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新华社北京4月17日电民航总局适航审定司司长徐超群日前表示，对于埃塞俄比亚航空公司空波音737max8客机发生的空难事故，民航总局要恢复这架飞机的运营，必须确认该飞机的适航已得到重新批准，所需的飞机改装和飞行员培训已得到有效实施，事故调查结论中指出的安全问题已得到相应解决，从而确保飞行安全。
许朝群表示，在3月10日埃塞俄比亚航空公司空波音737max8飞机发生空难事故后，为了确保空的航行安全，中国民航总局率先于3月14日在世界范围内，民航总局有关人员会见了波音公司人员，了解了事故信息和波音公司的措施。3月15日，波音公司通过美国联邦航空局向中国民航局提交了飞机飞行控制系统设计变更计划的适航批准申请。3月18日，民航总局接受了申请，成立了专门的技术工作组，并开始了适航审定审查。根据《中美适航实施程序》(ipa)的要求，将采用基于风险的安全系数审查机制，对其设计变更进行全面深入的审查。
目前，根据适航条例的要求，中国民航就波音737max飞机飞行控制系统的设计及相关设计变更向波音公司和美国联邦航空局提出了适航符合性问题，正在等待波音公司和美国联邦航空局的回应。
关于波音737max8飞机何时可以复飞的问题，徐朝群表示，复飞的时间应该根据问题解决的时间来确定，复飞的前提至少要把握三个原则:一是要了解飞机设计的适航符合性。根据适航标准，对飞机相关系统的设计理念、工作原理、配置定义和安全性分析进行全面评估，以确保飞机设计满足适航要求。二是确保相关安全措施得到落实。对于必须进行的设计变更和机组人员培训，必须时刻关注每架飞机，掌握每名机组人员，以确保每架飞机完成相应的修改，每名飞行员完成所需的培训。第三，应与事故调查结论密切相关。根据事故调查的正式结论，应对飞机的设计和改进以及相应的培训要求进行充分评估，这对于解决事故调查中发现的问题是有针对性和有效的。
