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an-225飞机，世界上最大的运输机 “中国企业购买世界上最大的运输机an-225飞机产权”的消息是在原本不知名的中国空域产业集团——香港的民营公司设立注册地，在聚光灯下进行的 据多家国内媒体报道，8月30日，中国空域产业集团和乌克兰安东诺夫国有公司(以下简称“安东诺夫企业”)在北京钓鱼台国家酒店达成多个协议，双方将在目前世界上最大的运输机an-225正式定居中国 协定签订后，中国空域产业集团将取得包括an-225发动机在内的所有技术、图纸和产权 包括四川泸州市和广西省贵港市的许多官员也出席了当天的活动 他们要与中国空域产业集团分别签订协议，建立an-225飞机生产基地 据相关国内媒体报道，中国空域产业集团总裁张友生8月30日宣布，该生产基地建成后，是世界上唯一规模最大、配套最齐全、技术最先进的综合基地，也是世界超大型运输机制造公司。 令许多航空业人士困惑的是，这个声称配备200多个机场的中国空域产业集团在业界没有知名度。 一些机场对澎湃情报( thepaper )的回答是与中国空域产业集团没有业务联系 中国空域产业集团能否制造超大型运输机，引起了业界人士的质疑 一位业内人士表示，“大型飞机制造是精密技术产业，相关的上下游产业链极其广泛，对公司综合实力的要求很高，对得到国家支持的中央企业的推进非常谨慎。 更何况，不是在业界没听说过的企业。 “中国空域产业集团是谁？ 你做什么样的大生意？ 中国空域产业集团和安托诺夫国有公司的飞机制造项目合作举行签字仪式 (上图右为中国空域产业集团总裁张友生) 中国空域产业集团官网的大型商业世界最大的运输机an-225在中国定居，an-225所有方的安东诺夫企业出席发布会，一些地方政府高官家庭，这就像是大商业发布会的标准装备 但是，在这次发布会召开的一天后的8月31日，安东诺夫企业在乌克兰真理报上表示:“关于(安东诺夫企业)销售中国航空企业an-225架产权这一点并不是事实，我们没有出售产权，相关的详细消息在后面 澎湃情报记者参照安托诺夫企业的官方主页，根据该公司8月31日发表的消息，安托诺夫企业与中空域产( aicc )签订了关于an-225飞机的合作协定 安东诺夫企业在这条新闻中说，关于与中方企业签署的an-225飞机合作项目分为两个阶段，第一步是双方共同在安东诺夫企业建设改进型第二架a-225飞机，交付给中国空域产业集团 第二步是在安东诺夫企业的授权下，双方在中国共同量产这种型号的飞机 其中，没有提到产权转让新闻 安东诺夫企业表示，虽然双方都表示了长时间合作的意愿，但是上述两个合作阶段都必须双方签订独立的合同才能执行。 据了解，an-225运输机是世界上承载重量最大的运输机，被称为“超级空中巨无霸”，归乌克兰所有 an-225运输机最初由前苏联时代的安东诺夫设计局开发，计划用于苏联太空计划的设备运输。 an-225运输机可以运输超大型货物，最大载重量为300吨，最大续航能力为13000公斤，其载重量比美国最大运输机大161吨 目前，an-225飞机只飞了一架。 由于资金不足，应用行业狭窄，第二架还没有完成就停止了建设。 据今天俄罗斯网络9月7日的报道，乌克兰企业总经理安托诺夫卡久巴要求中国投资5亿美元，完成了世界上最大飞机安-225(an-225 )的“梦想”运输机的建设。 中国空域产业集团宣布广州新白云机场工程中标，并列举了室外照明工程等7个中标项目 注册资本是1万还是5亿不存在工程例子？ 久巴求救对象之一的中国空域产业集团 据官网报道，中国空域产业集团成立于年，注册资金5亿港元，是集通用电气、机场建设、环境保护科学技术、电子智能、进出口贸易为一体的现代化公司 集团致力于中国空域产业的长足发展，重点开发国家前沿项目和前沿项目，集团的迅速发展分为通用电气、机场建设、环保科技、电子智能、进出口贸易五个板块。 名字叫“中字头”，但中国空域产业集团不是国企。 实际上没有在内地注册。 那个注册地址是香港。 澎湃情报( thepaper )从香港特别行政区政府企业注册处得知的消息是，中空区域于年6月7日成立，是私人股份有限企业，企业现状是“还在注册”，公司注册资本1万港元，唯一的股东是张乔希 有律师关于澎湃情报，注册资金可能指股东资本总额或资产总额，但一字之差是1万港元和5亿港元的区别，依然有很多外部疑问。 