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最近，由于坐在引擎盖上的奔驰女车主不断发酵，汽车金融服务费成了热门词汇。可以说，这一维权行为揭露了汽车销售行业的潜规则，也与每个消费者的权益息息相关。
事实上，汽车金融服务费并不是什么新鲜事。据《国家商报》记者调查，所谓金融服务费是指4s店为客户办理贷款而收取的相关费用，这种现象由来已久。
自2000年以来，中国的汽车保有量迅速增加，汽车金融是这一过程背后的英雄之一。我不知道从什么时候开始，汽车金融服务费就产生了。
汽车金融服务费是多少？如果你想知道汽车金融的服务费，你需要从汽车金融开始。
自2004年8月18日《汽车金融公司管理办法》正式实施以来，中国汽车金融市场已经走过了十四个年头。在此期间，中国汽车年销量增长了近300%。据了解，汽车金融始于汽车消费的分期付款，主要针对汽车消费者，后来逐渐演变为包括消费者、经销商和制造商在内的各种形式的全方位金融服务。
一些资金雄厚的制造商将建立自己的汽车金融公司。这样做的目的是让汽车金融的利润不被银行或其他机构赚取，而是从他们自己的左口袋进入右口袋。一位来自汽车行业的人士告诉《国家商报》，事实上，4s店的每一笔销售都有相应的指标来推广汽车金融产品。销售人员不仅会得到金融服务费的佣金，制造商还会给经销商一定的回扣。
因此，自2004年SAIC通用汽车金融有限公司成为中国第一家汽车金融公司以来，越来越多的制造商成立了自己的金融公司。成立于2005年9月的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称梅赛德斯-奔驰金融)就是其中之一。根据开心宝的信息，梅赛德斯-奔驰的金融业务范围包括接受汽车经销商的购车贷款保证金和承租人的租车保证金，提供购车贷款业务，从事与购车融资活动相关的咨询代理业务等。
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近年来，随着中国乘用车销量增速逐渐放缓，整个汽车市场已经进入成熟阶段，汽车金融正成为汽车行业的核心利润来源之一。梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官孟曾公开表示，金融业务已成为主要制造商的重要利润来源。从汽车公司的利润构成来看，20%的利润来自制造环节，而金融服务贡献的利润高达35%。
根据梅赛德斯-奔驰金融披露的数据，截至2018年底，梅赛德斯-奔驰金融总资产为896.22亿元，年净收入为13.4亿元，不良贷款率仅为0.13%。同时，梅赛德斯-奔驰金融的网络覆盖中国大陆260个主要城市和236个周边城市，经销商626家，金融普及率达到46.3%。
收取汽车金融服务费合法吗？应该收取金融服务费吗？收费标准是什么？这些钱都去哪了？它已经成为消费者关注的核心问题。目前，陕西省税务部门、银监会等相关部门也参与了调查。
据了解，几乎所有销售终端和4s店都将提供一系列服务套餐，包括分期付款、金融租赁、许可费、保险和金融服务费。事实上，很多消费者可以自己处理这个项目，但是很多消费者不知道如何处理，他们觉得在4s店做这个项目既方便又省心。上述汽车行业人士表示。
然而，对于大多数消费者来说，很少有人能够清楚地了解各种收费项目的作用，甚至有些消费者已经在销售的指导下完成了整个交易过程。
买车时，销售人员并没有明确说明这些费用的用途。至于汽车金融服务费，销售人员只说每个人都要贷款买车，所以我都是以一种混乱的方式支付的。一位消费者说。
