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我们的记者龚孟泽
5月28日，威来发布了2020年第一季度财务报告，总收入为13.7亿元，同比下降15.9%。营业亏损为15.7亿元，同比收缩44%，同比收缩40%，好于市场预期。威来第一季度汽车销售毛利为负7.4%，第四季度为负6.0%，这主要是由于疫情期间交付的汽车数量减少。威来预计今年第二季度将交付9500-10000台，这将创下季度交付记录。其中，威来今年4月已交付3155台。
《证券日报》记者注意到，受疫情影响，一季度国内乘用车市场销量(据工商联数据)同比下降40.7%。在此背景下，威来一季度的交付量仅略微下降了3.8%。
此外，由于es8将在2020年第一季度被替换，2018年es8的预订窗口已在威来应用上关闭，新es8的交付于4月19日正式开始。因此，2020年第一季度，威来交付了几种单价较高的ES8，但自行车收入仍高于2019年第四季度。有理由猜测es6用户的选择增加了，客户的单位价格也增加了。
此前，彭博社的14位分析师对威来的第一季度财务报告给出了预期:收入将达到12.87亿元，同比下降21.1%；营业亏损19.16亿元，同比下降26.9%。本财务报告披露的收入和调整后的净亏损好于预期。业内普遍认为，本季度实现了威来历史上最低的单季度亏损，而系统效率的提高所带来的成本降低直接改善了亏损状况。
基于第一季度的良好表现，威来公司预计2020年第二季度的交付量将达到9500-10000辆，比上个月增长约147.5%-160.6%，比去年同期增长约167.4%-181.5%；据估计，第二季度总收入将在33.684亿元(约4.757亿美元)至35.342亿元(约4.991亿美元)之间，同比增长145.5%至157.6%，同比增长123.3%至134.3%。
(编辑上官门罗)
