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据报道，苹果公司最近向美国国家公路交通安全管理局提交了一份申请，希望苹果公司能够获得像传统汽车制造商一样进行路试的权利。消息一传出，关于苹果汽车制造计划是否应该重启的讨论就变得激烈起来。
事实上，自从特斯拉证明了科技公司可以制造汽车，越来越多的科技公司竞相进入这个市场。在中国，百度、汉能和格力都在描绘造车的蓝图，乐认为造车是让自己陷入舆论漩涡的时机。业内领先的外国公司谷歌和优步一直在积极部署自动驾驶汽车。对新兴产品持保守态度的苹果，这次终于进入了这个领域。
最近，苹果公司最近致信美国国家公路交通安全局申请道路测试权限。这封信透露，苹果正在投资人工智能和自动驾驶，并成立了一个由1000多人组成的自动驾驶研究团队。关于自动驾驶的想法，苹果表示不会生产整车，但开发了自动驾驶系统来帮助传统汽车制造商实现自动驾驶——这个想法与百度非常相似。
同时，苹果也给出了一些建议，比如建议自动驾驶仪的玩家“匿名化事故数据并公开分享”，这样每个人都能更好的提高自动驾驶仪的安全性。谷歌(Google)、优步(Uber)、福特(Ford)、沃尔沃(Volvo)和莱夫特(lyft)等自主汽车的代表也致力于无人驾驶领域，他们表示反对共享数据。
事实上，苹果的无人驾驶项目泰坦早就被曝光了。起初，据报道苹果公司致力于制造整辆汽车和开发特斯拉型电动汽车。有更多的消息称，苹果将在2021年推出苹果汽车，但最近有报道称，苹果放弃了制造汽车，转而开发无人驾驶系统和软件。一些接近苹果的人士告诉记者，后者确实更符合苹果目前整合机器学习技术的计划。在他看来，“苹果更愿意在汽车领域扮演软件的角色，这是它擅长的。”
记者了解到，苹果已经通过carplay系统进入汽车领域。然而，这种将ios投影到汽车中央控制屏幕的功能还没有普及，也不能真正改变汽车的驾驶体验。事实上，苹果对汽车的雄心远非如此肤浅，但它希望更深入地进入汽车行业。在这种背景下，苹果公司向美国国家公路交通安全局申请道路测试权——现在谷歌、优步、福特和百度的无人驾驶汽车已经在美国一些州获得了道路测试权。
据业内人士称，与谷歌相比，苹果在人工智能领域没有取得特别的成就。因此，苹果的自动驾驶系统是否有任何吸引汽车制造商的特殊优势，还有待观察。然而，从苹果发布的信件来看，答案应该很快就会揭晓。
与谷歌(Google)和优步(uber)等竞争对手的高调表现相比，苹果的“泰坦”(Titan)项目一直处于极其保密的状态。一些项目负责人向媒体透露，苹果已经开始对几款全自动驾驶汽车进行路试，但只是在有限的封闭条件下进行。
据报道，这个名为泰坦的无人项目成立于2014年，曾被认为是苹果最“烧钱”和最雄心勃勃的项目之一。该公司曾经在这个项目上投资了1000多人。为此，苹果公司招募了许多电池技术和机器视觉专家，以及汽车行业的资深人士。不幸的是，该项目没有取得重大进展。
随着被称为“硬件天才”的苹果硬件工程高级副总裁鲍勃·曼斯菲尔德(bob mansfield)成为项目负责人，黑莓(BlackBerry)汽车软件部门qnx前负责人丹·道奇(dan dodge)被录用，整个Titan项目的目标从“制造汽车”转变为“开发自动驾驶系统”。
这个目标的改变也带来了项目的重新启动。据报道，苹果“不会放弃汽车设计的努力”。“这让苹果面临一个开放的选择，即它最终决定与现有的汽车制造商合作，或者直接收购它，而不是自己制造汽车。”
从这个角度来看，苹果可能会通过重启项目，将无人驾驶汽车项目的重点从制造汽车转向关注无人驾驶的基本技术。但截至目前，苹果尚未就相关事宜发表评论。
