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国务院关税税则委员会办公室有关负责人就降低汽车整车和零部件进口关税向记者5月22日国务院关税税则委员会发表公告，大幅降低汽车进口关税 关于这个问题，记者采访了国务院关税税则委员会办公室的相关负责人 q :能详细介绍一下这次减税方案的具体情况吗a :根据《中华人民共和国进出口税则》，中国的汽车整车共有178个税号，减税前最惠国的算术平均税率在21.5%，税率在3%到25%之间。 其中，135个税号的税率为25%，包括9辆以下的小型巴士、中型巴士、车重5吨以下的轻型卡车。 四个税号的税率为20%，包括车重5吨以上的汽油型卡车、车重5吨到20吨之间的柴油型卡车。 四个税号的税率为15%，包括车重20吨以上的柴油型卡车、混凝土搅拌车和部分吊车。 10个税号的税率为12%，包括挖掘车、环境监视车等部分特殊用途车辆。 剩下的25个税号的税率分别为10%、9%、8%、6%、4%、3%，包括道路牵引车、坪客车、货物自卸车等 这次，我国将税率25%的135个税号税率降低到15%，减税幅度为40%； 税率20%的4个税号税率降低到15%，减税幅度降低到25%，剩下的税率在15%以下的39个税号税率不变 减税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率在3%到15%之间 其中，143税号的税率为15%，35税号的税率为12%以下 我国汽车零部件共有97个税号，减税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率在6%到25%之间 其中，4个税号的税率为25%，包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件。 两个税号的税率为20%，包括大型客车底盘、起重机底盘。 两个税号的税率为15%，包括大型巴士用非驱动桥及零部件、特种车用其他零附件。 70税号的税率为10%，包括自动变速器、方向盘、悬挂减震器、离合器以及这些部件的部件等。 剩下的19个税号的税率分别为8%、6%，包括非道路用货物自卸车底盘等其他部件 这次，我国将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%下降到6%，平均减税幅度为46%； 剩下18个税号的税率是6%，不变 减税后，我国全汽车零部件最惠国税率均为6% 问:我国自主降低汽车进口关税的第一考虑因素是什么a:4月10日，习近平总书记在博鳌亚洲论坛年会开幕式的基调演讲中宣布，今年我们将大幅降低汽车进口关税。 李克强总理今年在政府的实务报告中提出降低汽车进口关税 积极执行习近平总书记的重要指示和李克强总理的要求，国务院关税税则委员会立即研究制定汽车减税方案 第一，考虑到我国进一步扩大改革开放的需要 今年是我国改革开放四十年 习近平总书记在博鳌亚洲论坛年会开幕式的基调演讲中强调:“过去40年中国经济的迅速发展是在开放的条件下获得的，为了未来中国经济实现优质快速的发展，必须在更开放的条件下进行。” 这是中国根据快速发展需要做出的战术选择 积极扩大进口是习近平总书记宣布的中国进一步扩大开放的重大措施之一 积极降低汽车进口关税，扩大进口，有利于推动汽车产业在更开放的条件下实现优质迅速的发展 第二，汽车产业需要推进供给侧结构改革和转型升级 我国汽车产业逐渐迅速发展壮大，种类齐全，形成辅助完善的产业体系，具有一定的竞争力 但是，也应该看到中国的汽车产业结构需要进一步优化升级，创新能力需要进一步加强 当前，新一代新闻通信、新能源、新材料等技术加快与汽车产业融合，产业生态发生深刻变化，竞争格局全面重建，中国汽车国际竞争力亟待提高 是关税合规的保护手段，关税保护适度，有助于降低汽车进口关税，加强产业竞争，调整结构，加速转换。 第三，满足成本上升的诉求 当前，中国特色社会主义进入新时代，中国社会的第一矛盾已经转化为人民日益增加的美好生活需求和不平衡不充分的快速发展之间的矛盾。 关于汽车费用，人民群众对汽车费用更为多元化，希望汽车产品进一步质量下降，国内汽车市场的供给需求更丰富 降低汽车进口关税，有助于满足人民日益美好的生活需要，扩大内需，为中国经济的快速发展带来越来越多的动力和活力 问:国内客户希望降价，减税后的车价预计会下降多少？ a :汽车的价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一 从汽车销售价格来看，制造商明确的市场指导价格很大程度上决定了汽车的最终销售价格，关税和制造商的市场指导价格之间有一定的关联，降低关税是降价的要素，但汽车是否降价，多少减少是市场行为 我们的目的是通过降低进口关税促进汽车产业的竞争，为汽车产业吸引质量提高插件 我们希望通过降低税金来降低汽车的价格，让顾客获得越来越多的经济 以我国市场指导价格约90万元的进口汽车为例，这辆车离岸价为24万元，关税税率为25%的情况下，关税税额为6万元 关税税额占制造商在我国市场指导价格的7% 这次减税后，关税税率从25%下降到15%，这辆进口车征收关税3.6万元，比减税前减少2.4万元 受关税下降的影响，汽车进口环节的增值税和消费税也相应降低 问:减税后我国汽车关税水平的国际比较情况怎么样？ 你会考虑进一步降低进口关税吗？ 答:减税后，中国汽车进口关税税率在3%到15%之间，低于已经快速发展的国家的平均水平 在9辆以下小型巴士的横向比较中，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%，韩国为8%，印度为60%，巴西为35% 综合来看，我国汽车减税后的关税税率水平符合我国产业的实际 这次在汽车进口关税大幅降低后，汽车产业需要逐渐适应的过程。 汽车整车和零部件是否继续降低进口关税取决于汽车产业的竞争力和迅速的发展变化情况 我们将继续实行新的快速发展理念，推进供应方结构改革，促进提高汽车产业质量的增效，不断提高中国汽车产业竞争力 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )
