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登上月球，建造international/きだよ站，启动一个宏大的火星计划...美国宇航局总是做得很高。但是你可能不知道，除了那些似乎智商和身体健康都在图表之外的宇航员，美国宇航局还生产了另一组酷代言人——机器人。
只要美国国家航空航天局的父亲下令，诸如勇气号、机遇号和好奇号之类的漫游者，以及诸如维京号和菲莱号之类的登陆器将不得不飞到寒冷、敌对、孤立的空气体行星去写属于战士们的冒险故事。这些探险者不仅可以将珍贵的科学数据从遥远的邻近星球带回地球，还可以展示各种高端实用的机器人技术。
接下来，边肖将盘点美国宇航局最激动人心的四个机器人，即在水星表面着陆的先驱者13号，实现了首次彗星软着陆的菲莱号，以及两个杰出的火星漫游者——机遇号和好奇号。
先锋13太棒了。没有人会愚蠢到认为水星会像它的名字一样潮湿和动人。这是一家天然的度假酒店——它的大气由硫酸和二氧化碳组成，表面温度高达华氏863度。也就是说，只有最强大的机器人才能在这里生存。
所以在1978年，当先锋13号探索卫星探测器成功发射，并试图在水星表面生存和传输数据时，每个人都摔了一跤。因为事实上，这个探测器最初的任务不是着陆——美国宇航局的科学家希望它从大气中坠落并收集各种化学数据。但最终，它在水星表面顽强生存，并在着陆后67分钟内自动传输了大量有价值的数据。与之形成鲜明对比的是，由俄罗斯强力建造的名为venera 7的探测器只在水星表面停留了20分钟。墨丘利笑了笑，没有说什么:这是一个战斗的国家，它很弱。
划时代的！菲莱强力降落在彗星67p上
菲莱不值得太多的鲜花和掌声，但它不是一个失败——至少它是“尽我所能到达天空”这句老话的最好实践者。是的，它的旅程是一颗严肃的星！美国宇航局的科学家都同意菲莱的着陆系统已经经受住了各种模拟测试的考验，这是绝对可行的。作为第一个尝试在彗星上软着陆的航天器，菲莱不仅要对抗低重力，还要应对寒冷、脆弱和不平坦的彗星表面，这对它来说也很困难。
你知道，67p的重力太低了，菲莱不能以传统方式着陆。美国宇航局的科学家们最初制定了“荣耀”号的着陆计划(包括将着陆火箭附着在彗星表面等)。)，但计划还是跟不上变化，整个着陆过程比预想的要困难:菲莱从67p难以应付的水面反弹，最后横着着陆，着陆点离目标着陆点很远。然而，它的划时代意义不容忽视。《科学》杂志的新闻编辑蒂姆·阿彭策勒对此大加赞赏:“菲莱号的着陆是一个惊人的壮举。”
机遇挣脱了命运的枷锁，在火星上享受生活是非常特别的。它于2014年登陆火星，但只执行了92天的任务。当时，每个人都很失望。谁知道呢，这个婴儿的战斗力真的很顽强，他一直活到今天——他被判死刑已经4500个昼夜了。美国宇航局认为，它的长寿源于以下两个因素:坚实的外部结构和优化的运作。另一个重要原因是“精神”号和“机遇”号已经同时停泊了几个月，这样它们就可以在太阳弱的时候储备能量。
事实上，机会的自主性一直很弱。由于火星距离地球108，000英里，无线信号将延迟4到24分钟。因此，科学家也无法控制遥控模型汽车。然而，当机遇号位于复杂地形的中心时，美国宇航局仍然在捷径中指挥它。Opportunity将使用立体相机生成的三维地形图来选择最佳路线、驾驶……计算……然后驾驶……等等。嗯，在火星上供养老人的方式真的很特别。
好奇心是不同颜色的烟火。好奇心实际上是勇气和机遇的复制品，但它更大，系统更稳定，自主性更强。此外，其出色的工程处理能力大大提高了任务执行的效率。
当美国宇航局将所有运行在轮子上的漫游者送上火星时，仁慈地将机器人探险者送到了泰空探索组织。据报道，美国宇航局目前正在建造一个潜水机器人，它可以在欧罗巴水下钻孔，探索未知的海洋奥秘。
毫无疑问，美国宇航局实现了我们对机器人的所有幻想，它用最少的计算机容量实现了最大程度的自主，同时它稳定的设计甚至让机器人逃脱了死亡的审判。这不仅给空之间的探索带来诸多好处，也推动了低成本实用机器人技术的创新。
viarobohub
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