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从4月1日到5月18日，中国国内港口已经实现了中国籍船员的交替20567人，其中交替下船10547人，交替下船10020人，上下船都超过1万人……在防疫期间船员的交替成为社会关注的焦点 在这次全国两会上，他的建议是保障船员权益，建设高素质的船员队伍，加强青少年航海知识教育，为海洋强国提供智力和人才支持 建设优质船员队伍建设“组合拳”，我国90%以上的对外贸易运输通过海运完成，承担这项重大任务的船员日益成为“流动打工”。 习近平总书记强调，经济强国一定是海洋强国、航运强国。 这要建设一支高质量的船员队伍 5月21日，何建中在接受记者采访时表示，船员队伍建设涉及培养、录用和管理等诸多环节，是长期困难的系统工程，需要多部门和全社会共同推进。 截至年底，中国注册船员约166万人，其中海船船员78.3万人，内河船员87.7万人，总数居世界第一 “我国船员队身材高大，但问题也非常突出。 何建中系统整理了船员队伍存在的管理社会化机制不健全、实力不过硬、职业吸引力下降、权益得不到比较有效保护等首要问题 “据相关部门统计，去年全国航海类专业招收了5万多人，到去年为止招收了不到1.6万人。 近两年航海类专业毕业生上船率不到50% 何建中指出，船员是高风险的职业，过去的报酬特征已经不存在，医疗保险、通信的自由享受不充分，船员的底层和家属的访问不方便，员工不能说是“体面”。 如何提高船员职业魅力，建设高素质的船员队伍？ 何建中多次依法指导，指导目标、指导问题、指导服务，从质量方面封闭，从市场上诱惑，从制度方面支持，加强领域管理，动员社会力量，落实公司责任，建设船员队伍 何建中建议，一是制定完整的船员管理法规制度，进一步明确船员职业化、社会化的管理规则，实行船员权益保障措施。 二是推进监督管理和船员培养主体责任的落实，使航运企业认真落实船员培养主体责任，鼓励校企合作有方向地培养船员 三是深化船员管理制度改革，推进船员市场诚信体系的建立，使船员劳务从价格市场向价值市场转变 四是切实维护船员的合法权益，深化船员专业技术角色制度改革，研究制定海岸福利设施标准，改善船员就业和生活条件。 五是大力弘扬航海文化，提高船员职业社会认同度，激发船员职业骄傲 加强青少年航海教育提高全民航海意识“党的十九大报告确定提交，反复陆海统一，加快海洋强国建设” 建设海洋强国首先要提高全民的海洋意识和航海意识，特别是青少年的海洋意识 何建中说，青少年航海知识教育是为海洋强国提供知识支持和人才支持的基础事业，对海洋强国建设至关重要 何建中说，近年来我国青少年航海教育发展有点迅速，但相关部门缺乏推进航海教育的积极性、支持性和主动性作用，没有与航海知识配套的青少年教育活动建立完整的课程体系。 “目前国内各类航海科普教育基地不到一百家，大部分位于综合沿海省，内陆地区几乎空白。 “何建中建议加强顶层设计，研究青少年航海教育支持政策，制定进一步加强青少年航海教育的指导意见。 加强合作，建立科学、系统的航海教育体系和课程，加强推动重要航海知识进入教材、课程的载体建设，打造充满青少年欢乐和广泛影响力的航海教育企业品牌，打造当地码头、船舶、博物馆 推广加强宣传，抓住中国航海日论坛等重大航海活动的契机，营造全社会关心和支持航海教育和航海文化建设的良好气氛 原标题:《全国政协委员何建中:加强船员队伍建设构筑航运强国基础工程》浏览原文 。
