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10月28日，梁在“2016上海共享经济论坛”上发表了题为“共享经济模式的深度和广度拓展及投资价值”的演讲。
本文由我黑妈授权熊猫资本(微信:pandavc)发布，梁撰写。
今天，我很荣幸参加共享经济论坛。让我先说几句。事实上，我们的投资一直在追逐一些热点。我认为创业需要一些热点，共享经济无疑是近年来的一个热点。与在座的企业家相比，尤其是在创业领域奋斗多年的第一排企业家，我们的投资者是业余爱好者和学生，但我们一直在观察和总结。
今天，我们将与大家分享一些我们自己的学习成果。
首先，我们需要考虑共享经济背后的商业模式和价值
让我们先来谈谈共享经济。我认为它有很多名词，包括共享和p2p，但我不在乎它是什么样的词。关键是要看它背后的商业模式和价值，这是我们投资时一直注意的一点。我认为企业家也应该在这方面做一些思考，不要被市场上的一些热门词汇所迷惑，我会投热门的东西。
事实上，中国的创业环境非常严酷和残酷。当有一个热点时，大量的人冲进去做同样的事情，竞争是激烈的。如果企业家没有深入思考他所做的事情，或者他看不到背后的逻辑和本质，事实上，商业失败的概率非常非常高。因此，我一直在与许多企业家或投资同行交流，说我是否能透过这些事物的表面看到本质，这实际上是一项做生意或投资的工作。
回到分享经济的主题，我认为分享经济的概念出现在20世纪70年代和80年代，主要是因为一些美国教授或学者提出了所谓的分享经济、分享经济或合作，这种经济最初可能起源于合作社。
在过去的十年里，尤其是最近几年，它慢慢变得非常受欢迎。每个人都认为共享经济或共享经济改变了整个经济模式，或改变了整个生态。原因是什么？我认为这主要是因为有几家非常好的公司。
第一个是人人都知道的优步，第二个是人人都知道的airbnb。在中国，有滴滴、wework、优科工厂和王宇制造的公寓，包括凸凹制造的p2p汽车租赁。你会发现在中国有很多人不支持这种经济模式。再往后，我们应该看看我们身后是什么。
第二，分享的基础是联系
首先，我提出一点。所有的分享都是好的，分享也是好的。它的基础实际上是连接。我一直认为互联网的本质是连接，而分享或分享的前提是连接。只是这种联系发生了巨大的变化。
回想一下。起初，我们通过互联网获得信息。例如，我们去了门户和论坛，并与信息做了一些联系。接下来是什么？我们和商品联系在一起，我们可以直接通过淘宝和天猫在网上买东西。在未来，o2o，几年前大家都说的，将服务与人联系起来。过去人们常说我们要去餐馆吃饭，但是今天我们点了外卖送到门口，我们也可以去门口修指甲等等。事实上，从信息到商品到服务，我们都是通过互联网联系在一起的。最后，真正的关系其实在于人与人之间的联系，这是一个非常非常关键的点。你可以看到整个互联网有很多节点，超级节点和小节点。事实上，互联网的本质是连接。
第三，人与人之间的联系至关重要
为什么人与人之间的联系在当今时代或共享经济时代特别重要？由于大量传感器和手机的出现，我们可以随时随地连接，这在以前的个人电脑时代是不可能的。今天，我们可以随时随地联系。
连接改变了信息的获取和传播。过去，我们通过门户获取信息。今天，我不知道有多少人在这里通过新浪、网易和qq看新闻。我相信绝对没有很多。人们如何获得信息？通过中国的脸书、推特、微信朋友圈和微博，我发现我基本上不看报纸和传统媒体。就我个人而言，我真的很喜欢。我所有的信息都来自我关心的陌生人或熟人。我通过人们的联系获取信息。我不需要说我像以前一样通过网页获取信息。不，人们的联系已经完全改变了信息的获取和传播。
人与人之间的联系改变了人们获得商品的方式。过去，互联网把每个人都带到网上购物。现在，通过一些朋友，我们说微商务，在微信上做生意。通过我对他的信任，你可以买卖东西。投资圈里有很多网红经济和网红电子商务公司。他们可以卖得很好。他卖东西是因为人与人之间的联系。看看舆论，文化产业，以及媒体的出现对媒体的影响。当您查看所有内容时，您会发现离线服务的改变是由于连接的改变。
