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[一方面，选择哪个平台开展业务是中国卖家在初始阶段必须考虑的问题。另一方面，看到中国制造业产品的全球潜力，以及中国沿海制造业企业转变跨境电子商务的强烈意愿，各种平台也将目光投向中国，争夺中国卖家，以扩大平台产品的规模]
在天猫国际、考拉海宝、海洋码头、京东环球购物等跨境进口平台对国内消费者激烈竞争的背后，跨境出口电子商务对国内卖家和工厂主的竞争正在加剧。
12月7日，来自全国各地的数千名跨境出口电子商务商人参加了由亚马逊主办的2016年全球店主峰会。在采访中，他们通常最关心的是亚马逊、速卖通和易趣等巨头销售政策的变化。同一天，亚马逊推出面向中国卖家的亚马逊商务卖家招募计划(b2b)，对于帮助东南沿海制造业实现跨境电子商务出口转型，从贴牌生产转向打造自己的品牌，具有行业风向标意义。
平台之间的供应战
在义乌、深圳、晋江、福建等东南沿海地区，大量工厂和小企业主活跃起来，长期从事定制贴牌生产，越来越难以在价格战的泥潭中生存。一些企业已转型为跨境出口电子商务，通过亚马逊(Amazon)和易趣(ebay)等平台向海外客户销售商品，并减少海外进口商和零售商等中间环节，以提高利润率。
目前，有越来越多的“中国制造”平台可供选择，如亚马逊、速卖通、易趣、面向东南亚市场的拉扎达、美国市场的跨境移动电子商务公司许愿等。深圳市卡内尔珠宝有限公司总经理银燕告诉《第一财经》记者，他已经在这些跨境出口平台上开展业务，公司有100多人。他认为，随着中国卖家的增长，跨境出口电子商务变得越来越困难，“多平台运营必须考虑运营成本问题。”
一方面，选择哪个平台开展业务是中国卖家在初始阶段必须考虑的问题。另一方面，看到中国制造业产品的全球潜力和中国沿海制造业企业转变跨境电子商务的强烈意愿，各种平台也将目光投向中国，争夺中国卖家，以扩大平台产品的规模。
在2012年之前，想进入亚马逊海外网站向外国人(如美国)出售商品的中国卖家只能以美国公司的身份进入。早在2011年，银燕通过一家在美国注册的公司进入美国亚马逊，销售珠宝、手表和其他商品。自2012年以来，亚马逊为中国跨境卖家推出了“全球开店”项目，这使得中国卖家更容易通过中国投资促进团队直接进入亚马逊平台。与个人海外注册相比，由于商品货架和流量方面的政策倾向，在过去四年里，亚马逊上中国卖家的全球开店方式出现了快速增长。
另一个迅速崛起的国内平台是速卖通。速卖通在俄罗斯和巴西起步后，逐渐扩展到美国和欧洲市场，如意大利、西班牙和英国。在深圳从事通信产品制造和出口的致远控股董事长邹飞告诉《第一财经》记者，他也是一个多平台运营商。由于速卖通在通信产品的子类别(如手机主板)中实力较强，他的产品目前在速卖通上销量最大，主要出口到一些不发达国家。
与易趣和其他更面向市场的出口平台相比，亚马逊的产品审查更加严格，这实际上提高了企业适应的门槛。但亚马逊海外客户的声誉对一些希望进一步成长为中型企业的中国企业家来说是一种诱惑。更好的服务让卖家可以在这个平台上把一些商品的价格定得稍微高一点，从而扩大空房的利润。
在上述峰会上，亚马逊还宣布了针对中国卖家的新举措，开始在中国招募亚马逊业务的卖家。事实上，这是2015年4月在美国刚刚推出的b2b模式的商业采购业务。买家已经从个人消费者(零售)转变为公司和机构客户(批发)。亚马逊商业第三方业务主管Robgreen在接受记者采访时表示，开发这一领域的目的是将亚马逊个人消费者的良好体验转化为商业采购，因为许多年轻的美国人会将自己的个人消费习惯带入职业生涯。
