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随着无人驾驶交通事故的频繁发生，人们开始担心无人驾驶车辆的安全性。据国外媒体报道，近日，德国交通部长仿照“机器人三定律”，提出了无人驾驶汽车三定律。
不久前，谷歌的自动驾驶汽车推出了一项新专利，它可以帮助用户不被交警开罚单，还能感觉到警车在提前靠近。这项专利可以根据闪烁的灯光自动检测接近的车辆，并学会识别警车发出的蓝色和红色灯光并做出相应的反应。随着技术的不断发展，无人驾驶系统可以从交通灯、路标到行人进行识别，现在又扩展到警车。然而，随着无人驾驶飞行器的发展，是时候考虑它的伦理问题了。
想象一下，一辆无人驾驶汽车将要撞上另一辆有三个人坐在里面的汽车。它可以转弯和躲闪，但是它会撞到人行道上的一个孩子。它将如何选择？
这个问题没有解决办法。就连谷歌的工程师也不知道该怎么办。也许在这个阶段，他们只能让它“踩刹车”以避免事故。华盛顿大学机器人专家瑞安·卡洛对现有的理论伦理讨论能否转化为实际规则或制度设计表示怀疑。他认为自动汽车不够复杂，无法理解人类在真实场景中会做出的不同反应。与此同时，美国联邦官员要求政府制定详细的法规。
然而，现在德国似乎在这方面采取了更多的行动。
为了应对今年频繁发生的无人驾驶交通事故，德国交通部长亚历山大·多布林特已经开始宣布出台一些法律和政策，以防止人工智能危及人类安全。
艾萨克·阿西莫夫在短篇小说《奔跑》中首次提出了著名的机器人三大法则，以确保机器人对他人友好。这可能是无人驾驶汽车的一个很好的示范。
这三条定律是:
机器人不能伤害人类，也不能因为无所作为而伤害人类。
机器人必须服从人类的命令，除非这样做违反了第一条规则。
机器人必须在不违反第一条和第二条规则的情况下保护自己。
同样，如果有关于道德或其他安全方面的联邦标准，无人驾驶汽车的决策过程可能会更加透明。多宾特提出了“无人驾驶飞行器的三大规则”:
人身安全应始终优先于财产安全。
不管汽车模型和车主之间有什么不同，他们都必须得到平等的对待。
一旦发生交通事故，制造商必须负责。
虽然第三点的含义似乎是司机不必为事故负责，但多宾特指出，司机的意识仍然是最重要的。司机应该对驾驶负责，并随时准备好接管方向盘和刹车。
因此，当你驾驶无人驾驶汽车时，不要再睡觉了！
届时，“无人驾驶汽车三原则”将与德国“黑匣子”政策(自动驾驶汽车必须配备黑匣子以判断事故后的责任)一起实施。多宾特还成立了“伦理委员会”，专门用于制定相关的监管措施和处理实施过程中遇到的一些问题。
viafuturism
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