4.连接的改变意味着什么？
连接的变化意味着什么？过去，我们与组织、中心和商店联系在一起。今天，我们和人们联系在一起。有什么区别？
让我给你举个简单的例子。以前在淘宝购物的最大好处是什么？买淘宝的卖家说你给了我一个五星级的表扬。今天我们已经习惯了。但是迪迪的司机也在做同样的事情。我们打了迪迪才上车。司机说:“给我一个五星的表扬。”奇怪的是这种事又发生了。为什么？人与人之间的联系取代了人与某个商店之间的联系以及人与出租车公司之间的联系，这成为一件非常有趣的事情，所以今天许多商业模式都面临着巨大的变化。
过去，我们去一家线下零售店，没有一个售货员吻过我，给过我好评。我希望出租车司机没有把你踢出车外。我为什么要给你好评？因为他不在乎当时是否有联系。
然而，如果这些人在独立后有了自己的品牌，或者当他们为你提供服务时，他们会有他们需要的联系。如果他想从这个生意中赚钱，他不能没有这种联系，不是吗？这就是联系的重要性。我们说互联网确实正在改变这些地方的一些实体经济。说线下的人在网上交易并不简单。事实上，真正的变化是连通性。因为关系的改变，我相信所有的创业公司都应该思考一个问题:如何应对这种改变。事实上，你们的组织结构、运作模式和商业模式都发生了很大的变化。今天，我们正在谈论为什么互联网已经进入了一个共享经济的时代。事实上，我认为这背后是有逻辑的。
V.资产:使用权和所有权互联网:连接权
刚才，总统谈到了一个非常经典的共享经济问题，即共享经济的使用权和所有权。当这种联系一直存在的时候，你还需要占有吗？
我们过去常常把视频下载到硬盘上。我们今天还需要它们吗？不需要，您可以随时随地观看视频，无需下载。从起点延伸到终点，所有的东西都是联系在一起的，所以我可以推断所有的东西都可以不用它们就可以使用。
今天，我想更进一步。我认为使用权和所有权只是从资产的角度来看，但从互联网的角度来看，它们实际上是连接的权利。连接权是我们未来所有互联网业务的一个非常重要的支撑，它将超越财产权。
什么是正确的连接？再说一次，我是个打点滴的人。今天我需要更多的关系来赚更多的钱。如果连接断了，我就赚不到钱了。这种联系对他非常重要。所以当我们看整个互联网的节点图，因为有足够的连接，超级节点可以最大化他们的连接权，所以他们可以发挥更多的能量，占据更多的价值。这就是我所说的连接权。
联系权超过物权是什么意思？今天，我们遇到了迪迪。这辆车对我们有价值吗？有意义吗？在大多数情况下，它没有价值或意义，当然，也不能说根本就没有汽车。例如，有高端车、低端车和中端车。然而，这辆车的产品实际上对我来说没什么价值。我可能想要的是司机是否会准时和立即到达，并且对道路非常熟悉，以便他能在最短的时间内为我提供最好的服务。我怎么能找到这样的司机？这样的驱动程序需要一个连接权限，所以我形成了一个连接。这就是我所说的。连接权将大于物权和产品权。如果我们走得更远，连接体验将大于产品体验。
我记得我和从凸凹租车的人聊过。事实上，凸凹通过p2p租用汽车。过去，当我们去神舟的时候，我们可以租一些车。我们以公司和组织的形式自己持有这辆车，购买汽车并提供给每个人租车。凸凹说我不需要它。我请私家车主在站台上分享汽车。我车上有很多贼赃。我们可以在凸凹租保时捷和911，也可以租一辆非常高端的车或者非常低端的车。这种选择性比普通汽车租赁公司要大得多。
但是我马上遇到了一个问题，我认为这是一个困难的问题。也就是说，无论今天在这个平台上找到什么好的产品，这个产品都是非常好的。例如，保时捷不能在其他公司租赁，但连接体验如何？我租这辆车的时候，车主会和我联系吗？你能及时和我联系吗？你能把这辆车给我吗？我怎么才能得到这辆车？我上车后车内的情况如何？我开车安全吗？所有的一系列问题都来了，这不是一个产品体验，而是一个连接体验，所以如果你的连接体验不好，这个产品就不能做，不管它有多好。
