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据《国际日报》6月8日报道，印度尼西亚交通部长弗雷德里克·翁贝里(FreddyNumberi)周二在雅加达议会大厦举行的第五委员会工作会议上表示，为了支持该国六大经济走廊的发展，交通运输部2012年需要投资约45.495万亿盾，但实际上只有22.781万亿盾被列入预算。交通部在苏门答腊经济走廊中涉及的大部分基础设施是铁路线，包括亚齐省的铁路线，即克伦格-昆达、马尼-库塔布朗、苏北省、棉兰-丁伊、旺达-丁伊-库阿拉坦荣、丁伊-基萨兰、丁伊-西安达和杜库-米南卡堡机场。爪哇经济走廊的铁路线包括甘榜班丹(KampungBandan)-贾丁-加拉(Jatine-gara)，杜里(Duri)-丹格朗(Dangrand)，布加西-奇卡兰(Bugasi-Chikalang)，甘东市场-布加西(Gadong Market)-布加西(Bugasi)，茂物-苏加乌梅(Bogor-Sujiaowumei)和巴隆潘江(Parungpanjang)-万加里曼丹经济走廊的基础设施主要是连接从卡拉亚(TjilikRiwut)到巴拉望-朱瓦塔的铁路线和东加勒比的大达瓦伊-卡利马拉乌的运输设施。在苏拉威西经济走廊，轮渡码头主要建在苏省北部的马罗雷、穆西、马拉皮特和比阿洛，以及中苏省的萨拉坎、克罗尼德和巴图布尔。巴布亚和马鲁古之间的经济走廊包括在马鲁古的图瓦胡港、瓦萨里萨港、纳木利港、莱克苏拉港和杜利亚德港建造运输设施。
