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7月22日，高速公路的消息。昨日，主要媒体相应报道了滴滴和优步将合并的消息，引起了市场的广泛关注。滴滴和优步均拒绝置评。
2012年3月12日，优酷与土豆合并，2015年2月14日，滴滴与快集合并，4月17日，58与Jiji.com合并，10月8日，美国代表团与公众意见合并，10月26日，携程与去哪儿合并。有这么多陌生人和微笑的例子，如果滴滴和优步真的结婚了，会产生什么样的火花？
合理分配“地盘”，双方停止烧钱
根据这份报告，优步曾表示，为了扩大在中国的业务，它每年将消耗超过10亿美元，而去年它在中国消耗了15亿美元(去年优步在世界上花费了25亿美元，占中国市场支出的60%以上)，而去年优步的总收入不到8亿美元。2015年，滴滴将损失至少100亿美元，这将不可避免地节省合并后的大部分成本。
至于滴滴，滴滴从去年开始“抢占”海外市场，滴滴出行与美国的lyft、印度的ola和东南亚的grab结成了全球联盟。然而，优步在欧洲、美国和其他地方占据着主导地位，即使它能抢走一些市场，也将是“痛苦的”。与优步中国合并来培育中国市场可能不是一件好事。
优步在中国投入巨资，但很难动摇滴滴在中国市场的地位。据报道，滴滴依然占据着中国80%的市场，腾讯和阿里紧随其后。在这种情况下，优步更难在中国占据市场份额。
网络汽车领域的巨头将会产生，给其他对手带来压力
滴滴目前仍依赖阿里和腾讯。滴滴和优步的联姻无疑将减少腾讯和阿里的投资，也将从单方面增强滴滴的独立性。此外，如果双方达成合作，滴滴应专注于中国市场，而非海外扩张。
如果滴滴和优步合并，如果两家网络汽车巨头联姻，无疑将为消费者提供一个更全面、更专业的服务平台，内容覆盖的领域也将更广、更全面。就业务而言，双方婚后可能会在更深层次上扩张，因此网络汽车领域可能会出现新的互联网巨头。
同时，结婚后，虽然它有一定的市场地位，但为了占领更深的市场，它肯定会产生更强、更激烈的竞争，激烈的行业竞争会越来越激烈。同时，这肯定会给神州、益智等网络汽车公司带来巨大压力。
用户补贴减少了，企业福利增加了
从主观角度来看，滴滴和优步的联姻对出租车用户来说未必是件好事。两大网络汽车公司的合并将在市场上造成一定的垄断，合并后不会有大规模烧钱。
在短时间内，消费者的福利不会减少，甚至可能提高到一个新的水平。但是，从长远来看，这些好处最终会随着市场份额的扩大而变得越来越少，因此补贴最终会被取消，最终用户会牢牢地绑在这个平台上，平台的好处会大大提高。
结论:
企业必须重视资本市场。然而，企业在占领市场、开拓市场的同时，不能忽视消费者的体验和心理感受。企业只有抓住消费者的心理，关注消费者的生活，给消费者带来一些实惠，才能在婚后走得更远。同时，如果双方真的结婚，他们也会减少一些不必要的烧钱行为。(作者:张春源)
