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蓝鲸汽车，7月29日，苹果公司最近雇佣了丹·道奇，黑莓汽车软件部门的前主管。丹·道奇将在苹果汽车项目的项目巨头管理团队中担任重要职务。知情人士表示，此举显示出苹果对开发自动驾驶技术的重视。
鲁丹·道奇是qnx的创始人和前首席执行官，也是2010年黑莓操作系统的开发者。知情人士告诉彭博社，他今年早些时候加入苹果，直接向项目巨头负责人鲍勃·曼斯菲尔德汇报。
1980年，卢丹·道奇在加拿大滑铁卢大学就读时，与人共同创立了qnx。Qnx于2010年被黑莓收购。Qnx开发了最新一代黑莓专有移动操作系统，目前仍在一些黑莓智能手机上使用。Qnx还开发了汽车娱乐、导航和网络系统，被大众、戴姆勒、福特和其他公司使用。
据卢丹·道奇领英称，他于去年12月离开了qnx。
最近，苹果汽车项目巨头的团队进行了重组。苹果公司已经聘请史蒂夫·乔布斯时代的苹果老手鲍勃·卢曼斯菲尔德(Bob Lumansfield)作为汽车项目的新负责人，并直接向苹果公司首席执行官蒂姆·库克(tim cook)汇报。鲍勃·卢曼菲尔德(Bob Lumanfield)是领导macbook air的高级工程副总裁。
鲍勃·卢曼菲尔德负责汽车项目的三大力量也是苹果的老手:本杰明·里昂负责传感器研发团队，他是触摸识别专利的共同发明者之一；Djnovotney负责R&D硬件工程师团队；约翰·赖特负责软件部门；鲁丹·道奇是软件团队的一员，但他直接向鲍勃·卢·曼斯菲尔德报告。
尽管苹果不会放弃设计自己的汽车，但它现在似乎更重视开发自动驾驶系统。你想与现有的汽车制造商合作还是自己制造汽车？苹果对两者都持开放态度，苹果发言人拒绝置评。
目前，苹果有数百名工程师在从事汽车设计，并希望在2020年发布其首款汽车。然而，由于技术研发的滞后和项目方向的混乱，这一目标的实现令人担忧。
Iphone销量占苹果产品销量的一半，但现在市场对iphone的需求正在下降，因此寻找新的利润渠道尤为重要。
在过去的三个月里，苹果公司在研发上花费了26亿美元，比今年早些时候增长了25%以上。
苹果在靠近qnx总部的加拿大科技之都卡纳塔郊区开设了一个R&D中心。如果苹果在波士顿开设办事处是因为那里有丰富的语音识别人才，那么它进入卡纳塔是为了更好地吸收该地区的汽车软件R&D人才。
鉴于双向并行汽车发展战略，苹果可能仍会制造自己的汽车，因此该公司将继续吸引汽车制造系统设计方面的工程师和专家。两名在铝制车身制造方面经验丰富的工程师去年从福特公司搬到了苹果公司。