我的意思是，如果bump今天能做得相对成功，原因是连接的体验每天都在迭代地改善。连接体验不好。我不相信有人会租一辆上面最好的保时捷。我宁愿去神舟租一辆保时捷。我认为这是连接带来的一些启示。联系的经验超过了产品本身的经验，联系的权利超过了产权本身。我认为这个问题可能是所有分享经济的企业家都可以思考的问题。我们观察到了一个非常有趣的发现。
六.资源的流动性
不要低估这种联系。在过去，我们都是虚拟世界中的虚拟连接。今天，它们都是物理联系，即人、人、商品和服务之间的联系。最本质的区别在于我刚才提到的人与人之间的联系。
因为人与人之间的联系粒度是最小的，比人与公司或组织之间的联系粒度要小得多。小粒度是什么意思？小粒度意味着更好的流动性和更高的效率。但我们稍后会谈到它，最终共享经济可能不仅仅是连接。第一个方面是连通性，第二个方面实际上是资源流动性。
在工业时代，机器的生产带来了规模，因此产生了大量的工厂，工人们集中在装配线上生产，于是规模就出现了。但是今天，当我们回顾工业时代的商业模式时，我们发现有很大的问题。什么问题？每个中心似乎都更有效率，但它实际上是一个信息孤岛，其资源无法流动。
例如，当我们今天谈论医院时，它是一个非常集中的组织，我认为这是工业时代的产物。今天你会发现它是否是最有效率的。所有的医生都被整合进医院，不能自由流动。既然有了政策，就有了更多的实践。多练习意味着什么？是资源的流动。
刚才，我和一个创办教育事业的兄弟聊天。他正在做的是，他的老师是移动的，可以在线和离线在不同的地方接受教育。但是学校不是这样的。学校是中心，教师属于学校和校长。所以你会发现，虽然在工业时代有规模，但它已经引起了整个资源的认可，不能流动。在互联网时代，我们认为资源会流动，只有资源流动的效率是最高的。
七、总结与反思
今天，在整个市场上，关于共享经济、共享经济、p2p等等的说法太多了。我们想创业和创新，但是他们中有多少人真正做到了呢？我们对共享经济背后的核心价值没有很好的理解，所以今天我将谈谈两个观点:共享经济或共享经济有两个核心要素，一个是联系，另一个是资源的流动性。
只有这两点最终决定了交易结果是否足够低，交易效率是否足够高。粒度越小，流动性越好，成本越低，效率越高，这就是共享经济或共享经济的本质。这些是我们从自己的思考中学到的一些肤浅的结论，可供大家参考。
如果今天每个人都还在这个领域做生意，事实上，你应该考虑一下你是否真的降低了交易成本。你真的提高了交易效率吗？许多公司说他们正在进行创新，但你会发现交易成本并没有降低，而只是通过补贴。补贴肯定会增加交易成本，但效率提高了吗？不完全是。
有人说我们可以分享一切。我们可以分享一切，从我们的小事到我们的个人时间和能力，除了我们的房子和汽车的沉重资产。对吗？
例如，我家里需要一把锤子和螺丝刀。如果我拿不住，为什么要买螺丝刀？它可以每年使用一次，原则上可以共享。如果我能在网上找到愿意和我分享他的螺丝刀的人，这不是共享经济吗？为什么这种商业模式站不住脚？一定是成本太高或效率太低。
我认为当今社会有很多热点吸引每个人的注意力。过去，o2o或共享经济一波又一波地出现。然而，作为企业家和投资者，我们应该冷静地坐下来，仔细思考，看看我们背后的一些基本东西。商业法不能被违反。
8.投资者将向分享领域的企业家提出四个问题
我想向所有想在共享经济中创业的合作伙伴提一些问题。这些问题也是我们每天思考的问题。每次我们遇到一个从事共享领域和共享经济的企业家，我们都会问他这些问题。
第一个是因为联系带来的问题:今天我们发现分享是好的或者分享是好的，但事实上，背后是人与人之间的关系，那么如何过滤呢？人们在提供服务。你如何筛选它们？你如何使它动态定价？如何使它匹配？这是由连接引起的问题。
第二个是资源流动性带来的问题:如何匹配有效供给和及时需求？
由于分享，分享有很好的优势，所以我打开了供应。过去，只有神舟和怡海的汽车数量有限，出租车公司的出租车数量有限，酒店房间有限，因此airbnb、优步和滴滴开启了供应链，这是一件好事。
