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近日，百度正式发布“智能汽车战略”，并与长安汽车签署战略合作协议。百度总裁张亚勤表示，此次发布的“智能汽车战略”主要包括三个方面，包括智能互联、智能地图和智能服务。
此前，百度于2014年成立了汽车网络事业部，并于2015年9月全面披露了其汽车网络的战略布局，为汽车制造商提供了不同层次的解决方案，包括卡林菲手机车-机互联、mycar私有云、codriver智能语音副驾驶、carguard car guard。百度汽车网络已与奔驰、宝马、奥迪、长安、通用、现代等数十家汽车公司达成合作，并登陆上述汽车网络产品。
此次发布的“智能汽车战略”更像是对上述产品的细分和精确梳理。
智能互联网:
主要有以下解决方案:carlife、mycar和codriver函数。其中，carlife解决了汽车未接入互联网时手机如何向汽车传输信息的问题，这就是我们通常所说的手机与汽车的互联方案。Mycar是一项私有云服务，它通过收集每天驾驶过程中产生的大量数据，为车主提供数据分析服务。例如，它可以帮助用户通过百度查看手机上的汽车燃油量，通过百度远程启动汽车，或者在夏天提前打开空键，这样用户在上车时就可以有一个合适的温度。Codriver智能语音副驾驶的意思是通过百度的智能语音技术为用户提供一个车载版的“秘密”。
智能地图:
百度汽车互联网总经理顾表示，目前的二维地图已经不能及时反映现实世界的变化。因此，他提出了“让地图活起来”的概念。有两种方法:
一是自己制作高精度地图。目前，百度已与长安合作，在长安车型上搭载自动驾驶所需的高精度地图，并通过“踩点”建立与现实世界相对应的高精度地图。顾说，这将提醒车主前面的哪个红绿灯会改变，需要减速，并提前提醒车主前面有一个不同于地图的限速标志等等。
第二是以众包的形式建立一个地图，叫做“学习地图”。地图可以学习、改进和认识自己。那么，哪些终端将对此做出贡献？顾表示，手机、后置硬件用户和前置汽车联网用户都可以为此做出贡献。也就是说，这些具备联网能力的终端不仅是百度地图的用户，也是百度地图的制作者。
智慧服务
这包括鹰眼和斗鸡眼。具体来说，这两项技术旨在帮助汽车制造商和第三方系统供应商深入了解每位车主的特点，并有针对性地不断优化汽车性能和后续运营服务。
其中，鹰眼可以记录所有安装了服务的车辆去了哪里，以及它们过去是如何运行的。目前，鹰眼系统已经应用于百度的数百个采集车队，通过监控采集人员的任务执行时间、里程和油耗，可以提高效率。
在醒目方面，百度可以通过醒目技术收集车辆产生的数据。顾表示，Goggles服务可以帮助B端主机制造商/经销商制作用户头像，比如用户在长安4s店买车前去了哪家4s店，他知道哪些产品，车主喜欢什么，他经常去哪里消费，以及他下一步向车主推荐什么消费。百度将反馈用户最常用的功能，当然还有最难改进的功能。
顾说，百度和长安已经合作了一年多，共搭载了10万辆车。未来，双方都希望在未来一年推出数十万辆智能汽车，并计划在三到五年内达到数百万辆的工业规模。
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