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7月28日，交通部正式发布《出租汽车运营服务网上预约管理暂行办法》(以下简称《办法》)。《办法》共分7章40条，涵盖总则、网络汽车平台公司、网络汽车车辆及驾驶员、网络汽车经营行为、监督检查、法律责任及补充规定等7个方面。
中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网共享经济工作委员会专家委员朱说:“这是世界上第一部互联网加、共享经济立法和名称识别的法律。这反映了监管当局对新事物的重视和对共享经济的认可，中国的在线汽车市场将走向标准化。"
事实上，随着我国移动互联网经济的快速发展，相关部门已经出台了许多相关政策措施来规范这一市场，从而从各个方面引导移动互联网经济的健康发展。不仅如此，移动互联网和技术公司也在顺应潮流，不断提高产品质量和服务质量，以应对市场变化和消费者需求。例如，现在所有主要的网络汽车平台都使用各种渠道和方式来接收和接受客户在享受服务过程中遇到的各种问题。作为喜欢开车的朋友，除了法律法规的保护之外，我们很有必要知道哪些渠道可以顺利解决享受服务过程中遇到的各种问题。通过下图，我们可以清楚地看到每个网络汽车平台的客户服务沟通渠道是什么。
不难发现，那些喜欢用优步四处寻找汽车的合作伙伴至少解决了问题，而且是最特别的。由于优步的运营模式和思维模式与中国人不同，决定了其客户服务渠道只有一种方式:电子邮件。然而，他们的投诉解决和响应速度仍然非常快。
宜芝和神舟这两个平台采用了电话%2bapp+公共号码来接收客户反馈。应该说，这个解决方案渠道已经满足了大多数用户的需求。此外，就两个平台的车辆定位而言，大部分都是以商务人士为主，这三种方式正是商务人士经常采用的投诉沟通方式。
最后，让我们看看滴滴出行，我们的大众汽车神器。滴滴出行为用户提供了多种出行方式，包括搭便车、特快列车、专车、驾驶、公交车等。由于服务风格多样，他们的客户服务沟通渠道自然比其他网络汽车平台多。多种渠道的接入极大地方便了用户在车内遇到问题时的反馈。然而，在方便用户的同时，也给滴滴内部客户服务工作带来了压力和考验。对于一个全新的服务、全新的模式和全新的团队来说，跨渠道管理、用户识别、客户问题的内部协调等都是非常具有挑战性的。然而，通过滴滴采用的第三方内部跨平台管理工具，这些问题很容易解决。
因此，虽然预约都是合法的，但我们仍然需要知道在上车的过程中如果有问题，我们可以通过哪些渠道解决，这样我们就可以有一个更快乐、更顺畅的预约。
