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对于任何一个自行车创业团队来说，如果我们说“我们是一家自行车公司”，我相信很多人都不会相信。但是700自行车似乎证明了这一点。
自去年发布四款新产品以来，700自行车昨天在北京马奈草原发布了两款折叠自行车:多功能城市折叠自行车银河(红、黄、黑、白)的标准版，售价3599元；Galaxy pro(红色和黄色)是一款运动型城市折叠自行车，高版结合了碳和铝，售价7899元。
其中，他们将pro定义为运动城市折叠自行车，配有SRAM Riva 1×11套件和sram gxp bb86中轴。整车重量为10.5千克。
产品经理郭晶晶在新闻发布会上谈到了制造折叠自行车的三个原因:
1.折叠自行车是市场份额最大的城市汽车。在所有自行车类别中，中国每年销售4000万至5000万辆自行车。所有的山地自行车、公路自行车和运动自行车加起来占65%，折叠自行车占25%；
2.只有折叠自行车类别可以无缝连接各种城市车辆，完成最后3公里的家；
3.折叠自行车的多功能和日常生活可以让更多的人使用它乘坐地铁，把它放在汽车的后备箱，带它上飞机做蛙跳旅行，并在青海湖骑行...
在去年7月的新闻发布会上，折叠自行车银河作为一个悬念留在了ppt上。700自行车的创始人张向东当时没有透露任何信息，但表示他将出席下一次新闻发布会。
在业内许多人看来，这是设计师ppt的产品，因为他们对折叠自行车的看法过于简单:折叠自行车的制造成本比其他自行车高30%，重量、折叠舒适性和强度都需要整合到工艺连接中。后来，业内人士质疑这种汽车的大规模生产是不可能的。
面对这些质疑，郭晶晶在会上表示，折叠自行车并不乐观，即有两点更难解决。首先是技术障碍，比普通自行车困难和复杂30%；其次，其供应链稀缺。
在这两点上，用郭晶晶的话说，他们已经花了足够的钱:开发成本和投资是普通折叠自行车的5到7倍；在银河发布之前，他们花了14个月做技术验证，然后剩下的2个月做用户内部测试。通过去年最后一天的加班，银河实现了第一批大规模生产。
不同于传统的折叠自行车，银河使用一个简单易用的隐藏文件夹。该工艺采用三维整体锻造技术，消除了普通折叠车的多道焊接，提高了整车的美观性和结构强度。
记者会后，郭透露，pro登陆后，其碳纤维部件将作为改装配件出售，未来标准配置和城市多功能车型也将有机会升级。他表示，700自行车将与国内自行车改装品牌麦洛共同开发自行车改装市场。
张向东在现场表示:“城市自行车是最大的市场。我们不会生产职业运动自行车。我们只想制造人们在城市生活中需要的自行车。ゥ
在所有的自行车创业团队中，总是强调“生活方式”的700自行车应该被视为最像自行车的公司。在城市自行车方面，到目前为止，他们已经推出了五款车型，基本上可以覆盖不同的用户群体。在跨过设计、研发和大规模生产的门槛后，下一个问题是，他们今年能卖出多少辆车？
700自行车图片
