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根据最新的生产和销售数据，今年前三季度，SAIC新能源汽车(爱吉、净值、信息)的销量达到16943辆，远远超过去年的两倍。SAIC的新能源汽车销量占上海插电式汽车的70%以上。
在SAIC的新能源汽车中，荣威e950引人注目，其销量在最近几个月持续增长。今年7月和8月，荣威e950连续两个月获得上海B级汽车销售冠军，9月份销量飙升54%，成为第一款月销量超过1205辆的新能源B级汽车。
荣威e950配备了SAIC蓝色核心和绿色核心技术，这是今年4月推出的市场，并定位为第一个b+级新能源汽车。在传统B级汽车市场持续低迷的大趋势下，荣威e950销量逆势上升，反映出消费者对高品质新能源汽车的需求不断增加。
荣威e950
除了荣威e950，荣威e550，SAIC拥有的另一款插电式混合动力车，也表现出色。今年，荣威e550已售出13073辆汽车，并多次荣获“新能源中间车销售王”称号。在9月举行的中国生产汽车性能大赛(ccpc)的第一站克拉玛依火车站，荣威e550在制动、长途经济性、操纵稳定性和综合性能等方面获得了四项冠军。
荣威e550
数据显示，今年前三季度，SAIC新能源汽车总销量达到16943辆，同比增长118%，是去年的两倍。根据8月份上海新能源汽车的推广数据，截至8月份，上海每推广10辆插电式混合动力汽车，就有7辆来自SAIC。
据行业分析人士称，寻找新能源汽车取决于电池是否太硬。SAIC新能源汽车之所以能在主流新能源汽车市场中领先，与它的电池技术有关。据此前媒体报道，SAIC新能源汽车的电池符合美国ul2580电池安全认证和ip67防尘防水等级，即使在水中浸泡10天以上，也能正常安全使用，不会出现漏电、渗水等损坏。此外，SAIC新能源还采用了世界领先的bms电池管理系统，能够保证电池在极端环境下的正常使用，并率先承诺电池衰减在5年或10万公里内不超过20%，在8年或12万公里内不超过30%。这可以最大限度地消除消费者对安全性和里程数的疑虑。
除了产品优势之外，由于其新能源推广政策，SAIC的新能源继续畅销。以上海为例，在补贴掉坡的情况下，荣威e950和荣威e550满足上海的要求，满足排量1.6升及以下、每100公里油耗5.9升及以下、油箱容积40升及以下三个条件。这是上海仅有的两款可享受5.4万元补贴的插电式混合动力车，同时还可享受上海品牌、购置税、车船税等免税优惠，优惠金额高达16万元。这笔钱足够买一辆中型汽车。
据报道，目前，在新能源汽车领域，SAIC已经覆盖了a0、A和B三个主流汽车市场。除了荣威e950和荣威e550，其第一款插电式混合动力互联网越野车荣威erx5将很快推出。
