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以下文案来源于琴视觉，来源于作者的僧少琴视觉
镜头记录社会，用脚步测量城市，用复印件写心意——个人照片，散文随笔公众号
做梦在高铁上建“家”，在圆濮阳高铁上建“梦”。 郑济高铁濮阳东站区域开发项目加快，高铁的脚步越来越近了……。
郑济高铁濮阳东站区域开发项目的枢纽项目是省、市要点项目，是濮阳400万人民渴望的民生项目，是美国字型高铁的最后接线员，是濮阳有6500年文明但高铁不通的划时代项目
郑济高铁郑濮段濮阳东站建设怎么样了？
什么时候完成？
有什么特色？
10月31日，
琴视觉上访问了
经现场了解，濮阳东存车场两条高压线的外部转移工程全部完成。 110kv高压线(岳轲线)肯德基全部搬迁，220kv高压线(岳振线)线塔拆除，清丰特桥工程于11月15日左右完成了桥梁任务，停车场的后续工程也将稳步展开。
濮阳东站房北侧行车道的西半宽已经完成，东半宽进行钢筋预制，北侧通行道基本完成，中间通行道的西半宽完成，平台承轨道层进行路基填筑和夯实和钻孔施工，地下基础在紧张工程中
濮阳东站站前广场工程主要基坑塔吊装配基本完成，基坑内开挖完成，地面平整基本完成。 其他剩余工程量有序进行。
施工中的郑济铁路濮阳东站房
到今年年底完成220km长轨道保存任务，确保明年3月如期进入轨道铺设流程，2021年底建设运行。
那时濮阳进入高铁时代，从濮阳到郑州只需要30分钟以上。
濮阳东站总建筑面积2.6万平方米，估计投资4.7亿元，建设规模为“3台7线”，其中布线7条，侧式基本月台1座，岛式中间月台2座。 车站北侧的移动车站包括6条储存车道、1个综合修理工厂，预定确保1处高速铁路的快速运输设施。 东站房使用线侧平式布局，整体按照“全互操作、不对流、网络换乘、无障碍”的理念设计，站内部的交通组织使用“高进低出”的立体流线模型，外部使用双曲铝板屋顶和雨棚的建筑形状， 整个房间的外观形象是“巨龙腾飞”，进入高速铁路时代的濮阳，像这个腾飞k的巨龙一样，揭开新时代社会主义现代化建设的新篇章。
郑济铁路濮阳东站房外观效果图
监制/孟晋吉子文
企划/史庆林
摄影创作/僧少琴
文字/杜鹏
资料来源:琴的视觉
原题:《琴视觉|先看！ 濮阳高铁东站最新进度”
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