本篇文章686字，读完约2分钟
据《雅加达邮报》11月22日报道，为了实现当选总统佐科·维多多建设强大海洋力量的梦想，印尼政府将在2015年至2019年间投资699万亿卢比(约合574亿美元)建设“海上高速公路”。印度尼西亚国家发展和计划部部长助理戴迪说，在这个庞大的投资计划中，243.6万亿荷兰盾将用于建设24个国际商业港口，198万亿荷兰盾用于建设1481个新的非商业港口，101.7万亿荷兰盾用于购买船只，7.5万亿荷兰盾用于海上运输，40.6万亿荷兰盾用于建造散装和散装货物设施，50亿荷兰盾用于港口多式联运，10.8万亿荷兰盾用于造船厂翻新。目前，印尼物流成本占国内生产总值的23.5%，印尼政府希望在2019年将这一比例降至19.2%。这些项目所需的部分资金将从国家预算中支出，其余资金将来自印度尼西亚国有企业和私营部门。印度尼西亚政府还计划在未来五年内建立15个工业区。佐科总统将于明年1月正式发布一项法令，确认上述发展计划。根据印度尼西亚2010-2025年基础设施发展蓝图，印度尼西亚政府还将在未来3-4年内将北苏门答腊的瓜达尔卡纳尔岛和北苏拉威西的比通岛建成国际枢纽港。
印度尼西亚政府将实施的“海上高速公路”措施还包括设立特别基金，为购买船只提供资金，修订造船业和相关领域的进口税、增值税和所得税，为造船业提供更灵活的银行担保，以及将新建船只的当地制造比例提高到40%。
印度尼西亚物流协会主席哈纳菲表示，他支持政府实施“海上高速公路”计划，但发展国际互联互通和降低物流成本应该成为政府的发展重点。目前，印尼的陆路交通约占全国交通的80%。印尼政府也应该继续大力发展陆路交通。
