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日本的国际贸易港城市兵库县的首府神户位于日本四个岛屿中最大的岛屿本州岛的西南部。
神户被称为日本的“西海正门”，自古以来是个小渔村，本名兵库。 公元710年至784年，由于与中国和朝鲜的贸易频繁，成为了当时日本的海上交通入口。 13世纪，神户被称为“兵库之津”。 17世纪以后成为物资的集散地。 1867年改称通商口岸，1872年改称神户，意思是神社统辖的民户。 在日本封建时代，皇族、地方官员、神社有封户，当时神户一带有生田和长田两个神社，其中侍奉生田神社的民户居住的地方被称为神户村，命名为“神户”。 神户是世界大型港口之一，也是有名的观光地。
神户市区东西约35公里，南北宽仅4公里，呈狭窄的长条形状。 从东京到博多的全国第一条高速铁路通过神户腹地，自1972年开通以来，极大地推动了城市工业的高速发展。 为了应对神户进港船舶和货物吞吐量的激增，进一步促进城市经济的快速发展，从1966年开始在距离市中心约3公里的海上建设人工岛，到1981年竣工，15年间，在海上填埋了8000万立方米的土石，将郊区的六甲山削减了差不多一半，面积436万。 岛上有27艘远洋巨船可以建造和停泊的现代化港口，设有商业区、公共区和国际区。 走在岛上，商业区市场繁华，货物丰富，人流如潮。 公共区高楼比邻而成，私人住宅位于典雅的国际区高32层的“海上理想之乡”酒店尤为突出，国际展览中心展示的各国产品吸引着众多游客。 岛上广阔的植树树，芬芳的草如菌，花开得像海上公园。 长300米以上的红褐色神户大桥将人工岛和市区连接在一起，成为神户港的观光地，游客纷纷站在桥上，建造人工岛，以繁华街道为背景拍照。
人工岛建成后，神户港的码头泊位发生了巨大变化，整个港区可停泊230多艘巨轮，高速公路直接到达港口码头，铁路专线通往部分码头。 神户港主要出口纺织品、机械、车船、钢铁等，进口矿石、燃料、天然橡胶等工业原料和食品。 港口采用集装箱技术装卸货物，年装卸量达2000万吨以上，居世界首位。 神户港的扩张，将城市海岸线扩展了30公里以上，扩大了商业区和工业港区。 港区背面的坂神工业区拥有6000多家工业公司，以造船、车辆、电机、钢铁和航空空设备为主，其工业总产值在国家经济中占有重要地位。
开口以来，中国人在神户市元町形成了村落。 现在神户南京町和横滨中华街是日本的两大华人街。 日本着名的中国作家陈舜臣住在神户。 神户市和中国天津是友好城市。 神户港每周有开往天津和上海的轮船。
神户是日本最美、最具异国风情的港口城市之一。 神户港自对外开放以来，利用港口的特点，吸取海外文化，造就了神户特色文化和时尚，再加上时尚、点心、优质“神户牛肉”、滩酒等多种当地特产的融合，形成了神户独特的魅力。 有被称为“几千美元夜景”的神户夜景，请一定不要错过。
异人馆街
异人馆街原本是山手地区北野一带外国人居住的地方，由于当时神户的开港扩张，整个街道充满了异国风情，呈现出神户景点钟表的另一特色。 现在公开的异人馆有30多处，是矗立在街角的白色西式建筑，有一家由原瑞士贸易商人寓所装修而成的餐厅，进入店内后感觉就像在国外的宅邸，以及1909年三角屋顶上建造的风见鸡馆，是神户异人馆的代表性建筑
外部交通
神户机场是日本第三大机场。 现在，从国内去神户可以飞到大阪的关西国际机场。
内部交通
神户巴士是第一交通工具。
环城巴士是围绕神户的主要观光地运行的巴士。 可以到达有名的观光地北野、旧居留地、南京町、港湾人工岛等。 环城巴士车身是为了配合“动态异人馆”的风格而设计的，配上独特的醒目色彩，成为神户巴士的观光风景。 环城巴士内有导游陪同，绕环城一周需要一个小时。
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