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58集团也盯上了汽车金融的“蛋糕”。
8月底，58桐城宣布对金鹿神华金融租赁(上海)有限公司(以下简称“金鹿神华”)进行战略投资，该公司由华晨汽车旗下的神华控股(600653，Buy) (600653.sh)和新鸿基股份有限公司旗下的新鸿基创业投资(以下简称“新鸿基”)共同组建..
58集团董事长姚劲波表示，此次投资后，他将成为金鹿申花的第三大股东，未来将持有15%的股份。根据金鹿神华2亿元的注册资本，58桐城收购15%股权的对价约为3000万元。
“58拥有丰富的消费场景和大量用户。金融对我们来说是一个全新的领域。”关于58集团与金鹿申花的合作基础，姚劲波告诉《时代周刊》记者，“我们希望在未来，消费者不仅能看到新车和二手车的信息，还能看到交易后的财务体验，形成完整的体验。”
这是58集团自今年以来宣布的最大一笔对外投资。去年，姚劲波公开表示，他将斥资30亿美元投资100家o2o企业。如今，58集团对外投资的步伐并没有停止。
关于58集团对外投资的逻辑，姚劲波向《泰晤士报》记者坦言:“58集团的对外投资只占整个集团业务的一小部分。相反，有更多的兼并和收购，被收购的项目基本上被纳入58集团下的一个大的商业部门。例如，收购安居客是为了扩大房地产信息部门，而收购ChinaHR.com是为了扩大招聘部门。”
大规模的外资并购也影响了58集团的财务。自去年的并购以来，58个城市连续五个季度亏损，直到今年第二季度才扭亏为盈。
投资无处不在
在房地产和招聘领域扩张之后，58集团开始在汽车领域发挥实力。
姚劲波在金鹿申花战略投资会议上说:“从学习到买车，它实际上是最大的信息平台。通过此次对金鹿神华的战略投资，其后续可以提供交易相关的金融服务，从而形成一个闭环系统。”
与此同时，姚劲波告诉《时代周刊》，在金融领域，58集团仍是一个新的招募者，与金鹿申花的具体合作仍处于初期阶段。
今年4月，“58汽车”品牌正式发布。当时，姚劲波表示，“58汽车”将力争在两三年内成为中国最大的汽车电子商务平台。
为了通过金融改善电子商务平台的生态链，平安和瓜子二手车之前都尝试过布局。到目前为止，还没有多少成功的企业创造出全方位的所谓“闭环”服务。
对于这一点，姚劲波非常有信心，“很快就会看到”。他说，目前，二手车行业正在发生变化，整个行业处于混乱之中。“如果能够实现标准化并得到消费者的信任，网上交易将成为可能，有了金融服务，用户将更加依赖该平台。”
投资汽车金融租赁只是58集团对外投资的一个缩影。自去年以来，58集团已在海外投资或收购了Jiji.com等公司，这花费了数亿美元。
在核心业务中，58的行动也相当密集。在招聘方面，58家公司收购了垂直行业招聘网站“魅力91”和ChinaHR.com，预计两年内投资不少于10亿元人民币支持其发展。在房地产方面，58个城市以2.67亿美元收购了房地产信息网站安居克。在汽车业务方面，58家先后投资嘉宝汽车租赁和273二手车交易网，并于2月份整体收购了驾驶考试平台驾校一分通。
“我们在投资上花的钱不多，但我们倾向于在核心业务的并购上花更多的钱。小机会倾向于投资，投资行业正处于爆发阶段。”谈到58个城市的投资理念，姚劲波告诉《时代周刊》记者。
“根本没有为投资设定投资目标，但这取决于投资需求。投资目标不是由投资部门决定的，而是取决于业务部门的需要。因为主营业务一直是盈利的，投资不会对金融产生影响。目前投资比例不大，投资公司的规模也不太大。”
关于未来并购是否会继续，姚劲波已经在今年第二季度的电话会议上表明了自己的立场。如果将来有并购的好机会，他会继续这样做，但会专注于几个核心类别，如房屋、汽车、招聘和现场服务。大规模并购已经结束。
除了四大行业，58还投资电影和电视剧。“投资影视是希望与娱乐行业有更好的联系，更好地将娱乐资源与生活服务平台结合起来，而不是把电影行业当成一个赚钱的部门。”姚劲波告诉时代周刊记者。
“最近，我们也有所好转，投入比较大，是第五大板块，有58个重点努力。此次转让将占未来整个集团业务量的20%-30%。二手交易是中国尚未开发的市场，需求尚未得到满足。进入后，我们在半年时间里每天都有100万活跃用户，超出了预期。”
一般来说，当资本投资于企业时，它会考虑退出方式和如何获利，但姚劲波不这么认为。他告诉《泰晤士报周刊》记者，“这个问题没有被考虑，但是用户需要考虑的更多。”
