平台百度地图和旅游云在论坛上正式上线。旅游云是交通运输部以政企合作的方式构建的基于公共云服务的综合交通旅游服务数据开放、管理和应用平台。它具有三大功能:旅游数据开放、决策服务支持和应用服务开发。
互联网加进入互联网加的主战场
近年来，中国有什么非凡的互联网公司吗？今年最受关注的是Mobike和ofo，去年是滴滴和快的，两者都是共享旅游平台。也可以说，他们都属于互联网加旅游领域，非凡的公司不断出现在这一领域。可以看出，在互联网的威胁趋势下，第一个被互联网深刻改变的行业应该是旅游业。
旅行有许多痛苦之处。根据罗兰·贝格的报告，2015年，中国十大重点城市的年均拥堵时间高达85小时，其中北京达到100小时。除了拥堵之外，城市交通中还有许多棘手的问题，比如频繁的交通事故、废气造成的拥堵以及糟糕的车辆体验。如今，许多城市不得不采用交通限制来解决拥堵和尾气排放问题，这对用户来说显然不是一个好的出行体验。另一方面，城市人口在增加，有驾照的公民在逐步增加，汽车工业正在被技术改变。旅游需求非常旺盛，但由于各种原因不得不受到限制。
如果我们能利用技术解决旅游中的一些痛点，不仅能改善市民的旅游体验，还能极大地释放旅游需求，进而激活汽车等产业，甚至刺激经济增长。现在看来，互联网是这样一个关键技术。
滴滴和其他共享租车平台彻底改变了城市汽车服务的体验。基于物联网的智能交通让人们无需刷卡就能进入高速公路和停车场。智能交通信号灯能够适应交通流量的动态变化。新型汽车特斯拉彻底颠覆了人们的驾驶和车内体验。今天，百度无人驾驶汽车在乌镇提供的开放体验让每个人都看到了旅行的美好未来。很明显，网络旅行正深刻影响着城市交通，而租车共享只是冰山一角。现在越来越多的大公司和企业家开始在互联网上旅行，越来越多的互联网旅行应用也逐渐出现。
旅游云将成为互联网和旅游基础设施
无论是共享旅行、智能交通还是自动驾驶，都不可能离开城市交通数据，有些需要地图，有些需要云中的大数据。城市交通数据是互联网上的城市地图。只有将这些数据与lbs、nfc、图像识别等技术结合起来，才能形成不同场景下的最终应用。旅游云对于互联网和旅游的关键价值就在这里。
1.顶级设计加速互联网旅行
在互联网上旅行需要大量的交通数据，其中大部分都掌握在政府部门手中，如道路基础设施数据、交通实时监控数据和紧急标志数据。一些城市交通部门与百度、阿里等互联网公司进行了探索性合作。然而，考虑到网络旅游与国计民生息息相关，顶级设计对于快速发展是必要的。交通部直接参与并率先建立了第一个国家级交通大数据开放平台，对本地交通大数据的开放和本地拥抱互联网+之旅具有重要的指导和推动意义，并可避免重复建设。因此，旅游云将加速互联网旅游。
2.基于旅游云在国家层面实施智能交通规划。
规划是交通问题的根源。如果一个城市有良好的交通规划，它可以一劳永逸。旅游云的第二大部分是决策服务支持。过去，交通部门根据交通大数据进行科学规划。然而，如果能结合百度等互联网巨头用户的大数据，全面、精细、实时地了解市民的出行，就能做出更合理的规划。除了规划之外，基于大数据的科学决策可以在交通决策中实现，例如交通灯设计、交通警察配置、电子警察设置和限制数量。
3.旅游云是互联网中旅游开发者的基本支持工具。
智能旅游行业有很多开发商，包括汽车制造商、交通信息制造商、车辆联网设备制造商、交通网络基础设施制造商、共享旅游平台和互联网交通应用服务提供商。有了旅游云，大量的城市交通大数据将被打开，在互联网上旅行的开发者(企业家)可以开发无尽的应用。智能旅行的未来不是由一家公司来决定的，但是需要更多的努力来共同定义它。开放交通大数据是吸引他们的第一步。当然，对于共享旅游平台、智能物流平台和无人驾驶汽车等现有玩家来说，它甚至更强大。
