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本报昨日报道，从今年1月1日起，东城区、西城区和通州区将率先全面实施道路停车改革，实现电子收费。在此次停车改革中，道路停车位主要分为白色实线停车位和白色虚线停车位。白色实线停车位主要用于出行停车，并实行电子收费；白点停车位用于周围居民的认证车辆的住宅停车。然而，鉴于白色的停车位星罗棋布，许多居民表示困惑。他们能通过什么样的身份认证？如何在社区中很好地利用白色点状停车位？社交车辆可以临时停放吗？
对此，《北京青年报》记者从北京市交通委员会了解到，白点停车位主要由各区和下属街道管理。然而，许多基层社区在采访中反映，即使实行“自治管理”，建议城市应该有一个统一的管理规则，否则，管理混乱很容易发生。
昨日，市交通委相关负责人向《北青报》表示，由于不同地区的情况不同，各区、街道可以根据自身情况自主确定小区停车位的原则和价格，具体管理也是区停车管理部门的职责。
北京停车管理中心副主任王炯说，改革后，公众应该注意到，社会车辆只能停在白色固体停车位上。没有居民证的车辆不允许在附近居民的白点停车位停车，否则将被视为非法停车。具体处罚将由北京市交通管理部门决定。然而，在基层访谈中，一些社区普遍报告说，在现实中仍然难以实施"惩罚"。
东城
一些社区试行了“摇晃停车”以确保公平和“摇晃一年”
北京日报记者从东城区建国门街了解到，由于相关部门尚未收到实施细则，他们只能自行探索。目前，这条街的苏州社区和崇内社区已经开始试点在白点停车位停车。
昨天下午，《北青报》记者来到建国门街内蒙古大厦南侧，苏州胡同西出口的旁边。已经指定了31个白点停车位。据建国门街苏州社区相关负责人介绍，该社区在6个月前就开始规划胡同的停车问题，并最终规划了这155个白点停车位向周边居民开放，12月27日，居民们第一次选择了抽签。
如何选择白色虚线的位置？负责人说，一是看巷子的宽度是否足以形成停车位。停车位不会被指定在巷子里，但通常会在宽阔的巷子入口附近。此外，它不会影响周围的交通安全。
据了解，只要你是苏州社区的常住居民，并且有户口簿、户口簿和机动车驾驶证，你就可以优先参加摇号。居民提前在社区登记他们的身份和车辆信息，并把它们输入电脑彩票系统。在摇号那天，电脑率先摇出了88位“三证合一”的居民。
社区会给居民一周左右的时间来支付费用，每个停车位的月费是350元。第一批“三合一”居民办完手续并交纳费用后，社区将再次对剩余的70个停车位进行摇号，参与摇号的居民为“二合一”。
“有些居民有户口簿，但他们的户口不在这里，有些户口在这里，但他们在这里住不了多久。情况很多，所以我们只能先满足‘三证合一’的要求，然后再推迟到‘两证合一’的要求。”据负责人介绍，预计到2月底，155个停车位将全部完成抽奖，实现停车登记。
负责人说:“因为停车位太紧，无法满足所有居民的停车需求。”“为了确保公平，我们现在设想每年对这个数字进行一次调整，但最终我们不得不考虑今年的停车位情况和居民的需求。如果再次改变这一数字的意愿不那么强烈，那么就有可能先维持现状。”
社会车辆或居民可以在白色虚线处暂时停车吗？该负责人表示，社会车辆一般不允许停车，但这要由停车管理公司与居民自己协商。原则是确保居民回来时有地方停车。例如，如果停车位的居民在5: 00下班回家，临时停放的车辆必须在5: 00之前离开。此外，如果确实需要临时停车，您也可以将车停在附近的立体停车楼或白色实线停车位。
西城
如果你符合要求，你可以在申请证书时自己解决。
《北京青年报》记者昨天从西城区有关部门了解到，许多街道的居民停车都用白色虚线表示，一些试点社区已经出台了居民停车自主权的细则。
据广内街城管办相关负责人介绍，长春东街两侧存在停车难的问题。为解决居民停车难的问题，去年底，由宣西社区停车自治委员会管理的长春东街划定了110多个白点停车位，并制定了停车自治管理公约。
