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高速公路研究所12月5日报道说，随着中国完全进入移动互联网时代，互联网已经改变了人们的衣食住行。在旧的传统出租车运营逐渐被移动旅行所取代后，我们的人民在短途旅行中获得了更优化的体验。根据数据，2015年，仅滴滴就产生了14.3亿份订单，这相当于每个中国人都有一个旅行社。今年新政的出台，意味着移动旅游在中国正式确立了合法地位，同时，行业也开始向标准化发展，并开始在盈利模式和未来交通的探索上有所突破。
Speedway研究院的分析师团队整理了2016年中国手机旅游市场的公众相关数据，并对相关用户调查数据进行了分析和整理，以此来还原今年在线汽车领域的手机旅游市场。
网络汽车市场对传统旅游的替代
(由高速公路研究所绘制)
旧事物的衰落是新事物兴起的必然条件。移动旅游市场的爆发并不是对传统出租车行业的冲击，而是整体短途旅游模式、效率和标准化的改变。根据2016年移动互联网蓝皮书的数据，去年移动旅游市场仅占出租车市场总量的13.6%，但到今年年底，移动旅游市场已经占据了出租车市场总量的50%，其份额未来还会进一步扩大，这将主要推动第三、四城市的普及。
经过大量用户，他们稳步增长
(由高速公路研究所绘制)
毫无疑问，中国移动旅游市场的用户数量已经达到了巨大的数量。根据相关分析师去年的预测，2016年手机旅游用户数量可能会增加到3.6亿左右。根据最近的数据分析，中国手机旅游用户数量已经达到4亿，今年手机旅游用户仍实现了爆炸式增长。未来几年，用户增速将相对放缓，因为一、二线城市的普及工作已基本完成，而四线城市和低学历中老年人群的普及速度将会放缓。
手机旅游品牌的注意力分布
(由高速公路研究所绘制)
移动旅游领域出现了两次重大合并，包括2015年滴滴和快的合并，以及今年优步中国业务并入滴滴，这一度让业内人士认为存在垄断市场。然而，事实并非如此。在中国广阔的旅游领域，仍有大量的空手机旅游尚未开发。从用户对旅游品牌的关注度来看，除了滴滴和优步，易道和神舟已经成为用户高度关注的旅游品牌。不仅因为其对专车市场的深度培育，还因为新政对两家公司影响不大，却赢得了用户的粘性。另一方面，滴滴有大量司机在新政前后离开。
国内主流手机旅游应用下载
(由高速公路研究所绘制)
移动旅行应用的兴起已经有好几年了。根据最近的下载统计，滴滴快的系列产品仍然占据榜首，其次是滴滴和易道。引人注目的是，作为中国传统企业建立的网络汽车平台，首汽今年首次进入公众视野。由于首汽的国有性质，首汽的车辆规格有严格的控制和要求，优质的服务赢得了中老年人的青睐。首汽也成为了国有企业突破的第一个互联网平台。
网络汽车平台的用户评价总体上升
(由高速公路研究所绘制)
在经历了2014年和2015年两年的烧钱大战后，手机旅游市场不再是最大的问题，市场开始回归良性竞争状态，即产品和服务。包括滴滴在内，优步已经进行了几次升级和修改，也推出了最新版本，中国和易道都开始在用户体验方面做出努力。可以说，今年是手机旅游市场健康发展的第一年。从用户得分可以看出，今年以来，用户在手机旅游软件上的得分整体有所提高，基本在9分以上。
价格上涨已成为用户最关心的问题
(由高速公路研究所绘制)
当谈到今年在线汽车市场的变化时，用户和车主无疑都会对成本上升做出回应。今年是旅游平台补贴减少、司机奖励减少、用户叫车费用上涨的一年。虽然每个人都知道烧钱迟早会结束，这一天总会到来，但不断上涨的旅行费用仍然是大多数人呕吐的问题。此外，由于新政，许多一线城市的违规车辆已经退出市场，导致运营车辆数量减少，而且当用户要求购车时，溢价时有发生。深夜、节日和恶劣天气是溢价的主要原因。
恶劣天气下网络汽车的溢价
(由高速公路研究所绘制)
冬季是恶劣天气频繁发生的时期，也是人们使用出租车的高频率时期。在深夜和周末，一旦坏天气发生，大多数用户会选择手机打电话叫车出行，而坏天气已经成为影响当季保费的主要原因。调查结果显示，在恶劣天气下，网上汽车价格翻1.1-2倍的概率高达40.2%，翻2.1-3倍的概率高达33.1%，因此支付溢价几乎是司空见惯的。这也是用户最关注的问题。当平均价格上涨时，价格会上涨两倍，这让很多用户感到不满意。
高速公路研究所的分析团队认为，共享经济已经成为时代的潮流。中国庞大的人口使得手机旅游在中国发展迅速，并引领世界。从今年的手机旅游市场来看，市场上最大的两个平台再次合并，形成了寡头垄断的格局。易道和神舟凭借专业服务取得显著增长，传统出租车公司开始积极转型，与汽车制造商合作，并开始寻求突破。新政已经颁布，环境逐渐稳定，产品和服务的竞争即将到来。因此，高速公路研究所认为，2016年是手机旅游市场健康发展的第一年。除了最热门的在线汽车市场，年底出现的共享自行车也是移动旅行中短途旅行的一个组成部分，它们相互补充，为中国城市创造了一个高效、绿色和标准化的旅行环境。
