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空全球航空管理部门上周警告三星note 7用户禁止在飞机上使用手机。此后，美国消费品安全委员会(cpsc)也要求三星召回其手机。根据美国法律，消费品安全委员会召回的产品不得出售或转售。一连串的坏消息导致三星股价在今天开盘时暴跌5.5%。
自“炸弹门”事件以来，三星的股价一直在持续下跌。上周五和今天，它已经下跌了近10%，市值蒸发了190亿美元。三星note 7电池的供应商Sdi也下跌了6%，为五个月来单日最大跌幅。
彭博社(Bloomberg)情报分析师约翰巴特勒(John butler)表示:“最近，全球两大手机巨头发布的两款新产品将对手机市场的竞争格局产生至关重要的影响，尤其是在假期即将来临之际，三星的困境无疑将为苹果的振兴提供一个契机。”
空航空公司采取行动
三星宣布在全球召回250万部手机，估计损失10亿美元。周六，三星再次要求购买note 7的用户尽快将手机送到服务中心，召回的新电池手机将于9月19日返还给客户。
随着事件的不断发酵，世界各地的许多航空公司/管理机构已经采取行动，禁止乘客在飞机上打开三星note 7手机或为其充电。欧洲航空空安全局(easa)和美国联邦航空空管理局(faa)部门上周已经发出警告，随后印度民航局也禁止了note 7手机托运；新航空公司禁止乘客在飞机上使用note 7。
大多数美国航空公司已经联合起来响应联邦航空局的号召。美国空航空公司在官方网站上发布消息，要求乘客配合联邦航空局的规定；西南航空公司发言人空也表示，公司将尽快在互联网和社交媒体平台上发布联邦航空局的建议，以增强乘客的自我保护意识；美国圣灵航空公司将在乘客注册前12小时发送短信提醒；美国空航空公司和捷蓝航空公司也与美国联邦航空局相关部门会面，就此事件进行进一步磋商。捷蓝航空表示，将加强对空乘客的培训，让他们能够回答乘客的相关问题。
今年2月，联合国国际民用航空组织颁布了一项规定，禁止乘客托运锂电池，但该组织没有规定放置含有锂电池的移动电话，因为他们认为移动电话的火很容易扑灭。然而，在三星“爆炸门”事件发生后，美国航空公司飞行员联盟指出，目前当局对锂电池的控制不能满足安全要求。
开发更安全的电池
手机爆炸似乎是一件奇怪的事情，但手机电池的化学性质决定了它们可能真的着火并爆炸。美国康奈尔大学的材料科学家林登·阿彻说:“理论上，我们可以使锂电池的电池寿命达到90%的极限。因此，所有主要手机制造商都在竭尽全力，希望获得尽可能长的电池寿命。这有点像军备竞赛。这种趋势正在创造另一种趋势，电池事故越来越容易发生。”
三星将召回galaxy note 7归咎于一些手机，在这些手机中，电池的正极和负极不能相互接触。因为在电池的相对两侧有两个电极，阴极充满了锂，所以它是储存燃料的地方。在充电过程中，锂离子从阴极移动到阳极。当使用电池时，锂离子向相反的方向移动。在阴极和阳极之间是被称为电解质的化学物质，它可以帮助离子运动和传导电流。尽管电离子需要从一侧移动到另一侧，但阴极和阳极不应相互接触。为了防止这种情况发生，电池制造商在阴极和阳极之间插入了隔板。
注7的电池问题是隔膜有缺陷，阳极和阴极接触在一起。“这被认为是最严重的故障，因为它很可能会引起火花甚至爆炸。”Lynden archer说:“当两个电极接触时，电能直接流向中间的电解质，而不是两侧的电极。”
电解质本身是不稳定的，其中电离子的运动也是不稳定的。当产生大量热量时，电解质可能与其他化学物质发生反应，产生气体并释放更多热量，无论是通过两个相互接触的电极还是仅仅由于外部过热。随着化学反应的不断发生，气体以越来越快的速度释放出越来越多的热量。这一过程将产生“热失控”，并可能导致火灾。
出于这个原因，一些科学家正试图开发一种不易着火的电解质。这些电解质被称为“离子液体”。提供能源解决方案的科技公司nohms technology的首席技术官Surya moganty说:“与普通电解质相比，‘离子液体’需要更多的热量来形成可燃气体。”这种新电解液更安全，但也有可能缩短电池寿命。”
