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我们的记者龚孟泽
自2018年以来，汽车市场的寒潮已导致许多汽车公司怨声载道，而奥迪实现了11%的同比增长。继2017年达到国内奢侈品牌销量榜首后，奥迪在2018年再次显示出强劲的上升势头。
最近，一汽-大众奥迪发布了最新销售数据，显示奥迪2018年在中国共交付66.09万辆新车，同比增长11%，捍卫了国内豪华车市场的单品牌销售冠军。中国再次成为奥迪全球最大的单一市场。其中，国产车型销量60.07万辆，同比增长10.2%。进口车型终端销量60188辆，同比增长20%。
数据显示，2018年，奥迪国产车型新车交付量首次突破60万辆，累计交付60.07万辆，同比增长10.2%。其中，a4l和a6l的组合，以及中型豪华suv市场的基准车型q5(q5l)贡献很大。具体来说，已经进入产品周期末期的a6l依然引人注目，累计销量为149，800辆，新q5l累计销量为119，000辆，奥迪a4l累计销量为163，300辆。
此外，奥迪a3、奥迪q3和奥迪Q2L这三款A级车型占奥迪2018年在中国总销量的25%，成为奥迪品牌销量增长的新动力。其中，a3和q3在市场中长期占据重要地位，相信将于10月上市的q2l也将在明年为奥迪品牌做出更大的贡献。
在进口车型方面，奥迪也实现了持续增长，全年累计交付6.02万辆，同比增长20%。其中，受年轻消费者欢迎的coupe a5全年售出12523辆，同比增长73.6%；大中型豪华suv q7年销量17946辆，同比增长13.4%；新款旗舰轿车a8l同比增长3.8%，2018年销量超过1万辆；奥迪跑车同比增长47.9%；R8赢得了7649辆车的记录。
回顾2018年，作为奥迪品牌的产品年，公司在国内市场先后推出了新a8l、新q5l、新q2l、新a7等重型产品。明年，不仅会有中国人期待已久的全新a6l，还会有该品牌的首款纯电动汽车e-tron和全新旗舰suv q8，它们将与国内消费者见面。
除了推出新产品，一汽-大众奥迪还依托售后服务和二手车两大支柱，为用户提供购买、使用和更换汽车的生命周期服务。2018年，再次荣膺金德动力中国汽车售后服务满意度和中国汽车销售满意度；二手车方面，奥迪的官方二手车业务也取得了突破，年销量为91888辆，同比增长38%。
值得一提的是，2018年，德国三大公司之间的市场竞争将会越来越激烈。截至2018年11月，宝马单月销量增长10.3%，至60，990辆。今年前11个月，宝马集团在中国销售了577，058辆新车(包括迷你品牌)，同比增长6.4%。其中，宝马品牌累计销量超过55万辆；相比之下，从1月到11月，梅赛德斯-奔驰(智能品牌)在中国的销量为622，391辆，同比增长11%。这是梅赛德斯-奔驰首次在中国销售超过60万辆汽车。
在这方面，一些业内人士表示，通过更细致入微的本地化系统布局，前三名德国人表现出了一种稳定的瞄准麦芒的模式。奥迪可以在这一轮比赛中获得第一名。除了利用豪华车市场整体的优异表现外，其30年来深入培育国内市场所获得的坚实的产品实力和系统实力也成为其逆势崛起的基础。
在奥迪成立30周年庆典上，一汽大众汽车有限公司董事总经理刘表示，未来一汽大众奥迪将从全价值链本地化升级为全价值链共创造模式。正如他所说，处于30多岁的一汽大众奥迪正以全新的姿态继续书写中国高端汽车市场未来30年的篇章。
