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高速公路。本报讯(记者李楠)今天，人人网在其公司的复仇者联盟会议室召开了一次媒体交流会议，讨论人人网的一些不为人知的故事。Speedway参加了与其他媒体的交流会议，会上人人汽车首席执行官李健展示了一款不同的人人汽车。
人人汽车vs毕比
与中国和美国的二手车市场相比，人们总是把每个人的车都比作beepi。这两者之间有什么区别？李健认为两者在收费标准、看车方式和车源三个方面存在差异。首先，beepi收取9点服务费，而人人汽车收取3点服务费，9点更像是差价，人人汽车收取3点服务费；其次，两者在看车模式上有所不同。beepi是一个在线汽车选择，没有离线汽车观看链接。这不同于每个人的车。同时，李健还指出，比皮更像是未来的超级理想状态；最后，两者在车辆来源方面存在差异。beepi要求车主先支付更高的费用来维修车辆，而每个人的车都是完全客观的第三方感觉，车辆的任何缺陷都会被记录下来。
二手车电子商务转换模型
任何领域都有其交通转换模式，那么二手车电子商务的转换模式是什么？对此，李健认为，二手车电子商务的转型模式不再是一个平滑的模式，而是一个“梯形模式”。这是由于二手车电子商务的低频率和高价值模式，这意味着有很多用户持观望态度，想买车，但那些真正能下订单，真正买车，开始看很多车，真正走到这一步的用户很少。在李健看来，这张照片不够准确，垂直应该越来越窄。
二手车特别保险——未来探索的方向
人人网一直在探索二手车售后服务，李健透露，二手车特别保险已成为其未来的探索方向。过去，新车的保险费用相对较高，这是由于事故后的维护是基于4s店的维护系统，4s店的维护成本很高，导致新车的保险费用相对较高。但是，对于二手车，他们不再去4s店维修，也可以接受事故后不去4s店，所以保险费用应该大大降低。李健认为，人人的汽车将成为二手车特别保险的重要推动者，二手车特别保险仍处于探索阶段，并没有取得很大进展，但两三年后，应该会在这方面取得重大进展。