财务损失
大规模的对外投资和并购直接造成了58集团的财务损失。自2015年第一季度以来，58集团已进入亏损模式。
去年一季度，58集团实现收入8710万美元，同比增长80.5%；净亏损为5240万美元。去年第二季度，58城市继续亏损2690万美元，而去年同期的净利润为1120万美元。
2015年上半年，58个城市实现总收入2.466亿美元，同比增长118.6%，但净利润总计亏损7930万美元。
截至去年第三季度，58集团的收入仍表现良好。根据财务报告，58城市第三季度的收入为2.129亿美元，同比增长195.9%。然而，同期公司的净亏损为2.06亿美元，去年同期的净利润为590万美元。
根据财务报告，损失主要来自58户人家的二手车和瓜子，这也是一个战略损失。此外，在第三季度，58用巨额资金收购了Jiji.com。收购前，58向投资者申请了4亿美元的过渡性贷款，以支持吉吉的合并，其负债增加。去年第四季度，Jiji.com与58集团合并，58集团的收入再次增加。同时，净利润损失也缩小了。根据财务报告，第四季度58城市的净亏损为360万美元，与前一季度2.06亿美元的巨额亏损相比，明显收窄。
今年第一季度，58个城市的净亏损为8220万美元，非美国会计准则的净亏损为5090万美元。第二季度，58个城市结束了五个季度的亏损，转而盈利。根据财务报告，58城市第二季度实现收入2.978亿美元，同比增长86.7%，净利润2170万美元。扣除58家的损失后，58个城市同比出现亏损。
然而，在结果公布的当天，58城市的股价下跌了15%。事实上，58城的股价已经不是第一次下跌了。今年以来，58城市的股价已经下跌了30%以上。自收购Jiji.com以来，58的股价一度升至80美元，如今下跌了43%。
至于股价下跌的原因，一些分析师表示，58营收增长的主要手段是依靠增加市场投资和提高市场集中度。同一城市市场的成本增长远远高于收入增长，这是效率下降的原因。
“58城市已经无法解决自己的利润问题。它曾经是一个互联网黄页，但它被新的o2o概念延续。然而，事实上，它仍然不能解决作为互联网服务的利润问题。它仍然走过互联网公司。赛车的土地和做一个大规模的旧路，但从目前的趋势，这种模式没有前景。”chansons Capital的执行董事沈梦分析了58不受投资者青睐的原因。
变相裁员？
经过大规模的收购和整合，58城已经接管了Jiji.com和ChinaHR.com的收入..
接下来是整合这些收购目标的人员和资源。自去年第二季度以来，58个城市的整合已经开始。在加速整合的过程中，58个城市开始有“变相裁员”的嫌疑。
一位58个城市的知情人士告诉《时代周刊》记者，从9月份开始，该部门的员工将按照“996工作制”加班，公司不会给予任何补贴，也不会发出任何书面通知。“996工作制”是指每天从上午9: 00到晚上9: 00工作，每周工作6天。
“除了生病和怀孕，我们可以适当放松。我们其他人必须遵守‘996’机制。过去，我们只对销售人员有这个要求。现在我们基本上动员起来了，这样我们就可以强迫我们离开，而不给员工任何补偿。”同一城市的上述58名员工表示。
《时代周刊》记者了解到，当前员工所称的“996”，是58加速人员整合的信号。
此前，58家公司进行了激烈的合并和收购，Jiji.com和ChinaHR.com的合并导致58名员工激增。合并后，58名员工达到20，705人，同比增长100%以上。然而，没有大规模的人员调整。
然而，58岁的桐城却不这么认为。在回答《时代周刊》记者关于996名员工的提问时，58公共关系部表示:“58作为一个活的服务平台，涉及到房地产、招聘等诸多领域，是现阶段的季节性业务高峰。为了应对这一业务高峰阶段，每年九月都会定期进行动员。集团不会强迫每个人按照996的规定安排工作。”
《时代周刊》记者还从58名内部员工处了解到，一些部门仍然保持正常工作时间，并没有被迫按照“996”规定安排工作。除了58个，国内很多互联网公司的相关部门都实施了996工作机制，但并没有被员工大规模地吐出来。
同城公关部门的刘聪告诉《时代周刊》记者:“集团主张各部门要围绕工作目标，不断提高管理能力和工作效率，合理安排工作。996的强制性规定不是通过延长工作时间来机械地管理员工。在内部动员下，各业务部门根据各部门的工作要求和实际情况，实施灵活的工作适应性调整。各部门将根据自己的业务目标安排人员和工作量，员工的工作时间将在此基础上灵活调整。”
