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8月31日，蓝鲸汽车表示，当suv产品的密集发布将行业的大部分注意力集中在紧凑型和小型suv市场时，广汽本田官道和广汽川汽gs8引起了不小的轰动，似乎宣告了中型SUV是未来SUV市场的制高点。
中型suv市场终于开始活跃起来。楼兰、h7、Encore、f-pace和未来的新途观，无论是奢侈品牌、大众汽车品牌、合资品牌还是自主品牌，都客观上走上了旗舰产品suv追随市场的道路，否则中型SUV将承担各品牌旗舰车型的重任。
奢侈品牌不在大多数人的消费预算之列，新途观仍在海外酝酿，解渴难；然而，安格威7月份的月销量和1-7月份的累计销量在suv市场排名第四，成为一个独特而耀眼的存在。
官道用一波试驾让媒体兴奋不已。许多报道基本上都是对这种产品的赞美，困扰许多后来者的汉兰达和瑞杰两座大山此时消失了。8月31日上午，广州汽车川汽gs8在网上预售会上宣布预售价格为16.98万元至25.98万元。作为发展势头最强的自有品牌，川汽gs8能否成为自有品牌中型suv的主力，成为未来关注的焦点。
未来，suv的市场份额很可能与汽车市场的份额持平，中型车赢天下的教条很可能演变成中型车赢天下的教条。如果官道和gs8被视为合资企业和自主企业的代表，它们很可能会在中型suv市场大放异彩。
皇冠之路延续了这一传统，gs8抢占了先机
本田再次展示了自己的看家本领，并有望在细分市场再次扮演先锋和先锋的角色。在汉兰达和夏普近10，000辆的月销量水平下，由于缺乏竞争对手，本田显得有些孤独。官道的产品属性和定位使其在包括楼兰和安格威在内的中型suv市场上与众不同。
不管外观上的不同意见(事实上，官道的设计已经俘获了人们的心)，内部设计都不同于以前的本田产品。除了保持本田一贯的人性化设计之外，技术感和奢华感也经常被提及。至于2.0t+9at的动力系统，发动机只是延续了本田的技术研究水平，甚至zf也是采用9at的最成功的买家。
当然，断言王室现在将会成功是没有根据和不可信的。只是本田太擅长开拓新的细分市场或引领新市场的开始。与汉兰达和瑞杰相比，官道是一款五座车型。与楼兰和安格维不同，官道空的房间更大，技术配置更高，动力更强，豪华感更强。这一幕看起来很熟悉，就像这次在官道重复了Fit、cr-v和Binzhi /xr-v一样。
旗舰产品suv可能已经启动，首先要实践的是国内自主品牌。在汽车市场的困境下，中国消费者对suv产品的偏好给了自己的品牌一个重复的机会。
长安的cs75、瑞丰s5、Tiggo 7等。，也许这些产品中的一些看起来仍然不高端，但是它们都代表了目前各种制造商的最高制造标准，并且它们已经是实际意义上的旗舰产品。此外，这些产品大多集中在紧凑型suv和低端市场，不具备旗舰产品的象征意义。
如果大量的中型suv产品都是合资品牌的布局，以确立自主品牌在suv市场的领先地位，并期望再现B级轿车在轿车市场垄断的场景，那么一些自主品牌在中型SUV中的早期布局将显示出自主品牌在第二次发展机遇中实现的成熟和稳定。其中，以比亚迪唐和哈佛h7为代表的中型汽车表现出了一定的竞争力。
在哈佛h8和h9相继遭遇滑铁卢后，h7开始在中型suv市场显示出一定的活力。截至6月底，Haval h7上市的头四个月售出了8100多辆汽车；但在7月份，销量达到了4079辆，而同期，比亚迪唐的销量也达到了3032辆。
在新阶段，suv市场显然比轿车市场更容易突破。我们必须知道，这么多年来，只有博瑞公司自己的B级轿车的月销量达到了4000辆。借鉴汽车市场的经验，自创品牌在中档suv市场的重新解读期越早，就越有可能避免在B级车中无力回天的局面。
今年上半年，川汽汽车销量达到15.98万辆，同比增长143.47%，其中suv车型川汽gs4销量达到15.09万辆，占比超过90%。不难看出，川气基本上是由川气gs4 SUV驱动的。
作为最年轻的自主品牌之一，川汽涉足汽车市场的时间并不长，但在gs4的带动下，如果gs8能在中型suv市场上与h7、比亚迪的唐相抗衡，无疑将有助于川汽品牌上升到一个新的起点。
俗话说，一旦旗舰suv产品被市场认可，suv产品的成功无疑会回馈品牌，进而带动整个产品线的进步。汽车市场没有做的事情可能已经在suv市场做了。
