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一个人必须走多少路，
在你称他为男人之前？
一个人要走多少路才能被称为一个人？
我的朋友，答案就在风中，
答案就在风中飘荡。
我的朋友，答案就在风中飘荡。
——鲍勃·迪伦，1963
在今天的2016年iros大会上，丰田研究所首席执行官吉尔·普拉特提出了一个类似的问题:
无人驾驶汽车应该行驶多少条道路来证明其安全性？
我的朋友，答案是风中凌乱。
让我们看看吉尔·普拉特如何回答(敲黑板):
地球上有多少人？答:即使他有100亿(实际数字:75亿)
人类的平均寿命有多长？即使他已经100岁了(实际数字:71岁)
那么一年内死亡人数是多少？a:100亿/100 = 1亿人(实际人数:5300万人)
每年有多少人死于交通事故？即使他有100万人口(实际数字是125万)
问:既然交通事故只占死亡总数的1%到2%，我们为什么还这么紧张？
因为交通事故中的死亡可以不经警告就被绞死，不管年龄有多大，这太可怕了
所以我们需要改变这种状况！
那么，无人驾驶汽车能解决这个问题(减少交通事故)吗？
继续做数学题:
世界上有多少辆汽车？答:10亿。
每辆车平均每年行驶多远？一万英里
全球汽车一年将行驶多少条道路？答:10亿* 1万英里= 10万英国公里
平均有多少公里会发生致命事故？答:10万亿分之一百万= 1000万英里
美国的死亡率甚至更低，每英里只有一人死亡
如果醉酒驾驶、吸毒、深井冰等异常驾驶再次被刮掉，十亿英里内将发生致命事故
结论:人类驾驶员忠诚可靠，专注驾驶一百年。
建造一辆比人类司机更安全、更可靠的自动驾驶汽车？太他妈难了
我知道你不相信。让我们看看这份报告。
报告称:无人驾驶不能通过提高里程数来证明其安全性，必须以另一种方式进行升级
因为:依靠里程升级，使用100辆无人驾驶汽车每天24小时驾驶，需要400年才能积累足够的数据来证明无人驾驶的安全性
这是什么概念？
谷歌已经开放这么多年了，它只有100万英里的数据(好吧，200万英里)
特斯拉卖出了如此多的汽车，却只有1亿英里(2.22亿英里)的数据
但是。是！(敲黑板)这些数据都是特定条件下的数据，不能代表真实情况！
#很高兴能和这么黑的人友好的交谈#
所以呢。
所以我们不得不使用其他方法~我们丰田觉得大多数驾驶都很简单(这个简单的数据留给谷歌和特斯拉)，我们可以用几个老板来完成那些困难的任务和升级~
丰田打算解决自动驾驶中的哪些问题？
不幸的是，丰田没有详细说明。
然而，吉尔普拉特说，他将利用他在美国国防部高级研究计划局工作时的洞察力来教无人驾驶汽车如何成为优秀的手工驾驶员。
然后，一些栗子(包括换轮胎，抓东西，开门，等等。)被引用，它们手拉手分享经验，让机器人快速启动。
丰田研究中心在无人驾驶汽车方面的三个目标是:
增加(无人驾驶)安全性
降低驾驶门槛
改善用户从室外到室内的“移动”体验
最后，我仍然不忘黑掉朋友和商人。(泰斯拉:这是什么仇恨？(
简单地说，ppt想要表达的是:
在阅读了丰田三角对自动驾驶的理解后，你有什么看法？然而，不管丰田是否真的有屠龙技能，特斯拉被当作一只早起的鸟来攻击是可以理解的。据说，国内一家汽车工厂曾表示，特斯拉正在学习他们的布局(手动微笑)。
