本篇文章1799字，读完约4分钟
继旧金山和斯科茨代尔之后，几天前，通用汽车宣布将立即在密歇根开始自动驾驶汽车的路试，并在明年初正式投产下一代自动驾驶测试车。
在正式推出路试之前，通用汽车在密歇根州的自动驾驶汽车测试已经在沃伦技术中心进行。随着密歇根自动驾驶法案的通过，通用汽车被允许在技术中心周围的郊区道路上进行测试。路试将在几个月内逐步扩展到底特律市区，并将作为通用汽车在冬季开发自动驾驶技术的主要基地。
和以前一样，通用汽车将要测试的车辆也将是雪佛兰博尔特纯电动汽车。到目前为止，通用汽车已经在上述两个城市安装了40多辆自动驾驶测试车，这是第一个开始测试的城市。根据雪佛兰发布的自动驾驶汽车官方照片，改装后的自动驾驶螺栓纯电动汽车顶部有两个向上突出的激光雷达，就像两个天线。此外，它还必须配备摄像头、传感器等硬件来支持自动驾驶。
从明年开始，通用汽车在密歇根州奥瑞安的装配厂将负责生产用于测试的自动驾驶雪佛兰博尔特纯电动汽车。目前，工厂主要生产雪佛兰螺栓纯电动汽车和索尼克。
智能无人驾驶被业界认为是未来行业发展的必然趋势。据估计，到2030年，高度自主汽车将占汽车总销量的一半左右，而完全自主汽车将占15%。此外，在人口密集的城市，电动汽车的普及率预计将达到50%。因此，包括梅赛德斯-奔驰、福特和通用汽车在内的传统汽车制造商正在增加投资，以确保他们在未来自主驾驶领域的优势。
自今年年初以来，通用汽车采取了一系列重要措施来促进其在自动驾驶汽车领域的发展。今年1月，该公司成立了一个专门的自动驾驶汽车R&D团队。同月，公司向lyft投资5亿美元，共同在美国建立自动驾驶汽车综合网络，为用户提供特殊汽车服务。今年3月，该公司宣布收购巡航自动化公司，这是一家研发和测试自动驾驶技术的公司。巡航自动化的经验丰富的软件人才和快速开发能力将帮助通用汽车公司加快其在自主汽车领域的发展。
在美国，通用汽车十多年来一直参与推动网络化汽车技术的发展，近年来也加快了在中国的发展步伐。就在上个月，通用汽车首次在全国智能联网车辆(上海)试点示范区展示了基于最新智能联网车辆(icv)技术的八项安全应用，包括六项v2v安全应用，如交叉路口碰撞警告、紧急电子制动灯警告和车辆失控警告，以及两项新开发的v2i安全应用。
中国是世界上特大城市数量最多的国家。目前，9个城市的人口超过1000万。智能网络化汽车技术的发展将有助于这些城市积极应对环境污染、交通拥堵和道路安全的挑战，同时增加相关业务领域的投资机会、运营收入和就业机会。
然而，智能网络化汽车技术的推广是一个渐进的过程，其中完善的行业标准和支持互联互通的安全网络非常重要。
据了解，在中国汽车工程学会和中国智能交通行业联盟(香港股票01900)的领导下，通用汽车正与清华大学和长安汽车(000625，BUY)合作，牵头起草中国联网汽车技术(v2x)应用层标准，并计划在今年年底前发布该标准的第一版。基于正在开发的国家标准，通用汽车和长安汽车完成了他们开发的v2x应用的首次互联测试。
通用汽车计划于2017年在美国市场推出一款具有自动驾驶功能的新车型——凯迪拉克ct6，配备“超级巡航”。据了解，6号航站楼搭载的“超级巡航”系统可以“走走停停”地解放驾驶员在高速公路和拥挤道路上的双手，该系统有望在不久的将来进入中国市场。
然而，更加系统化的自主驾驶技术的普及有赖于政府标准的统一和推广。即使像美国这样在无人驾驶和自动驾驶法规方面迈出了第一步的国家，也没有统一的国家无人驾驶政策和标准。
据媒体报道，目前已有约20家汽车公司获得了加州政府颁发的无人驾驶执照，其中包括大众、奔驰、日产、宝马、本田和福特等传统汽车制造商，以及特斯拉和威来汽车等新能源汽车(Aiji、净值、信息)制造商，以及谷歌和百度等科技公司。然而，加州的无人驾驶政策相对严格，汽车制造商需要获得认证，完成第三方测试，并每三年定期向加州汽车管理局报告一次，报告的测试数据也将用于未来的管理。每个许可证的有效期仅为一年，意外保险赌注不得低于500万美元。同时，它还禁止没有方向盘或刹车踏板的“完全自主无人驾驶”车辆上路。
作为后来者，密歇根的无人驾驶政策更加开放。新法允许“没有方向盘和踏板的车辆”在道路上进行测试，这为实现完全无人驾驶技术铺平了道路。谷歌(Google)等希望禁止方向盘和踏板的科技公司倡导完全无人驾驶技术。