事实上，从b2c出口扩大b2b出口是外资电子商务平台对中国制造企业强大生产能力的一种期待，将中国制造业打造成国际品牌。当全球主要订单开始从中国东南沿海转移到劳动力成本较低的东南亚时，中国制造业通过跨境电子商务向海外出口的意愿变得更加强烈。中国已经成为海外机构买家青睐的商品来源。这就是阿里巴巴17年前创业时的做法。
“从贴牌生产，到提供原创设计，再到经营自己的品牌，这是企业品牌战略的必由之路。”通过跨境电子商务出口办公椅的伟亚办公家具贸易有限公司总经理曹坤告诉记者。
物流成为出口电子商务的“关键”
对于商家来说，竞争跨境电子商务的是资金周转和库存周转。对于商家来说，无论是在20天内通过邮包将商品交付给外国消费者，还是在5个工作日甚至两天内通过海外仓库或国际快递将商品直接交付给外国消费者，都是非常不同的。
在专业外贸论坛“fobbusiness”中，关于物流的讨论是最受关注的焦点之一。由于跨境物流环节漫长，这也是消费者抱怨最多、企业最头疼的环节。
一般来说，在ebay、wish等平台上做外贸生意的中国卖家需要找第三方公司来解决物流环节。亚马逊选择建立一套跨境仓储和配送服务。例如，中国卖家提前将货物运送到亚马逊的海外仓库，订单生成后由亚马逊负责检查和发货，但亚马逊不解决物流流程，即中国卖家需要清关后将货物运送到亚马逊的海外仓库，一般选择ups、dhl等国际快递或海运。位于华东和华南的第三方物流公司，如易出口，也提供这项服务。
亚马逊拥有一流的会员服务，包括更快的递送、免费递送和视频观看权。这项服务已于10月底登陆中国市场。在支付388元的年费后，中国82个城市的主要会员可以享受全年无限制的免费送货服务，每次跨境订购200元。在美国，当消费者购买标有prime的商品时，他们通常可以在两天内收到商品。因为中国的跨境卖家想在他们的产品上打上prime，他们必须加入亚马逊自建的物流系统fba，这给fba带来了用户的高速增长。
在接受《第一财经记者》采访时，亚马逊中国区副总裁戴没有透露今年中国卖家加入fba物流系统的增长速度，称“fba商品销售占比很高。”本报记者从亚马逊获得的数据显示，2015年，fba海外用户增长率达到100%。
尽管在物流价格和时效性方面有优势，但一些中国卖家对此类物流服务仍持谨慎态度。上述商家邹飞告诉《第一财经》记者，由于“爆炸模型”难以确定，他只提前将部分货物带入fba物流系统，存放在海外仓库，而另一部分货物则通过国际快递和国际邮包运送。“一旦货物被放在国外仓库，就会有风险，出口清关的货物就无法销售，很难将它们运回中国。”他说。
对此，戴回应《第一财经记者》称，亚马逊建议中国卖家在初期将少量各种商品放入海外仓库，这些商品卖得好，然后增加仓储规模。亚马逊还将为卖家提供销售数据，帮助卖家提前准备好商品，送到离最畅销区域最近的仓库。据她介绍，一项解决库存商品滞销的计划刚刚启动，这可能会解决卖家邹飞担心的“商品无法退货”的问题。
总的来说，自建跨境物流正在成为一种国际趋势。此前被阿里巴巴收购的东南亚电子商务公司Lazada也推出了一项LG跨境物流计划。中国卖家将在48小时内将订购的货物送到深圳的lazada分拣中心，空将被送到东南亚，然后通过lazadaexpress解决许多岛屿的当地配送问题。在接受《第一财经记者》独家采访时，lazada公司ceomaximillianbittner表示，除了投资市场培育，构建自助和第三方相结合的物流生态系统是公司最大的投资领域之一。
然而，自建物流仍有成本压力。中国卖家都知道的一件事是，亚马逊宣布，欧洲联邦储备局将从2017年2月15日起实施新的长期仓储费，并将对储存超过6个月的库存征收长期仓储费，这相当于从整体上提高了一些商家的库存成本。
开仓速度和商家激增的库存需求之间仍存在长期博弈。
