本篇文章1197字，读完约3分钟
7月19日，北京下大雨；7月20日，北京下了大雨。在这种天气下，o2o仍在蓬勃发展。当办公楼里的白领被困在公司里，度假的学生被困在家里时，他们需要的是外卖；当他们想旅行时，他们需要查看地图并叫一辆车；当他们在电子商务网站上购物时，他们希望物流能更快。然而，o2o平台有如此多的需求，但它似乎还没有为暴雨做好准备。
天气已经成为o2o的一个障碍
O2o连接在线和离线，用户不用离开家就可以享受各种服务。但是在大雨下(这里是大雨，不是大雨)，有些人还是经受不住考验。7月19日雨天，外卖的送货时间被用户呕吐，超过两个小时是用户无法接受的。然而，在7月20日，用户会选择提前订餐，以避免订餐高峰期，两个小时也是可以接受的。原因在于如何定义天气好坏。在这个问题上，用户和o2o平台在定义标准上存在一些差异，这也解释了为什么19号和20号用户对长等待时间有不同的态度。旅行的困难带来了叫车的苦恼，这是可以理解的。然而，在多次增长之后，没有汽车接受订单，这也导致了用户的抱怨，他们的需求在这种天气下无法得到满足。
用户体验可以更好
o2o行业的每个家庭都想用服务来吸引用户，对用户来说最直接的是体验。然而，o2o在用户体验方面可以做得更好。当用户在等待外卖的时候，他能从商家那里得到一些关心的信息吗？在这个注重用户体验的互联网世界里，企业应该与用户建立更多的联系，这不仅是因为支付，也是因为情感。关怀的信息给用户一种企业重视用户的感觉，他们之间的关系不是那么冷漠。如果出租车软件向经常在早上乘坐出租车的用户发送短信，宣布车费将翻倍，那么当用户发现比他们之前叫出租车时更高的倍数时，就会感到友好。就用户体验而言，地图应用显然更好。高德地图、百度地图和腾讯地图都首次推出了“水景地图”，为用户提供旅游指南。在电子商务物流方面，JD.com仍在前进，快递兄弟在雨中的照片的正式发布解决了人们等待商品的焦虑。
提高服务费是唯一的办法吗？
在暴雨中，我们需要增加出租车费和外卖服务费，用户愿意支付这笔费用享受服务，但这是解决恶劣天气下o2o问题的唯一方法吗？就目前情况来看，这是唯一的办法。O2o使用户、平台、服务人员和业务紧密结合，但服务人员决定了服务能否得到用户的称赞。前段时间，滴滴司机、饥饿的82岁送货人员给妇女送饭等恶性事件时有发生。，这些小概率事件仍然让一些用户对o2o服务人员感到害怕，害怕抱怨服务问题，而且当事人会有心理阴影。服务人员的数量决定了服务速度。但是，一旦o2o平台招聘了太多的服务人员，将会导致在低高峰服务期间人员过剩，这对于o2o平台来说显然是不划算的。因此，提高服务费成为目前的唯一出路。
结论
今天，随着o2o平台的快速发展，坏天气似乎不应该成为发展的绊脚石。然而，北京此次暴雨中的各种现象仍需o2o平台的关注。只有加强与用户的联系，改善用户体验，用户才能在恶劣天气下保持粘性。
