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日本最大的汽车零部件供应商电装公司9月9日宣布，将与富士通和丰田一起改变富士通的股权结构。电装将持有富士通51%的股份，并实际收购富士通。
在此之前，富士通由富士通控制，富士通持有55%的股份，丰田持有35%，电装持有剩余的10%。在这一重大变化中，电装公司实际上从富士通购买了41%的股份，并将其持股比例提高到51%。目前，相关交易金额尚未披露。所有权结构的变更将在2016财年(2017年3月)结束后完成。
图表:富士通股权结构变动的具体方案(来自电装官方网站)
目前，富士通主要从事雷达系统制造和无人系统研发，在全球拥有数万名员工，2015财年销售额为3633亿日元(约235亿人民币)。光明的数字背后是经营成本增加的困境，因此公司迫切需要寻找新的增长点。
电装公司目前正在大力研究和开发与自动驾驶相关的技术，并渴望加强现有的技术力量，因此两家公司一拍即合，完成了此次收购。未来，电装将与富士通合作开发电子控制单元、毫米波雷达、辅助/无人驾驶技术和其他电子设备。
电装公司如此渴望在无人驾驶领域取得巨大成就，以至于分析师们认为这与其母公司丰田有关。
目前，丰田正在积极开发无人驾驶汽车，并准备在2020年左右拿出成果。电装作为丰田的下属公司和多年的零部件供应商，自然是意料之中的。近年来，电装一直在驾驶员辅助系统领域为丰田创新，但在亲密关系方面存在差距:去年，全新的卡罗拉车型绕开了电装，采用了德国大陆提供的更先进的“事故预防系统”。这无疑是当头一棒，这使得电装公司清楚地认识到加强自动(辅助)驱动技术研发的重要性，只有这样才能与强大的竞争对手——德国本土(和博世)竞争。
收购富士通只是一步之遥。电装公司还投资了位于东京的图像识别技术公司morpho inc，以增强其在环境识别领域的竞争力；今年4月，我们与nec合作，共同开发了用于自动驾驶系统的微控制器；5月，adas在德国成立，旨在开发图像识别技术...
我也看到了一些成就。最近，据报道，电装公司开发了一种技术，可以用单目摄像机实时识别行人的身体方位、高度和与汽车的距离，这种技术将应用于汽车自动数据采集系统。
当然，世界各地的主要汽车零部件供应商已经在无人驾驶领域进行了规划，这也刺激了电气安装。不久前，沃尔沃宣布与瑞典汽车安全带和气囊供应商奥托立夫合作开发无人驾驶软件；汽车供应商德尔福也投入巨资开发了一个全自动驾驶系统解决方案...
是的，电装正在加速行动，并与其他顶级供应商保持同步；与此同时，这个领域的竞争将会越来越激烈。
