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金融和创新之间的不平衡，创新让位于金融，是字母重组的本质，但它不再是谷歌。
这篇文章是奥尔特(id:spnews)对《我是黑马》的贡献。
谷歌今天早上发布了它的财务报告。尽管数据很精彩，但当天其股价仍大幅下跌。华尔街当然看到了谷歌的危机。
世界最大的科技巨头似乎确实处于有利地位:alphabet第三季度总收入为224.51亿美元，比去年同期的186.75亿美元增长了20%；净利润为50.61亿美元，比去年同期的39.79亿美元增长27%。
在大多数公司的财务报告发布之前，华尔街将会有更准确的把握，但在这份强劲的财务报告发布之前的一周，谷歌的股价继续下跌，从23日最高点的814美元跌至今年最低点的790美元。在美国，当天公布财务报告后，股价也一路下跌。
财务报告数字充满危机
强劲的整体数据仍无法掩盖一些危机，这些危机将影响长期发展。
首先是谷歌的业务过于依赖主网站。在上一个财政季度，人们已经注意到了这种情况。2016年第二季度，谷歌自有网站的广告业务收入份额首次达到80%的峰值，2011年这一比例为70%。到本季度，这种情况一直在恶化，谷歌主要网站的广告收入占总收入的81.17%。
这意味着谷歌的广告增长将更多地依赖谷歌对其自身网站的流量引导(如搜索结果和谷歌新闻等)。)而不是网络成员的网站。
让华尔街看到空的是谷歌的每次点击收入(cpc，当消费者点击广告商的广告时，广告商平均支付给谷歌)一直在下降。从追求利润的角度来看，网络广告更为重要，因为网络广告的利润率通常高于手机广告，但谷歌的cpc却在逐年下降。从财务报告来看，今年的消费物价指数与上季度相比下降了6%，与去年同期相比下降了11%。事实上，这种下降趋势一直在持续，华尔街一直在容忍这种情况，但我不知道什么时候会被容忍。
在过去的几年里，谷歌的广告一直主宰着世界，但一个重要的事实是，应用程序的激增给谷歌带来了挑战，其核心业务是搜索框。在facebook和微信等应用占据用户大量在线时间、新一代设备(如智能家居中心)转移搜索流量成为潜在竞争对手的情况下，很难说谷歌的搜索引擎是否会继续占据主导地位。
虽然该公司去年进行了重组，并成立了其母公司alphabet，该公司拥有巨大的业务量，但根据财务报告，广告收入占alphabet总收入的89%，而谷歌的业务基本上是母公司所有利润的来源。
不用说，没有单一业务的危险，这家公司在过去几年里也没有发展出任何能够带来增长的新业务。独立技术分析师罗布恩德勒说，字母主宰河流和湖泊的时代已经进入倒计时。谷歌需要另一种受欢迎的产品，最好是非广告业务。
与此同时，其在中国的竞争对手，如百度，已经开发了来自搜索框的辅助业务，如o2o。百度的o2o业务是基于以信息联系人、以服务联系人的逻辑发展起来的，这种逻辑允许人们从搜索应用程序中搜索并完成交易。从百度同时发布的财务报告来看，虽然百度的业务尚未开始盈利，但其亏损已经在缩小。
事实上，谷歌最近也在尝试o2o业务，比如旅游和机票，但事实上，在美国已经有大量的公司从事这种搜索业务，所以必须说谷歌此时有点晚了。
谷歌暂时还没有看到这些创新项目商业化的可能性。例如，在投资时间和金额巨大的无人驾驶汽车项目中，谷歌很难向大型汽车制造商提供整套无人驾驶汽车技术，因为知名的传统汽车制造商不愿意将核心技术依附于谷歌，也不想让谷歌负责核心用户体验。
财务报告的创新环境越来越差
但事实上，谷歌的内部创新环境正在发生变化。2015年5月，华尔街铁娘子摩根士丹利(Morgan Stanley)前首席财务官鲁思·波拉特(ruth porat)成为谷歌首席财务官，她大力推动了谷歌的重组。
在铁娘子的统治下，谷歌的财务报告总体上越来越强，但另一方面，一些负责探索性项目的部门在维持国际收支平衡方面面临着前所未有的压力。尽管谷歌高管表示，这种标准化可以帮助谷歌更有效地找到潜在项目，但该公司的一些创新者担心，alphabet的财政紧缩可能会无意中扼杀下一个伟大的创新。
最明显的例子是波士顿机器人公司:波士顿机器人公司的目标是开发世界上最先进的机器人。正如你在那些广泛传播的视频中看到的，这家公司开发的机器人在行走性能、灵活性、灵活性和速度方面都非常先进。
2015年，谷歌管理层希望他们能够开发出一些可以在短时间内投放市场的消费类机器人，但波士顿动力公司的团队不想这么做，甚至拒绝与管理层沟通。谷歌为该部门设定了产品商业化的时间表，这成为双方僵持的导火索。今年3月，谷歌表示希望出售其机器人公司波士顿动力公司。
为了提交出色的财务报告，波兰特大幅削减成本，定期与其他业务部门举行会议，审查他们的收入和支出，并敦促他们做出权衡。这意味着谷歌的创新空空间正在收紧，这也让许多项目经理感到不舒服。
谷歌员工表示，谷歌自成立几十年来从未进行过这样的成本削减。一些削减措施相对较小，比如鼓励员工使用视频开会，而不是出差开会。然而，其他一些做法具有深远的战略意义。一位消息人士称，在其他行业招聘新人很难获得批准。
金融紧缩导致一些经理离开了公司。
鸟巢的创始人托尼·法德尔于今年6月离开。在此之前不久，他告诉科技网站，金融监管现在已经笼罩了一切。
8月6日，谷歌无人驾驶汽车项目首席技术官克里斯·乌姆森和另外两名高管离开了谷歌。优步以6.8亿美元收购的无人驾驶卡车初创公司奥托(otto)的联合创始人安东尼·卢勒万多夫斯基(Anthony Lulewandowski)也是谷歌无人驾驶汽车项目的负责人。收购成功后，安东尼·卢利万多斯将成为优步无人驾驶业务的负责人。不难看出，谷歌在这一领域的商业化和人员结构方面遇到了很大的困难。
比尔·马里斯是gv的负责人，gv是一家由alphabet拥有的风险投资公司。比尔·卢马瑞斯在2009年创立了gv。在团队的其他成员离开gv之后，比尔·卢马瑞斯自己也在今年8月离开了。
戴夫·沃斯是谷歌神秘部门X部门的项目主管。x是alphabet的月球拍摄实验室，它的研发项目是疯狂和未来的项目。项目小组进行了一些无人机实验，甚至发起了一个用无人机向弗吉尼亚理工大学的学生运送玉米煎饼的项目。
管理者的辞职直接导致项目的崩溃，这使得这些创新项目失去了管理者的保护，直接面临来自母公司管理层的压力。在谷歌收购了七家机器人公司后，它被整合到机器人部门replicant中，该部门由安卓之父安迪·鲁本(Andy Lubin)领导。然而，安迪·鲁本去年也离开了，复制器的管理陷入混乱，所以谷歌管理层给一些断断续续的团队施加了压力，波士顿机器人项目就在这种情况下夭折了。
目前，这种情况将继续金融和创新之间的不平衡。创新让位于金融，这是字母重组的本质，但它不再是谷歌。
