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腾讯科技新闻据国外媒体报道，在经历了最近多起由自动驾驶系统引发的重大交通事故后，我们几乎可以肯定，特斯拉的自动驾驶策略和执行模式将迎来许多变化。例如，该公司的首席执行官马斯克(Musk)最近宣布推出一种新版本的自动驾驶系统。该系统成功安装后，s型和x型车辆预计将减少50%的相关交通事故，但我们认为这可能只是变化的开始。
众所周知，一位特斯拉车主最近因自动驾驶系统故障导致了一起致命事故。当时，处于自动驾驶模式的特斯拉与一辆半挂车并行前往十字路口，但特斯拉的前部传感器未能区分出后者的尸体和明亮的天空空，这导致了一起事故，车主不幸身亡。之后，马斯克承诺特斯拉将继续改进车载系统。此外，该公司已经结束了与高级驾驶员辅助系统供应商mobileye的长期合作，并开始研究如何在传感器上安装更多雷达天线。
在这方面，马斯克解释说:“mobileye与传统汽车公司签订合同，为数百种车型提供技术，不幸的是，这拖累了它开发技术的能力。”不过，这是意料之中的，与mobileye的分手不会对我们未来的规划产生太大影响。”
此外，马斯克已经明确表示，特斯拉将实现自动驾驶的第三阶段，也就是说，司机可以放开双手，使车辆实现自动驾驶，实现这一目标的关键部件已经安装在目前的生产模式。或许，这意味着自动驾驶汽车的驾驶时间可能不是几年，而是几个月。
根据外部分析，实现这一目标的关键在于“数据”。今年5月，特斯拉称其自动驾驶系统的行驶距离累计超过7.8亿英里(约12.5亿公里)。尽管许多汽车制造商已经要求国家公路运输安全协会推迟自主车辆的开发，但这并没有阻止特斯拉继续大力推广这一领域。
感受到特斯拉的压力，包括福特、通用和密歇根在内的政策制定者都在推动立法，要求自动驾驶汽车在公共道路上进行道路测试。例如，宝马和沃尔沃分别在中国和伦敦进行了测试。
根据技术网站electrek的报道，特斯拉的第二代自动驾驶系统硬件将配备一个全新的前置三向摄像头，四个新的雷达天线将安装在汽车周围，以扩大现有前置设备的视野。尽管新系统中使用的传感器和部件尚未公开，但据报道，该系统预计将使用新的软件平滑技术来构建自动驾驶所需的神经网络图。德国知名汽车零部件供应商博世是特斯拉的雷达合作伙伴，其最近发布的视频内容展示了特斯拉汽车在自动驾驶第三阶段可能使用的地图技术。
然而，特斯拉要想真正实现自主驾驶的第三阶段，仍有许多问题需要解决。例如，特斯拉未来需要一台更强大的车载计算机来处理大量实时数据，而英伟达是目前特斯拉最有可能的合作伙伴。
Nvidia的午餐盒大小的板载计算机驱动px2有12个CPU，每秒8万亿次浮点运算和24次深度学习操作。这台电脑可以完全建立详细的实时地图，这是特斯拉实现第三阶段自动驾驶的重要因素。应该说，处于价值链顶端的英伟达是引领这种自动驾驶趋势的最佳合作伙伴公司之一。
许多人没有意识到的是，实现自动驾驶的软硬件产品已经出现，这并不像我们想象的那么遥远。此外，由于特斯拉(Tesla)和优步(uber)的推广，许多政策制定者和汽车制造商被迫抛开社会和经济影响，去适应这种新趋势，这也大大提前了自主驾驶时代的到来。(综合/汤姆)
