本篇文章1357字，读完约3分钟
腾讯科技新闻众所周知，科技产业和汽车产业正在出现新一轮的交叉和创新融合，而三星电子至今尚未采取任何重大措施。周一，该公司宣布将斥资80亿美元收购美国汽车零部件制造商哈曼国际工业公司。《华尔街日报》指出，此次收购将使三星电子立即成为汽车技术领域的重要参与者。
据《华尔街日报》报道，这将是一笔全现金交易。80亿美元的收购价格也是三星电子迄今最大的收购案。
媒体指出，此次收购将重组全球汽车供应链，这也表明拥有资金实力和先进移动技术的科技公司正准备扩大汽车领域的创新和整合。
哈曼位于美国康涅狄格州，是音频技术领域的先驱。它诞生于1953年，但在过去的几年里，在首席执行官迪内斯·帕利瓦尔的领导下，它加快了进军汽车零部件领域的步伐。该公司收到了来自通用汽车和菲亚特克莱斯勒等汽车巨头的大量订单。
据说该公司已收到高达240亿美元的订单，相当于年营业额的三倍。目前，公司三分之二的收入来自汽车行业的主要客户。
对三星来说，这意味着该公司终于走上了汽车领域新一轮创新的最后一班车。在过去的一两年里，电动汽车和自动驾驶汽车已经成为新一轮的技术革命。在特斯拉和谷歌无人驾驶汽车的刺激下，越来越多的技术公司和汽车公司已经部署了这两个领域。
例如，通用、奥迪、丰田、日产等公司已经开始开发纯电动汽车或自动驾驶技术，优步也进入了自动驾驶汽车领域。苹果原本计划同时开发电动汽车和自动驾驶技术，但最近进行了调整，重点是未来的自动驾驶技术。
外国媒体指出，收购三星电子将直接成为大型全球汽车公司的供应商。随着移动通信领域和汽车领域之间的界限进一步模糊，三星将能够理解消费者习惯和需求的更多变化。
特别值得注意的是，在成为智能手机行业巨头之前，三星电子主要生产处理器和液晶显示屏等手机组件，并成为苹果的供应商(包括苹果芯片的代工)。通过这个特殊的位置，三星了解了智能手机市场的商机，并成为苹果的竞争对手，苹果在过去是一个大客户。
未来，三星还将获得一个了解汽车零部件行业或成品汽车制造商运行机制的窗口。
据说这次收购交易还需要哈曼公司股东大会的批准。未来，该公司将成为三星电子的独立子公司。
三星为此次收购支付了每股112美元，总收购价格为80亿美元。作为参考，这家零部件公司去年的总收入为70亿美元，净利润为7亿美元。
与哈曼上周五87.65美元的收盘价相比，三星的收购价格提供了28%的溢价。然而，在去年4月，哈曼创下了每股145美元的创纪录价格，而收购价格仍低于这一纪录。
这也将是三星电子历史上最大的一次收购。20世纪90年代中期，三星以8.4亿美元收购了个人电脑制造商ast research。然而，这一收购和整合计划并不成功，三星在多年亏损后放弃了该公司。
据报道，由于ast收购的惨痛教训，三星电子管理层在过去20年对外部并购一直非常谨慎，更注重通过内部投资进行新技术的研发和储备。
然而，在过去的一段时间里，三星电子重新燃起了对外部并购的兴趣，三星先后收购了移动支付、云计算和人工智能领域的一些新技术公司。
事实上，三星电子曾经涉足汽车行业。1994年，三星董事长李健熙成立了“三星汽车公司”。当时，汽车行业的合作伙伴是日本的日产公司。然而，当1998年亚洲金融危机爆发时，三星将这笔汽车资产转让给了雷诺。(综合/黎明)