以上三点正好对应了旅游云平台的三大功能:旅游数据开放、决策服务支持和应用服务开发。旅游云的实质是交通大数据的全面开放，交通部自上而下支持互联网+的旅游，这对旅游业有很大的好处。旅游云将不可避免地成为互联网+旅游最重要的基础设施。
为什么交通部选择与百度地图合作去云旅行？
大数据不是一个新概念。事实是，绝大多数大数据都掌握在政府手中，比任何大型企业都多很多倍。在去年的两会上，李克强总理明确表示，政府应尽可能多地披露非机密数据，以便利用这些数据更好地服务于社会和政府的决策和监督。这是中国政府首次正式公开表示支持大数据。现在，似乎越来越多的政府部门正在响应李克强总理的号召，公开非机密数据。
交通大数据直接关系到国计民生，交通部门纷纷对外开放。例如，江苏和广东的用户可以通过手机查看实时公交车，在地图上查看电子眼和实时路况，这只有在政府开放交通数据后才能实现。今天，首次从交通部层面开放大数据，制定交通大数据开放标准。交通部为什么选择百度地图？
1.政府在开放大数据时更愿意选择互联网巨头。
此前，国家食品药品监督管理局、中国气象局公共气象服务中心和几个省级政府都曾尝试通过政企合作模式开放数据，但它们的合作伙伴都是百度(Baidu)和阿里(Ali)等巨头。政府更愿意优先考虑大公司开放大数据。大公司拥有更强的技术能力，在保护大数据隐私方面更可靠。也有一些大公司的用户大数据可以与政府大数据联系起来。百度地图是中国三大互联网巨头之一，被交通部认可是合理的。
2.百度地图在政企合作方面有很多成功的经验。
百度地图此前曾试图与江苏和河南的交通部门合作。在为期两年的旅游云平台研发期间，百度地图与许多省市的交通管理部门进行了合作。2016年11月长假期间，河南省交通厅和百度地图联合发布了59起交通事故，包括封路、拥堵、交通事故等。相关信息被点击近18，000次，用户反应良好。江苏省交通厅通过旅游云平台，实现了旅游服务系统中的实时公交、实时路况和智能避堵功能，并在百度地图上发布了实时公交信息和暴雨阻塞道路信息，方便人们出行。在这些合作中，百度地图证明了其在大数据、人工智能技术和工程方面的能力，也证明了互联网+的旅行效果。
3.百度地图本身就是一个交通大数据平台。
地图自然是承载交通大数据的平台。百度地图不仅有大量的道路网络数据，还有很多上层的交通数据，比如poi数据。作为百度的核心产品，百度地图每次都会在财务报告中被百度高管重点提及。现在它的市场份额超过70%，每月和每日活跃用户数量居行业首位，全球poi达到1.2亿，每天响应超过400亿的定位请求。百度地图的市场领导地位也是交通部选择合作的一个考虑因素。此外，百度地图很早就开始走开放路线，现在占据了开发商市场的75%。一百万开发者使用百度地图为他们的应用程序提供服务。这些开发者使用百度地图数据，也贡献了更多的流量数据。这种开发者生态中的许多开发者都是在互联网上旅行的开发者或潜在开发者。百度地图已经成为旅游云的合作伙伴，其开发者生态拥有更强的数据支持。对于交通部来说，旅游云的应用服务开发功能有一个开发者基础。
总的来说，交通部与百度地图合作，通过旅游云开放交通大数据，定义交通大数据的开放标准，对百度地图来说是一个很大的好处，也是百度大数据业务和互联网增值战略的一个里程碑。对于互联网行业来说，这也是一个好消息。政府部门支持互联网+的旅游业，同时产生更多的大数据供互联网+的旅游玩家使用。互联网+中的旅游业将加速其爆发，消除人们的旅游痛点。
