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说到底，拥有小米和步枪的地方军队应该打败强大而骄傲的对手，应该胸怀宽广，团结一切可以团结的力量。
几年前，我们做了一个小小的尝试，投资了滴滴。不久前，我们看到了滴滴和优步的结合。
十多年前，我们也有幸见证了阿里巴巴和雅虎的结合。
2003年，我们投资了阿里巴巴，当时的估值是1.7亿美元。13年后，阿里巴巴目前的估值超过了2800亿元人民币。当时，当雅虎投资阿里巴巴时，所有人都认为杨致远疯了。当时，雅虎的账户总额为30亿美元，杨致远将三分之一的现金投资于阿里巴巴。但现在看来，这是一项非常明智的投资。
无论是投资还是创业，最重要的是判断。对大趋势的判断永远是最重要的，其他一切都是次要的。只有判断正确，方向正确，我们才能成功。
Ggv在中国和美国投资了超过200家企业超过15年，其中20多家已经成功退出，而且大部分是早期投资公司。
优步第一次访问中国时，我率先向滴滴介绍了优步。当时滴滴完成了第一轮融资，规模还很小，只有十多人。优步当时去了中国，在中国遇到了一些有趣的公司。我建议他们可以见见滴滴，一家未来可能在中国成为优步的公司。
滴滴当时对优步的印象是，优步拥有强大的技术实力，能够在算法和服务方面做得很好，但对中国知之甚少。优步本身自上而下，从高端汽车开始，寻找最好的司机，提供最高的毛利，所以服务是最好的。优步看到了滴滴的模式，很惊讶他们从这种模式开始，因为打车获得的服务体验相对较差，奇怪的是滴滴为什么从打车开始而不是私家车。
我们认为，根据中国的经验，我们需要从底层和基层用户开始。当平台上的人越来越多，订单越来越多，你可以提供更先进的服务，提供增值服务，吸引高端用户来赚钱。这就是中美思维方式的差异。
作为一名投资者，我想和你分享滴滴和优步成功合并背后的一些事情。正是因为这些东西一步一步走对了，一步一步赢了，它们今天才成功地结合在一起。
宗和联亨
几年前，阿里和腾讯分别支持快的和滴滴，而百度和优步在中国合作。与此同时，滴滴和蒯打了一场激烈的仗，他们获得了四轮资金，总计超过10亿美元。资本不断流入，甚至有每月花费3000万美元用于促销的案例。双方的补贴都非常激烈，双方的投资者都在暗暗担心像这样的战斗需要多长时间。后来，两家公司合并了。热切地寻找才能
在刘清担任高盛高管后，引进刘清对滴滴来说是一个巨大的变化。正是因为的参与，外资在一定程度上对滴滴更为乐观，导致滴滴与蒯合并时筹码增多。互相联合攻击或防御。
滴滴与其他国家的出租车软件公司结成联盟，包括印度的ola、美国的lyft、也是ggv投资公司的grab taxi以及东南亚国家的出租车软件公司。这个联盟使滴滴能够提供类似漫游的服务。在任何国家打开滴滴应用的用户都可以连接到本地服务。用户在中国使用滴滴，在印度使用ola，在美国使用lyft。从苹果获得投资
优步一直青睐苹果。通过她的朋友，刘清为苹果的投资做出了贡献，并进一步推动了优步和滴滴的结合。
这四样东西对于优步和滴滴的结合是不可或缺的。在与优步高管接触期间，我了解到优步首席执行官特拉维斯·卢卡尼克(Travis Lukarnik)对并购不感兴趣，因为他认为自己的团队有足够的实力击败任何竞争对手。世界上唯一的例外是中国的滴滴。
优步与滴滴合并后，我们做了大量的分析和沙盘还原演绎。事实上，优步在中国做了很多正确的事情。优步正在中国快速推进。仅在半年内，优步30%的业务来自中国。在成都、上海和北京，优步的本地增长率远远超过任何其他城市。优步已经在中国建立了一个产品团队。他们工作非常努力，比优步其他部门的员工工作时间更长，而且经常工作到半夜。这种绝望的增长耗费了大量资金，在中国的支出超过10亿美元。优步在中国取得了如此好的成绩，为什么它没有打滴滴？
滴滴的员工经常工作到半夜两三点，然后程维早上四五点起床，愿意跑到街上，和出租车司机蹲在一起聊天、抽烟、喝茶。程维非常优秀，脚踏实地，有着阿里以前的精神，充分发挥了企业家的力量。与此同时，随着刘清的加盟，滴滴带来了新的管理方法和投资者沟通能力，使滴滴团队更加强大。
从2012年我第一次见到程维到2016年，我在程维看到了惊人的变化。
在局外人的眼里，这些企业家指着国家，一蹴而就，但如何杀死和布局每一场战斗，如何打这场战斗是令人激动的。
