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对于电动汽车来说，一次充电行驶300英里(约482公里)是一件很棒的事情。
保时捷使命e和即将投产的奥迪q6 etron能够满足这一需求。然而，随之而来的一个问题是电池组容量越大，充电时间越长。那么如何缩短充电时间，带来更好的体验呢？
保时捷正在引领超高速充电基础设施的发展。该汽车公司将为奥迪quattro e-tron、保时捷mission e和奥迪ag的其他电动汽车提供快速充电基础设施。
据保时捷介绍，800v充电系统可在15分钟内使任务e的充电状态达到80%。相比之下，特斯拉超级充电站可以在40分钟内为电池寿命约为500公里的特斯拉s型充电至80%。
保时捷使命e去年在法兰克福车展上亮相。汽车加速至每100公里3.5秒，最大续航里程超过300英里。充电15分钟后，它可以使汽车的续航里程从0英里达到250英里(约402公里)。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(oliver blume)表示，未来10年内，大众将推出mission e和其他新一代电动汽车。保时捷表示，新的超快速充电基础设施将同时部署。
布鲁姆昨天(10月3日)告诉top gear，保时捷正在寻求与汽车制造商的合作。
“我们正在与世界各地的其他汽车制造商和供应商联系，希望与他们建立一个快速充电网络。布鲁姆说:“每个人都有相同的需求，这听起来很简单，但很难让每个人都同意一些细节。但是我们已经有了一个明确的技术:特斯拉也可以通过适配器在这个充电网络上充电。ゥ
说服其他制造商采用统一标准并不容易。然而，如果汽车制造商不能就标准充电接口、额定功率和统一支付系统达成一致，将会阻碍长寿命电动汽车的发展。
特斯拉超级充电站40分钟充满80%，75分钟充满。
事实上，特斯拉凭借其超级充电技术远远领先于竞争对手。例如，最流行的快速充电技术是基于日本电动汽车充电协会的标准，它可以提供50kw的充电功率。即使是通用汽车等主要汽车制造商采用的美国汽车工程师协会的新快速充电标准，也只能提供高达100千瓦的功率。与其他电动汽车的输出功率相比，特斯拉的汽车可以获得高达120千瓦的输出功率，是电动汽车的两倍。
然而，保时捷正在谈论的充电系统的速度是特斯拉的两倍。
特斯拉一直向汽车制造商开放使用其充电网络，但在mission e和其他具有长续航时间和高容量电池组的电动汽车进入市场之前，这种充电网络对上述电动汽车并不十分有吸引力。
目前，德国汽车制造商表示将继续朝这个方向发展，并将其快速充电技术应用于其他汽车制造商。上个月在巴黎车展上发布eq概念车的梅赛德斯首席执行官迪特尔·泽茨说，他正在与保时捷就充电技术进行谈判。
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