根据该公约，符合“五证合一”要求的居民，即户口簿、户口簿、身份证、驾驶证和车辆行驶证，可优先向宣西区停车自治委员会申请停车证。每个停车位每月300元，每年一次。目前，已有130多名社区居民申请了停车许可证。只有获得停车自治委员会颁发的停车许可证，他们才能在白色虚线处停车。原则上，就近停车，先到先停，没有固定停车位。
目前，宣西社区的牌照比停车位还多。如果泊车位满了，对领有牌照的车主是否不公平？对此，该负责人表示，所有申请许可证的居民都已经提前预约了，他们默认了一个规则:如果白色虚线的停车位已满，他们可以将车停在路边的白色实线停车位，并按规定加收费用。
此外，为防止社会外部车辆占用白色虚线，长春东街东西两侧均设有岗哨，由当班街道停车管理员劝阻。该负责人还表示，居民缴纳的停车费每年公示一次，停车费主要用于支付管理人员的劳动补贴和购买停车管理设备，基本上是非营利性的。
除广内街外，德胜街和广外街的白色虚线正在规划或竣工，相关停车规则正在制定。目前，在过渡期间，社会车辆可以免费停在规划的白色虚线内。细则颁布后，将完成居民认证等手续，并尽快实施白色虚线居民自主停车管理。
通州
目前，没有白色点状停车位的记录
通州区城市管理委员会相关工作人员表示，据他们所知，目前没有白色虚线的记录，“以前应该没有记录，如果有，应该归档。”他介绍了为居民设置白点停车位的问题，包括根据什么原则和应该设置多少停车位，然后如何将这些停车位分配到相应的社区，这些社区由街道和城镇根据实际情况按照管理权限来运营。居民申请证照的过程应该是向街道和乡镇申请，在本辖区内公示后向区停车管理部门申报，再向区政府申报，区停车管理部门负责发放证照。
记者采访的几个街道和城镇的负责人表示，该地区没有详细的规定，也没有居民停车的白色虚线。
社会车辆只能停放在白色实线的停车位，不能停放在白色虚线的停车位。这会造成资源浪费吗？该工作人员说，以东部的玫瑰社区为例，社区周围的一条支路上有65个白色实心停车位，供社会车辆使用，几乎每天都有车位饱和。可以看出，社会车辆停放的需求很大。如果其中一些被指定为居民专用停车位，这一矛盾将会更加突出。
他介绍说，这项政策刚开始实施后，实际操作中的一些细则需要由市出台，然后区里可以转发给街道和乡镇，街道和乡镇会根据市的要求和自身的实际情况出台相应的措施。
问题
如何惩罚缺乏统一标准还不清楚
东城区一条街道的相关负责人表示，这项政策刚刚开始实施，还是一件新鲜事。街道不知道如何做，它仍然在尝试。至于一些标杆性的内容，他们不敢随意制定，等着市里拿出一个通用的标准，然后指导街道具体实施。“如果你自己玩，你害怕有些做法会违反相关规定，所以你比较谨慎。建议市有关部门制定标准，各区落实，这样更切合实际。”。
东城区另一条街道的相关负责人告诉《北京日报》，这条街道上的一些白点停车位已经规划好了，大约200到300个，这些停车位将在未来由街道或居民协调使用。但是，目前这些停车位还没有得到管理，具体的管理方案需要在上级有了指导性的规定后才能细化和确定。
此前，北京市交通管理部门曾表示，“未被认定在白色虚线范围内非法停车的，应当严格按照《北京市机动车停放管理条例》关于‘违章停车处罚’的基本要求执法，并对车主采取相应的处罚措施。”然而，在采访中，许多街道表示，由于没有执法权力在街道和社区一级，如果有任何违反，街道只能劝阻他们。如果不尽快在市一级颁布实施细则，将难以在具体实施中贯彻实施。
东城区一条街道的相关负责人表示:“居民已经为白点停车位支付了费用，但社会车辆已经进入并停在居民的白点停车位，占用了居民的停车资源，有执法权的交通管理部门可能无法及时管理或罚款。它只能被停车管理公司或街道说服，这将在一定程度上损害居民的利益。罚款没有明确的主体，所以实施起来可能会很混乱。"
本群/记者蒋若菁李天吉李泽维刘伟
