本篇文章1471字，读完约4分钟
我们的见习记者冯思珍
5月28日，浙江交科就拟中标项目发布了提示性公告。公司全资子公司浙江交工集团有限公司(以下简称浙江交工)中标235国道泰顺司前至洛阳段改建工程sg01标段，中标金额约为5.85亿元。
今年4月17日，浙江省召开动员大会，全面推进高水平交通大省建设。省委、省政府发布了《关于深入实施交通强国建设高水平交通大省纲要的实施意见》，制定了《综合立体交通网络规划》。由此可见，传统基础设施投资仍然是推动中国经济可持续发展的重要力量。
池新投资首席经济学家、研究院院长、中国首席经济学家论坛主席连平在接受《证券日报》采访时表示，基础设施建设有两大任务，一是交通，二是城市基础设施功能。就交通而言，毫无疑问，如果交通的基础设施水平更高，经济就能得到高质量的发展。过去，社会受到不完善的交通设施的限制。目前，中国的基础设施已经达到很高的水平，为未来的经济发展打下了良好的基础。
帮助泰顺交通全面突破三大障碍
据公开信息，浙江中标项目所涉及的235国道是泰顺县的第一条国道，承载着当地交通将被彻底破坏的新期望(无铁路、无高速、无国道)。该公路按照一级公路标准建设，建成后连接浙江省景宁县和福建省寿宁县。它是泰顺西部主要的南北通道，也是泰顺通往杭州的主要道路。
众所周知，经济发展是伴随着城市化的，而中国城市化的空仍然比较大，大量的人将会逐渐从农村转移到城市。未来新型城镇化的长期趋势是城市群和都市圈的持续发展。连平说。
作为浙江省唯一具有国家公路工程施工总承包特级资质和公路行业设计甲级资质的专业交通工程施工企业，浙江交科勇于承担，责任重大。仅在2020年第一季度，该公司就中标了，签约项目27个，金额达36.4亿元；还有17个新赢得的项目没有签订合同，金额达24.37亿元。
根据浙江交科2019年年报，在省道建设的基础上，浙江交科还承担了沪杭甬、杭金衢、金利文、杭州湾大桥、舟山接岛工程、宁波舟山港主通道、钱塘江新桥等高速公路和跨海大桥的建设。
在这方面，我们积累了丰富的施工管理经验，逐步形成了一套符合企业和行业特点的高效管理模式和成本控制能力，保证了工程的优良质量，实现了资源的有效利用，为持续健康发展提供了保障。浙江交科秘书长邹红在接受记者采访时说。
新基础设施和传统基础设施相辅相成
长期以来，中国基础设施投资主要集中在铁路、公路、机场等传统基础设施领域。近年来，新基础设施取得了显著成效，但占基础设施总量80%以上的传统基础设施仍将是未来很长一段时间内发展的主力军。
2019年底，COVID-19的突然爆发给中国经济带来冲击，促使中国将加大基础设施投资、稳定经济稳定发展再次提上日程。与过去不同，目前的基础设施投资是有针对性的，新的基础设施项目和传统的基础设施项目将共同发展。
谈到公司的长远发展规划，邹红告诉记者，公司将紧紧围绕建设交通强国的轮廓，牢牢把握全面推进浙江省高水平交通强国建设的机遇，提升公司的核心竞争力和行业影响力，进一步提升公司在国内建筑领域的市场地位。
此外，为响应“一带一路”倡议，抓住发展机遇，浙江交科近年来在赞比亚、刚果(布)、莫桑比克、安哥拉、马来西亚等10多个国家开展了高速公路等基础设施建设项目。邹红向记者透露，公司海外项目部严格执行防疫控制要求，科学安排施工任务，确保复工生产有序进行。
连平认为，大力发展基础设施建设对中国未来的长远发展仍然具有重要意义。它不仅涉及到新的基础设施建设，也涉及到传统基础设施建设，有着广阔的发展空间，尤其是在城市功能性基础设施建设方面。
(编辑乔传川)
