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最近，国家发展和改革委员会(NDRC)和交通运输部发布了《促进便捷交通，促进互联网+智能交通发展实施方案》(以下简称《智能交通实施方案》)，使智能交通再次站在了“政策窗口”上。智能交通正逐步从概念走向实际应用，各地迟早要实施智能交通。
到目前为止，智能交通正呈现出一种新的状态。不仅智能硬件设备层出不穷，智能软件也不断涌现，形成了智能交通系统。在各种智能交通实践中，软件和硬件同时发挥作用，一场深刻的交通革命正在到来。
这项政策吹“强风”
《智能交通实施方案》不仅明确了到2018年，公众基本上可以“通过移动互联网终端及时获取交通动态信息”，享受“导航、售票、支付等一站式服务”，还推广了高速公路收费(等)系统、客运多式联运和货运多式联运、北斗卫星导航系统的应用，并列出了27个重点示范项目。
具体而言，《智能交通实施方案》明确将实施27个“互联网+便捷交通”重点示范项目。到2018年，公众将基本上通过移动互联网终端及时获取交通动态信息，完成导航、售票、支付等客运全程。“一站式”服务，提升用户的旅行体验；基本实现重点城市群“交通卡”互联互通，重点运营车(船)“一网控制”；线上线下企业加快整合，率先在全国骨干物流渠道实现“一个订单到底”；基本实现了交通基础设施、车辆和运营信息的互联，系统运行更加安全高效。
在完善智能交通服务体系方面，《智能交通实施方案》提出打造“中国自由出行”的信息服务，形成涵盖交通、停车、租赁、维修、救援和衍生服务的综合出行信息服务平台，实现实时、多样的信息查询、发布和反馈。加强对智能交通基础设施的支持是关键基础。根据规划，中国将建设先进的传感监测系统，形成动态传感、全面覆盖、互联互通的交通运行监测系统。重点是建立智能运营管理系统和完善智能决策支持系统。规划明确，完善交通管理和控制系统，提高设备和车辆的自动化水平，鼓励开发定制化智能车辆，推进客运联合运输和货物多式联运；完善智能决策支持系统，充分利用政府、企业、科研机构和社会组织的数据资源，挖掘分析人口迁移和公共出行的特点和规律。
事实上，这并不是政府部门第一次从政策上大力推进智能交通建设。2014年12月，交通运输部发布了《关于全面深化交通运输改革的意见》，将在综合运输体系、现代运输市场体系、收费公路体系和现代运输服务等领域取得突破。2015年12月，国家发展和改革委员会(NDRC)和交通部联合发布了《城镇化地区综合交通网络规划》，提出在城镇化地区建设以轨道交通和高速公路为骨干、普通公路为基础的快速便捷的交通网络，高效连接大中小城市和小城镇。该规划还积极研究开发“互联网+便捷交通”，加强开放信息共享，发展智能交通，将使中国智能交通产业进入新一轮快速发展轨道。
企业竞争智能交通
智能交通不仅是政策层面的宏伟蓝图，也是实践。
在智能交通硬件和软件方面，许多科技企业都在努力。例如，在上届中国国际智能交通展览会上，海信网络技术发布了一系列智能交通产品，如综合交通控制平台、交通信号控制系统、智能交通枢纽系统、智能交通运维云平台等。数据显示，以海信的交通管控一体化平台系统为例，其突发拥堵检测方案在业内尚属首次。突发拥堵报警的准确率可达90%，发现突发拥堵的时间从20分钟缩短到5分钟，相应的报警情况时间缩短了75%。在青岛，通过对突发性拥堵的分析，每月可以发现700多起突发性拥堵。
作为现代交通工具中最重要的交通工具——汽车，其背后的智能交通实践也得到推广，各大汽车企业都将智能交通作为未来技术储备的一个重要方向。例如，今年4月，乐视发布了超级跑车lesee。据说lesee不仅能自动驾驶，还能实现自学习，并具有路径识别、环境识别、人脸识别和情感识别等功能。在传统汽车企业中，上汽(600104，BUY)、长安汽车(000625，BUY)和比亚迪(002594，BUY)也在智能汽车领域做出了前瞻性布局。在智能汽车的背后，各大汽车公司似乎对智能交通时代的到来充满信心。
此外，还有许多公司竞争的智能交通子行业。仅在上市公司中，亚太(002284，BUY)就曾宣布与BAIC研究院和北京亚太汽车底盘系统有限公司签署了智能网络化汽车合作开发战略协议..德润电子(002055，BUY)与mobileye vision technologies ltd .签署了合作协议，双方同意在高级辅助驾驶系统(adas)、自动驾驶和汽车联网领域开展战略合作。Mobileye是先进辅助驾驶系统(adas)和自动驾驶领域的全球领先技术公司。万安科技(002590，BUY)购买办公楼，建成智能网络化汽车技术和汽车电子控制产品研发中心。
实践在各个地方继续传播
在智能交通的浪潮下，智能交通在一个城市甚至更大范围内被应用于各种智能交通建设项目中。
例如，浙江省永康市近期提出要在智能交通系统建设中加快交通拥堵点管理、城市道路建设和加强城市停车场建设，切实改善城市和交通基础设施，努力完成智能交通系统的配套条件。完成15条易堵路段改造，开展一批解决交通拥堵的短、快项目。新增20多公里城市道路，全面清理整治地下停车场，恢复停车功能，在城市有条件的道路上设置停车泊位。加快智能交通管理系统建设，逐步提高交通管理和服务水平，将电动警车交通信息接入智能交通综合指挥平台，实现卡口交通信息比对，完善城市主干道网络高点监控系统。
在即将召开二十国集团峰会的杭州，智能交通已经成为此次盛会的重要组成部分。杭州提出以小区域为重点，改善道路环境，结合智慧城市建设，加大信息技术在交通建设等领域的推广应用，提升城市智能化水平。最终的愿望和目的是努力改善公民和参与者的交通条件。其中，智能公交的建设是利用信息技术改造传统公交，优化资源配置，实现多线路集中调度，为特殊时期的指挥决策和移动调度提供手段；杭州萧山机场航站楼监控系统改造旨在加强机场内外的监控点，最终形成保障g20机场安全的覆盖面。改造后，停车场监控系统连成一体，成为机场主监控系统的一部分，实现了资源的统一管理、道路监控系统与主监控系统之间的信号互联、信息共享等。