但是供给取决于有效供给。什么是有效供给？在当今时代，消费者的需求是时效性。我有一个不能立即满足的需求，这意味着连接的体验不能在这里等待。你让我叫车，所以我要等半个小时。很抱歉找了别人。你的供应能否满足对及时性的需求是一个核心问题。
非常标准的酒店也是如此。今天，当大量个体通过airbnb或piglet被引入时，如何匹配和筛选，以及如何使有效的供求体验更好地匹配，这也需要一个密度问题。我们投了mobike的票，很多人说这很简单，所以我们只是在市场上砸车。如果我砸了一百万辆车，我相信每个人都可以使用它们。如果你打碎它们，你会发现这些车变成了死车。几乎每次我打车的时候，我都会问滴滴司机今天收到了多少订单，订单数量是上升还是下降。你会发现如果今天这辆车的订购量足够的话，这个司机会赔钱的。因此，一个有效的供给是你可以在供给方赚钱，在需求方获得非常好的体验，并使资源流动匹配良好。
第三个问题是，我经常遇到一些在概念上非常执着的企业家。他认为共享经济和共享经济应该是p2p，否则什么是共享？他认为取出个人资产叫做分享和分享。
但现在这是错的。我们所说的共享和分享的经济模式并不完全是p2p。你会发现airbnb上有很多房产不是私人的，而是由商业企业提供的专业和商业的第二房东。
迪迪也是如此。你会发现大量的职业司机在为每个人服务，而不仅仅是一个私人车主在兜风。非常有趣的是，它不是以个人的形式出现，而是商业化。有没有可能说共享经济也在升级和迭代，有没有可能新的商业投资在共享经济下会做得更好？我认为这是可能的。
我相信优步开发无人驾驶汽车以及mobike想开发一种与市场上所有普通自行车完全不同的产品背后都有原因。再次，看看它的交易成本能否降低，交易效率能否提高。
p2p好还是b2c好并不重要。关键问题是看其资源的流动性是否更好。无论是个人资产还是业务，我认为都没关系。关键是您的平台能够更好地利用这些资源来满足更多人的及时需求和更好的用户体验。我想没关系。事实上，人们不需要关心概念性的东西。这是我们一直在与所有企业家交流的一个想法:让我们看看商业的本质，而不是概念。
最后一个问题是公平问题。事实上，我们认为分享经济或分享经济是公平的。为什么？因为互联网是公平的，互联网属于最公平的，而连接权超过了真正的权利属于最公平的。我经常和滴滴司机聊天。他说他过去在公司工作，觉得自己没有自由，老板对他不好，他没有得到公平的对待。但是他说我可以通过每天驾驶一辆特殊的汽车超过10个小时并下20多个订单来赚更多的钱。今天生病的时候少开车少挣钱是公平的，所以他喜欢这种生意。我认为这是公平。
但反过来，这种公平会带来新的不公平吗？这对出租车司机不公平吗？由于之前的车牌问题，他们已经付出了很多成本，但是现在有一群新的竞争对手不需要这种成本。它会对原有的不公平产生新的不公平吗？这就是为什么airbnb和优步会在国外遇到一些法律问题，包括诉讼。我认为这不是一个简单的市场经济问题。
过去，人们与他人没有联系，但我们与组织有联系。一个组织会帮你监督，他会帮你做很多服务。今天，没有这样的事情。这个平台能做到吗？如果平台不能做到这一点，谁来承担问题？各种问题都会出现，无论是有危险还是各种紧急情况。如果你不是一名员工，怎么处理劳动保障，大量的社会问题将随之而来。
今天，我们举着共享经济的牌子，说这是市场经济，所以我们不应该和政府谈论许可证。但事实上，这不仅仅是市场经济，而是社会经济。共享经济是一种社会经济，各个方面对社会都有很大的影响。所以我认为最后一个问题是每个人都要思考，你如何处理分享带来的新的不公平，你如何处理政府的监督。对于像滴滴这样的大公司来说，在线汽车法规的出现是对今天每个人的致命伤害吗？我不知道。我们都在看。但是你必须面对政府的监督，这是不能改变的。
今天，由于时间的限制，我给大家简要分析一下共享经济，并提出一些问题供大家思考。我相信下面的活动也会给你一些精彩的答案。谢谢你