具体业务中，中国空域产业集团展示的产品达198种，涵盖航站楼设备、航管区设备、特殊车辆、气象系统、环境保护系统、通信导航系统、照明设备等类别 其中列举的工程实例有33个，包括机场工程、环境保护项目、建筑工程三大类 其中，中国空域集团宣布广州新白云机场工程中标，并列举了室外照明工程等7个中标项目 但是，9月6日中午，负责白云机场工程建设的广东民航机场建设有限企业对澎湃情报( thepaper )表示，经过审计，没有发现中国空域产业集团直接参与白云机场工程的招标。 网上报道说这家企业关于广州白云机场的所谓“工程实例”和“中标项目”等新闻调查没有事实 对此，中国空域产业集团方面没有置评 张友生和张乔莹的“航空产业”中国空域产业集团唯一的股东是张乔莹 接近张友生的人澎湃消息，现任中国空域产业集团社长张友生和张乔莹是父女关系 澎湃情报从公司工商登记新闻系统得知，内地至少有7家与张友生、张乔莹相关的公司。 其中，确实有些企业的业务是航空关系 例如，张友生是法定代表人北京鑫源港国际航空服务有限企业，注册资本金300万元，经营范围为机票代理。 出售酒 张乔惠是法定代表人北京鑫源港机场设备有限企业，因此前张友生由法定代表人北京鑫源港工业迅速发展有限企业改变。 北京鑫源港工业快速发展有限企业的经营范围包括通信导航系统、航管气象系统、辅助航灯系统、供配电系统、机场特殊车辆、中央空调系统、环境保护水解决系统等，并展示在中国空域产业集团的官网上 中国空域集团与“铁源港系”的一些企业共同在办公室 到目前为止，在北京鑫源港工业快速发展有限企业网站的“企业概要”部分，可以看到“中国空域产业集团”字样在上面，“北京鑫源港工业快速发展有限企业”字样在下面的企业文化墙的照片。 根据北京鑫源港工业快速发展有限企业官网，该企业中标了包括首都国际机场、广州新白云机场在内的19个机场的工程项目 其中，北京铁源港工业快速发展有限企业将“广州白云国际机场”作为“机场工程典范”展示，同时从“2003年开始，我们企业相继获得了这个机场飞行区和航空站区的中标项目。 对此，9月8日广东民航机场建设有限企业根据澎湃情报，经过审计，在白云机场建设过程中，从甲方购买设备到乙方购买设备，没有与北京鑫源港工业迅速发展有限企业合作，也与该企业签订过中标合同 现在张友生是法定代表人北京鑫源港航空服务中心，北京鑫源港工业迅速发展有限企业建设工程的分企业，都注销了 张友生真正开始推广是在这几年“买飞机，做飞机”。 中国空域产业集团在官网上列举的企业计划之一是，在未来10年，中国空域产业集团将向下属的子企业香港乐远航空投入1000架各种机型、各种吨位的飞机。 第150-200条建设开放国际货物运输物流航线的100个海外物流园(物流机场) 名为“香港乐远交通科技投资集团有限企业”( hk lcti )的企业在官网上说，该企业成立于年，是中国空域产业集团的全资子公司 该公司的概要也说“飞机和发动机的开发和制造加入了乐远的产品群”。 在内地注册的“乐远太湖国际航空物流有限企业”法定代表人张乔辉，注册资本1亿元，经营范围为货物运输 这家企业的注册地在河北省廊坊市 张友生在环境保护领域也涉足 工商资料显示，北京天洲环境保护科技有限企业股东，实际支付该企业5000万实收资本(金)中的4999万 北京铁源港工业快速发展有限企业确实稍微中标过机场工程 根据广西发改委网站“重大投标新闻”一栏中的“南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程安全检查设备的购买及设置3标段中标公示”的消息，南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程安全检查设备的购买及设置3标段投标 北京铁源港工业快速发展有限企业排在评审委员会评审后的第一位，中标复印件:行李x线机、手持金属探测器、金属探测门、防爆罐等安全检测设备的购买和安装、安全检查组网络的安装和调整，预中标报价为36219000 据工商注册新闻报道，北京天洲环境保护科技有限企业中标国家海洋局天津海水淡化和综合利用研究所金额为182.5万元的工程 一位民营经济注意者据澎湃情报称，中国许多民营公司的房子价格惊人，有着深厚的政商关系，但不发出声音 “不排除张友生和中空区域在相关行业有一定实力。 “贵港、泸州高规格接待、“争夺”an-225飞机生产基地在行业内知名度不高，但中国空域产业集团已经在很多地方规划了“国际航空物流及飞机生产基地”。 年6月16日，中国空域产业集团在官网上宣布，乌克兰安东诺夫国有公司“a-225”全球最大的运输机将在中国空域产业集团国际航空物流产业基地落户。 据《经济参考报》报道，中国空域产业集团与四川泸州市政府和广西贵港市政府分别签订了合作协定，双方将在泸州市和贵港市建设a-225飞机生产基地。 8月30日，贵港市委书记李新元、香港南区委书记杨亚俊等出席了贵港市和中空区域在钓鱼台国酒店签署的合作协定 据贵港市政府官网报道，中空区域在贵港市港南区建设国际航空物流及飞机生产基地，包括物流机场、大型飞机零部件生产基地、物流基地、飞机辅助产业、通用飞机装配、零部件制造等建设复印件 9月5日下午，澎湃情报从贵港市港南区招商局的一名员工那里得知，贵港市和中国空域产业集团之间现在签署的只是合作意向，正式合同还没有签署，具体选择还不明确。 该业者还说，具体情况只有招商局局长等人知道，这种合作还没有广泛传播 9月6日的《贵港日报》是《我市谱写经济快速发展新篇章》中的“实现产业链招商大突破”部分，“华奥新能源汽车、塞尔坎电子、上亿国际汽车贸易博览会城、中国空域产业集团飞机零部件生产的 据中国空域产业集团官网报道，6月11日，贵港市和中国空域产业集团在南宁市签订了投资框架合同 据中国空域产业集团的官网报道，6月11日，在贵港市和中国空域产业集团签订投资框架合同的仪式前，广西壮族自治区人民政府副主席张晓钦会见了张友生。 四川泸州也很关注与中国空域产业集团的合作 泸州情报网报道，四川省政府副省长刘捷、泸州市委书记蒋补义、中国空域产业集团总裁张友生、泸州市委副书记、市长刘强、四川省经济和新闻化委员会副主任李红军、泸州市人大常务委员会主任陈雁、泸州市政协主席喻双及泸州市快速 根据战术合作框架协议，中空区域和泸州市计划在泸州机场产业园区建设“a-225”大型运输机生产基地、航空物流基地、航空技术学院等 9月6日上午，澎湃情报记者从泸州市委推广部外宣科员工那里得到的说法，就泸州市和中国空域产业集团的合作，表示:“这很重要，全市都在推进这项事业。 该员工还表明泸州市正在就此事召开市委常务委员会会议，对相关员工进行下一步的部署和执行。 超大型运输机的前景地方政府相当积极，但超大型运输机的市场前景，有些专家看不到 民航专家林智杰坦率地说，从市场经济的角度来说，中国空域产业集团的方法不太可行 林智杰说，由于近5年世界航空货物运输持续下跌，以及客机的腹腔受到全货机业务的压迫，中国三大航空全货机业务每年都损失，大型货机市场的诉求不明，巨大全货机an-225的市场诉求有限 要重新启动an-225巨型飞机制造产业链，没有100多架订单，无法保证项目的盈利能力 从技术方面来看，林智杰认为，最初的an-225 (也是唯一的飞机)是在1988年下线的，30年来的飞机制造技术日新月异，俄罗斯等国基本退出了民间大型飞机制造的舞台。 现在花了那么多钱，捡来30年前的技术，不能说有什么意义 “另外，飞机制造的巨大产业链不是乌克兰一家制造商能解决的，飞机设计最终组装的安东诺夫设计局在乌克兰，但是上游零部件公司随着苏联的解体而崩溃，乌克兰的安东诺夫企业现在也具备了这种制造能力。 ”林智杰澎湃情报说 中国空域产业集团和安东诺夫企业计划建设的改进型第二架an-225飞机，在20世纪80年代末开始制造，60-70%完成的情况下，由于前苏联解体、经费不足、市场诉求变化(购买者为苏联航天局)停止了存档 2000年，乌克兰方面开始建设继续工程，预计2006年交货。 但是难度太大，现在工程也没有实质性进展 “从地方政府层面来说，通常大型飞机的总装基地主要是沿海，为了便于飞机机体、发动机这样的大部件运输，空客天津总装厂，谣言波音是定居舟山的窄体机交付中心，在具有良好港口条件的沿海 四川泸州、广西贵港等交通条件相对受限，不知道如何处理大零件运输问题 ”林智杰澎湃情报说 an—225飞机，世界上最大的运输机，可以运输飞机 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )
