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北京时间7月25日上午，美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)局长马克·罗斯金德(mark rosekind)上周五在底特律表示，汽车制造商已经“迫不及待地想改进”无人驾驶汽车技术。
罗斯金德还表示，自2014年以来，美国交通事故死亡人数增加了8%，因此自动驾驶汽车将“拯救人们的生命”。
在此之前，一名特斯拉车主在使用自动巡航模式时撞上了前面的卡车而身亡。这起事故也是涉及自动驾驶模式的首批重大交通事故之一。特斯拉曾经说过，因为它面对着佛罗里达明亮的太阳，它的传感器无法识别左转的卡车。尽管Roskind没有明确提到特斯拉的车祸，但他仍然指出nhsta的使命是降低死亡率。理论上，消除驾驶过程中的人为因素可以减少致命交通事故的发生。
尽管最近发生了特斯拉汽车事故，监管机构似乎仍希望在不久的将来让无人驾驶汽车上路测试。美国交通部长安托西·安托西·福克斯上周早些时候在旧金山说，“无人驾驶并不意味着完美”，但是，“整个行业仍然需要注意安全问题。”
据《洛杉矶时报》报道，福克斯表示，新的安全指导原则，包括“预批准步骤”，将帮助企业“划清行业、政府和消费者之间的界限。”
《洛杉矶时报》补充称，福克斯担心监管机构会对无人驾驶汽车的发展产生负面影响。他说:“我们承诺，具体方法将非常灵活，并将参考企业、司机和技术专家的建议。”
传统汽车公司和硅谷科技公司正在测试无人驾驶汽车技术。许多汽车制造商增加了半自动驾驶功能，包括车道保持、自动刹车和自适应巡航。特斯拉在2015年为其汽车增加了自动巡航功能，但同时警告车主不要把手从方向盘上拿开。据《华尔街日报》报道，通用汽车等其他制造商因担心无法获得批准而撤回了类似技术。(丁洪)
