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根据印度尼西亚《国际日报》11月30日的报道，印度尼西亚每年要对多达5000艘船只进行定期维护。然而，由于现有码头数量有限，急需维修的船只往往要等上几个月。印度尼西亚全国船东协会首席顾问尊松苏度透露，每艘船必须每两年半进行一次小修理，然后每五年进行一次特别修理，因此印度尼西亚每年需要修理的船只总数为10，000艘，大约4，000艘，每年大约有1，000艘船只因为其他需要而需要修理，因此每年总共需要修理5，000艘船只。根据印度尼西亚造船和海上作业协会，印度尼西亚只有250个码头，但其中只有100个有维护能力。通常情况下，一艘船需要大约两周的时间进行小规模修理，而一艘船需要五到六周的时间进行特殊修理。因此，修理一艘船需要几个月的时间，更不用说在印度尼西亚东部的一艘船了。印度尼西亚造船和海上作业协会主席扎约诺·鲁斯丁多承认，印度尼西亚造船厂每年的维修能力为650万吨，而需要维修的船只吨位约为800万吨。此外，印度尼西亚每年只能建造150万吨的船只。为此，协会正在起草印度尼西亚造船工业发展路线图，预计将于明年4月发布。当格鲁吉亚的计划出现时，路线图旨在建立印度尼西亚造船工业的能力。
