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电动汽车是一个门槛相对较高的市场，但与之相匹配的电动汽车充电桩却不是。在这个市场即将爆发的前夕，越来越多的企业正在整装待发。
丁锐在创业前有一份出色的简历。他在特斯拉工作了两年，之前在谷歌和人民日报工作过。侯逸飞和他一起创业，他来自特斯拉公共充电部门，之前在梅赛德斯-奔驰工作。
2015年10月，丁锐和侯逸飞辞职，成立了智聪科技，专注于打造标准化、可扩展和本地化的电动汽车充电软硬件云解决方案。今年8月，三星创投和正格基金在接受先锋金融天使轮投资后，联合投资数千万元进行了首轮融资。
市场是巨大而痛苦的
2015年10月，国家发改委发布了《电动汽车充电基础设施发展指南》。到2020年，中国将新增12000多个集中充电和替代电站，480多万个分散充电站，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。
电动汽车是一个门槛相对较高的市场，但与之相匹配的电动汽车充电桩却不是。在这个市场即将爆发的前夕，越来越多的企业正在整装待发。
这东西会像空.一样国家要求每个停车位都要有至少30%的充电桩。好像这个城市的每个家庭都安装了空.我的目标是一样的。丁锐说，充电站将像加油站一样分布在全国各地。
目前，充电桩市场的现状是小区内的充电桩安装在车库内，利用率很低，而商场共用的充电桩需要排队等待很长时间。设备的功能滞后大大增加了充电操作的难度。丁锐认为，市场需要一个标准化的支付管理系统，包括电量计算、支付渠道和充电桩管理。
目前充电桩产品在功能上已经基本完善，但在停车位管理、简化b端管理、简化c端使用、空机房硬件功能设计等方面还有很大的改进。丁锐说，他们对充电桩做了很多改进，包括在充电插头上安装夜灯和电磁锁。前者便于车主在夜间瞄准充电口，而后者允许电力蒸汽阻止外界进入。
为了展示产品，志忠开始寻求与商场和社区合作建设公共充电站。以合作的形式，第一年的收入将由智能公司收取，将来充电桩的所有权将归商场或社区所有。这样做的目的是让这些业主看到甜头，让他们看到在早期阶段的投资可以在未来获得大量收入。
丁锐计算了一个账户。快速充电的服务费为每千瓦时80美分，每小时收费60千瓦时，充电桩每天工作5小时，每月工作22天，年收入63000元。根据这种计算模式，成本可以在一年内基本收回。然而，实际效果需要通过离线操作来测试。
操作是关键
自一年多前成立以来，智聪今年的销售额已超过3000万元，充电桩的价格从1000元到10多万元不等。大部分买家是B端企业，其中中央企业中国普天一次性购买了5000台。
但销售充电设备只是智聪商业模式的一部分，关键是整个充电站的建设、运营管理服务和技术支持。智冲开发了云服务平台，充电站运营商可以根据自己的需求定制平台功能，相当于运营商在智冲租用一台服务器，然后定期付费。
为了提高使用效率，智聪删除了该应用，直接让用户用微信扫描二维码直接收费。填好后，微信会通知你，然后用手机结算。
充电桩会将充电数据发送到用户的手机。智冲特别设计了一个扩展充电系统。电动汽车加满电后，车主有半个小时的时间把车开走，系统会以每分钟10美分的延迟时间给汽车充电。据丁锐介绍，百度科技大厦智冲交流充电桩每天最多服务5辆车。
为了提高充电效率，智重还开发了双端口调节充电桩。电池在充电过程中会不均匀。当车辆只剩下10%的功率时，当前需求很大。当电池充电到90%时，整体速度开始下降，变成涓流重叠。智能充电的方式是根据车辆本身的电量分配电流，提高了整体充电效率。丁锐透露，智重科技在收费领域已经申请了50多项技术专利。
当然，在这个市场爆发的前夕，发生了一场混战。在宣布建设充电桩的企业名单中，有电力设备制造商、比亚迪等汽车制造商、中兴通讯等通信设备制造商，以及使用app为车主提供找桩、导航、预订和支付服务的互联网公司。
要在这个市场上实现标准化和竞争，还有很长的路要走。尽管背后有强大的资金支持，智冲科技才刚刚起步。
