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6月12日，世界银行资深贸易专家亨利表示，根据世界银行物流指南(LPI)，尽管受到落后基础设施的限制，印尼的物流服务水平在2011年大幅提升，从2010年的世界第75位提升至世界第59位。虽然印尼物流业的全球排名上升迅速，但仍低于新加坡(第一)、马来西亚(第29)、泰国(第38)，但好于柬埔寨(第101)、老挝(第109)、缅甸(第129)。根据对包括国际货运代理和承运商在内的5000家运营商的调查，印尼物流业的航运价格更具竞争力，物流服务质量更好，货物跟踪能力更强，交货时间有保证，物流水平大幅提升，得分为2.94分(满分为5分)。然而，落后的基础设施条件和海关、药品和食品监管等通关程序是印度尼西亚物流业发展的主要障碍。例如，一个标准集装箱从西爪哇贝卡西工业区到雅加达丹戎普里奥克港的运费为750美元，远远高于从马来西亚帕西尔古当工业区到丹戎佩列帕斯港的运费(约450美元)。两条路线之间的距离是55公里。运费包括运输、港口服务、海关和其他费用。印度尼西亚的货运费率较高，主要是由于国内运输落后和港口密度低。通常，货物到达马来西亚的港口只需要12个小时，而在印度尼西亚则需要一天或更长时间。
