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如今，当我们谈论mobike时，首先想到的是它标志性的“橙色”。当然，创新的结构也使它高度可识别。
最近，在上海，一些网民在街上发现了一辆“蓝色小车”，车身上印着“莫比克”字样。有人怀疑莫比克正在测试它的新自行车。我们第一次向莫比克的工作人员询问确认，但是没有得到明确的答复。
▲网友拍摄的“小蓝车”
从图中可以看出，这辆“蓝色小汽车”在结构上与之前的莫比克橙色汽车有很大不同。首先是传输设备。橙色汽车通过轴承传动取代链条传动，防止链条脱落。而这辆“小蓝车”显然又配备了一个链条装置。
此前，许多用户抱怨说，mobike Orange Car的“踩踏板”非常费力，尤其是对女孩而言。罪魁祸首是齿轮和轴承的传动结构。另外，为了减少损坏和维护，车身采用全铝材料，防水防锈，但也带来了车身笨重的缺点。“小蓝车”不应该有这个麻烦。
此外，这两种自行车的车轮辐条也大不相同。以前，橙色汽车的辐条是五根宽铝条，给人一种强烈的感觉。“小蓝车”使用与普通自行车相同的细钢条，轮毂的重量肯定会减轻。
▲莫比克橙色汽车
作为共享自行车，mobike Orange Car支持全球定位系统定位、智能防盗等功能。因为它是轴驱动，它可以发电，以支持这些功能在骑行过程中的功耗。据报道，“小蓝车”仍然配备有全球定位系统定位设备，但它如何发电驱动链？它仍然是未知的。
之前的橙色车很贵，因为它全铝车身和特殊部件，价格高达3000元左右。据了解，这种看似更常见的“小蓝车”将降低成本，并可能维持在1000元左右的水平。
Mobike于今年4月在上海正式推出，9月初进入北京，随后在广州试运行，目前正在疯狂扩张。目前，共享自行车仍是一项烧钱的生意，推出一款成本更低的“蓝色小车”可能会为mobike节省大量资金，这也将为其在当前的共享自行车大战中储备更多弹药。9月30日，莫比克完成了1亿美元的第三轮融资。
然而，目前还不清楚这款“小蓝车”是否会大规模推出。当然，我们也期待着“小蓝车”的早日到来，同时，在体验上超越莫比克橙车。
