本篇文章1352字，读完约3分钟
电动汽车的早期进入者正面临来自同行的挑战，新的电动汽车概念已经主导了巴黎车展。
在本周开幕的巴黎车展上，主要的传统汽车制造商透露了他们在未来几年加速发展电动汽车的计划。新的电池驱动汽车已经准备好成为下一个出口，大众是这个新计划的领导者。
随着新款电动概念车在巴黎亮相，大众计划推出其他新的零排放车型，包括改进型budd-e车型、x-bev、cuv-e跨界车和跑车或跑车电动汽车。
大众汽车发起了电动汽车产品攻势，这是其“2025战略”的重要组成部分。该公司计划到2025年每年销售100万辆电动汽车。我想知道特斯拉和其他早期进入者在听到这个数字后是否会有紧迫感。
电动汽车市场如此火爆，以至于传统汽车制造商开始抢占市场份额，福特就是其中之一。据国外媒体报道，该公司将投资45亿美元开发纯电动汽车，并计划在未来四年内开发13款电动汽车。
此外，还有沃尔沃。据《美国汽车新闻》报道，不久前，沃尔沃汽车公司(Volvo Car Company)任命欧德·安德森(oedgaerd andersson)为电气、电子和底盘部门主管，负责自主汽车和纯电动汽车的开发。沃尔沃表示，计划到2020年，电动汽车的全球销量占其汽车总销量的10%；从2012年到2025年，总共可以销售100万辆电动汽车，沃尔沃的第一辆纯电动汽车将于2019年推出。
传统汽车制造商进入电动汽车有三个主要原因:
柴油车销售面临困难。
电池成本的持续降低使得电动汽车更具竞争力。
特斯拉和其他电动汽车的先驱向他们的同行展示了这个市场的巨大潜力。
大众汽车的“后挡板”事件导致各国提出更严格的氮氧化物排放标准，这导致柴油汽车的销售陷入困境。2015年9月，美国监管机构认定，大众汽车销售的一些汽车排放的尾气是“假冒的”。由于车辆配备了专门用于废气排放检测的“故障保护器”，该系统可以通过复杂的计算来识别车辆是否处于废气排放检测中，并启动废气排放装置来处理相关部门的检测。随后，大众承认排放欺诈，这是大众第二次进行欺诈，并引发了影响全球市场的排放丑闻。
今年3月31日，售价35，000美元的特斯拉3型入门级车型上市，在短时间内订购了300，000多辆汽车，这让整个行业吃了一惊。同样，自2010年12月以来，雷诺-日产联盟(Renault-Nissan Alliance)已售出35万辆电动汽车，今年前8个月仅售出10万辆电动汽车，创造了汽车行业电动汽车销售的新纪录，占全球电动汽车销量的一半。
看到早期进入者的辉煌记录，仍在试图摆脱排放作弊丑闻的大众汽车，希望在巴黎车展上展示它已经“翻开了新的一页”。该公司推出了一款概念车，这是一款电池驱动的高尔夫原型车，可以自动驾驶。据大众汽车公司称，这款车可以在2020年大规模生产。该公司计划到2025年推出30款新电动汽车。
目前，政府激励措施促进了电动汽车在许多市场的普及。未来10年，欧洲、美国和中国更严格的排放目标将增加传统内燃机的开发成本。据咨询公司alixpartners称，到2030年，电动汽车将在很大程度上取代柴油汽车。
viaautonews
推荐阅读:
梅赛德斯-奔驰推出了一款新型电动suv，展示了自主驾驶的雄心
英伟达在自动驾驶领域的最新举措:发布了一台人工智能超级计算机
