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美国消费电子展汽车制造商赢得冠军的趋势在中国也在跟进。在2016年上海车展上，智能电动汽车首次作为消费电子产品亮相，这再次证明了智能汽车的发展势不可挡。更重要的是，这款智能车是中国第一款由互联网公司制造的真正能跑的电动汽车。
汽车是一种移动智能终端
如果说乐视未来汽车(LeTV Future Auto)在2016年美国消费电子展(ces 2016)上的亮相因过于概念化而引发争议的话，那么这款智能电动车的独特之处就更为务实了。该车是在上海车展上亮相的，由中国初创企业智彻友星在当地开发。这是该公司发布的第一款移动智能终端，可以与国际元素交流和思考。
与上海的独特性同时，在北京751d公园的会场上，还有另一辆外观更高的智能电动车。这辆双门跑车使用了一个类似特斯拉开门的鹰翼门，当它进入现场时，引起了阵阵惊呼。两辆车的续航里程在新闻发布会上没有透露，但该公司透露，基本续航里程不会少于350公里。此外，这两款车将通过众筹进行预售。换句话说，消费者可以在一定程度上决定汽车的价格，这也反映了互联网上最流行的造车思想。
智能汽车尤星智能电动车奇点一辆汽车亮相上海敬畏消费电子展
优兴智能汽车首席执行官沈表示:在物联网时代，汽车不仅仅是车辆，了解车主的意思也很重要。这就是为什么我们必须使用网络思维来制造汽车。据沈海军介绍，第一款智能车的三动力技术是与日本电动超级跑glm公司合作推出的；该车的设计是与前雪铁龙中国首席设计师杜宝楠合作的，采用了欧洲先进的工业设计理念，还加入了一些日本风格；关键的智能驱动技术是与地平线机器人合作开发的。
从设计之初，智能车友星就考虑在车内以can+以太网+无线设备的形式开放各种传感器和执行器，将智能系统与车本身和外部环境连接起来。此外，该车配备了一个强大的中央处理器，换句话说，这是一个软件定义的硬件汽车。通过不断将本地数据上传到云中，智能系统将打开汽车与其他智能终端甚至智能家居之间的连接，从而在移动过程中不断升级车辆并推动定制的云服务，从而真正实现技术改变生活。例如，通过掌握和分析实时天气和路况信息，车辆控制器vcu和电池管理系统bms可以进行自适应调整。此外，系统还会推荐最佳的出行路线，并根据用户日程的同步提前提供相应的便利服务。正是因为汽车可以通过智能互联介入生活的各个方面，智能汽车友星也将未来的智能汽车定义为消费电子产品。
在人机交互方面，公司还与夏普合作，为智能电动汽车配备可定制的超高清汽车级液晶中央控制器和仪器；同时，我们与Vision Technology共同开发了一款全尺寸、超高清、低功耗的平显，并与Spirit Technology共同开发了一款独立的语音交互系统。只有人性化的人机交互体验才能最大化智能汽车的魅力。申说，汽车不再是一个孤独的个体。我们可以打破空时间，在旅途中与世界联系。
智能车游星智能电动车奇点B车在北京751d第一车间新闻发布会上亮相
不卖车赚钱
在新车发布会上，公司没有宣布这款智能电动车的价格，但沈告诉《中国商报》记者:我们的目标是打造一款人人都能买得起的智能电动车。申的梦想一直是在中国把智能汽车变成特斯拉，在汽车行业变成小米。如果我们将智能汽车视为消费品，我们就不能通过销售汽车来赚钱，而是销售与汽车相关的服务。这些服务包括所有与旅行相关的生活服务，以及与汽车本身相关的服务。沈告诉记者。
事实上，制造智能汽车并不是梦想的终结。以智能车为核心的服务整合是沈(音译)最擅长的，他是一位具有互联网思维的行业推广者。它们可以提供10000种可以想象的场景，可以与智能汽车无缝对接，如停车、洗车、滑行、驾驶、美发、改装等。显示屏在未来智能汽车中的作用不可低估。它可以安装分散在手机中的所有应用程序，并根据设定的场景触发它们。这款智能车也可以像特斯拉一样升级，先增加各种传感器。如果有应用程序可以使用这些传感器，你可以像苹果一样向它们开放接口。开放性是互联网汽车制造商的理念，他们鼓励汽车软件平台与系统开发人员同时开发。
沈总是把智能汽车比作智能手机。他说:传统汽车就像功能手机。经过几年的使用，它们只会贬值，功能不会得到改善。智能汽车和智能手机一样，可以不断升级，以获得更好的体验和提高性能。例如，特斯拉电动汽车的续航能力最近在升级后有所提高，因为升级后可以通过更有效地管理电力系统来降低能耗，从而实现更长的续航里程。
与主铸造厂合作
目前，智车友星正与OEM就大规模生产达成协议。如果进展顺利，这款电动汽车预计将在2017年下半年量产。公司选择与主机厂合作的原因也是出于成本考虑。申告诉记者:过去，国家要求汽车企业拥有自己的工厂，建厂成本至少在20亿元左右，超出了我们这样的初创企业的承受能力。但现在政策已经开始松动，我们可以和整车厂合作生产，这不仅降低了开发新生产线的成本，而且利用了传统生产线的剩余产能，符合国家提出的供应计量改革。据沈的计算，目前全国汽车年产量可达4500万辆，但实际销量还不到2500万辆。换句话说，将近一半的生产线闲置。
内燃机驱动的传统汽车时代正在经历一个历史性的转折点。智能汽车的最大特点是汽车的生产结构将变得非常简单，这将使中国制造业和R&D更具优势。在过去的两年里，中国涌现出了大量的新能源汽车制造初创企业，但智能汽车制造商却寥寥无几，其中乐视和威来汽车最为知名，两者都是由雄厚的资金驱动的。沈独家向《中国商报》记者透露，到目前为止，智者友星在的投资和制作已经超过1亿元，但这个数字对于乐视和威来说还是太小了。
2015年，乐视宣布将在拉斯维加斯郊区建一家工厂，投资超过10亿美元，并高薪聘请美国政府官员和硅谷顶尖科技公司的经理开发智能汽车。威来汽车也在积极部署智能汽车战略。这家总部位于上海的公司吸引了包括奇瑞捷豹和路虎在内的传统汽车公司的极大关注。一位未透露姓名的捷豹路虎高管曾告诉《中国商报》记者:威来汽车支付的工资让豪华车公司目瞪口呆，普通人很难拒绝。
根据ihs的数据，到2020年，中国汽车年销量将达到3000万辆，比2013年的2200万辆大幅增加。根据法国基金公司Orezer的研究数据，到2020年，中国电动汽车销量将达到500万辆，超过欧洲和美国，成为全球最大的电动汽车市场。智能汽车正成为传统汽车制造商和互联网公司共同的新战场。