对此，中华全国工商联汽车经销商商会发布的报告称，汽车经销商为协助办理贷款支付了大量的服务费用和收取服务费，这不仅不合格，超出了经营范围，也是合理、合理、合法的。根据国家有关法律法规，汽车经销商收取的许可费和抵押服务费是与汽车销售相关的服务，不属于《中华人民共和国商业银行法》、《汽车金融公司管理办法》等相关法规和细则的范围，因此可以确认不存在所谓的不合格问题。同时，根据《中华人民共和国公司登记管理条例》2014年修订版，汽车经销商代表客户办理注册期间的贷款、保险、信息咨询等相关服务是合法的经营行为。
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但是，具体的收费项目是什么，它们各自的标准是什么？每个4s店都没有明确统一的标准。例如，4s店一般收取消费者贷款金额的3%-5%。另外，以许可费为例，不同的品牌收取不同的费用。一些奢侈品牌要价超过2000元，但在车管所，所有品牌都一样，只有800元左右。
中国消费者协会认为，汽车销售和金融服务应当有明确的标志，强制交易等非法活动应当消除。然而，在目前的汽车销售服务中，存在着一些问题，如强迫消费者购买保险、支付续保押金或续保押金等。一些经销商在没有通知消费者的情况下，滥收许可费和金融服务费，并且不开具发票，这引起了消费者的强烈不满。这些违法行为应该依法严惩。
事实上，关于汽车消费的一些规定存在许多模糊之处。金融服务贷款的相关费用是否合理合法，相关部门应给予更权威、更详细的监管。北京市法学会电子商务法学研究会会长邱说。
在什么情况下可以收取汽车金融服务费？此前，由于收取汽车金融服务费，很多客户和经销商都非常不满，甚至双方都上了法庭。
相关行业的一些人总结了以前的案例。如果存在以下情况之一，经销商可以向用户收取贷款手续费:
1.贷款手续费在双方签订的《购车合同》或《服务委托协议》中有明确规定，经销商帮助用户办理贷款手续；
2.虽然双方没有签署合同或协议，但签署的汽车预订单包含贷款手续费；
3.双方未签订合同或协议，但用户已签订了报价或费用明细表，且报价或费用明细表包含贷款手续费；
4.双方未签订合同或协议，但用户已签署《支付确认单》，且《支付确认单》包含贷款手续费；
5.用户签署“贷款说明”或“购车计划”，贷款手续费包含在内；
6.经销商在营业场所明确规定了贷款手续费的收费标准，用户选择了贷款方式购车。
在大量案件中，法院驳回当事人诉讼请求的主要依据是合同(包括购车合同、服务委托协议、费用明细表、采购订单、付款确认书等)。)已在用户和经销商之间签署，且合同内容不违反法律的强制性规定。法院认为，依法成立的合同应由双方履行。因此，经销商收取贷款手续费是有法律依据的。
总而言之一句话:在交易之前，双方就收取贷款手续费达成协议，如果经销商帮助用户办理贷款手续，就可以收取贷款手续费。
尽管在以前的案例中有法律可循，但在实际购车场景中，情况可能要复杂得多。以这位梅赛德斯-奔驰车主为例。她认为自己支付的金融服务费是在不知情的情况下被骗的，她只能在没有发票的情况下通过微信转到私人账户。这笔钱的去向也值得怀疑。
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对此，邱表示:汽车金融本身就是一个很好的产品，它让更多的消费者拥有了自己的第一辆车。但是，在商业运作中，商家应该遵守《消费者权益保护法》，明确告知消费者他们可以提供哪些消费项目和服务，公开透明地开具发票，绝不诱导消费者为自己的利益消费。
4月17日，《人民日报》评论说，应该明确说明是否退还金融服务费。如果指控是不合理的和合法的，而且不清楚，是时候收拾行李离开了。如果当事人(指奔驰女车主)选择和解，并不意味着金融服务费等争议焦点可以搁置，也不意味着没有必要啃硬骨头。相关部门仍在调查中，大规模维权不能仅仅是个人的胜利。
目前，全国许多地方都效仿梅赛德斯-奔驰女车主坐在引擎盖上捍卫自己的权利，许多消费者希望收回自己支付的汽车金融服务费。因此，相关部门需要出台更加详细的行业法规，整个汽车行业迫切需要一个统一清晰的声明。
