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近日，央视曝光了一些自行车共享用户的不文明行为。一些用户将自行车随意停放在自行车道上，而一些用户为了个人利益在自行车上加装私人锁，甚至在二手交易平台上公开兜售，价格高达300元。
蓝鲸tmt(杨伯承)最近，央视曝光了一些自行车共享用户的不文明行为，一些用户将车随意停在自行车道上，而一些用户为了私利在自行车上加装私人锁，甚至在二手交易平台上公开叫卖，价格高达300元。
没有堆，没有卡，你可以在扫手机的时候骑自行车。当你到达目的地时，就把车停在路边。
最近，这种共享自行车解决了许多市民的最后一英里旅行问题。然而，这种模式也遇到了一些尴尬的问题。
共用自行车会带来混乱
近日，成都市天府新区华阳街道办事处城管办公室清理并搬走了部分道路上的“共用自行车”，引起了公众的广泛关注。
11月27日，成都市政府秘书长、成都市政府发言人张回应公众对“共享自行车”的关注。
他说，虽然“共用自行车”给每个人都带来了方便，但也存在一些不容忽视的问题，如侵占盲道、机动车道等非标准停车问题。我们既不能简单地说“不”，也不能对此视而不见。市委、市政府已要求城管、交通管理等相关部门研究如何规范管理、有序运行，确保行业持续健康发展。
一个城市可能真的不需要这么多自行车。对于使用者来说，地上到处都是各种颜色的自行车可能是一件好事，但是自行车停放的尴尬将变得越来越困难。
mobike的投资者、熊猫资本的合伙人李伦说，mobike的寿命是按照五年来设计的，为了竞争，我们必须投资大量的汽车，这可能成为炮灰。"
然而，欧福李泽坤认为，快速扩张的市场和盲目增长的增量市场实际上违背了共享自行车的本质。
“我们认为，我们应该重振股市，接入用户的汽车，并提高单一产品的效率，否则将带来城市自行车的混乱。”奥福李泽坤说道。
随着越来越多的早期采用者，共享自行车引起了许多抱怨。
一些女性用户说，莫比克的身体太重，骑行阻力很大。此外，汽车座椅无法调节，刹车难以使用，缺少存放杂物的篮子也影响了用户体验。许多用户抱怨说，全球定位系统定位是不允许找到一辆车，很难在高峰时间使用汽车。
就ofo而言，虽然它很轻，但有一个问题是座位不能调整。此外，ofo无法实时定位其自行车，只有周围的用户才能知道库存车辆的大致数量。
网络自行车可能是一个错误的提议
互联网分析师保罗·俞平(Paul Yu Pin)认为，基于共享自行车模式的最后两公里经济可能本质上只是一个错误的命题。
目前，共享自行车存在两大问题，一是供需失衡，二是道德风险。央视这次曝光主要是关于道德风险。
因为无堆汽车是免费的，但它没有任何限制。随之而来的是监管成本的上升。非法占用、密码破解和车辆损坏几乎每天都在发生。密度太高，无法监控，用户和汽车用户只能报告。
身份认证也有漏洞。如果有人使用被盗的身份证进行注册和认证，系统根本无法对其进行验证和监管，因此一些犯罪分子可以利用漏洞实施犯罪。
道德风险带来的监督成本不可忽视，也是一个不可回避的问题。在约束和监管薄弱的情况下，共享自行车是无序的。例如，价值3000-6000元的mobike，原本计划使用4-5年，但现在上海的损坏率高达10%。
正如央视所披露的那样，不能保证任何地方的自行车使用者都是“好使用者”，而且正如报道中所提到的，二维码被破坏、藏在出租房里，或者没有按规定停车。一旦这些不合规的用户把他们的车当成自己的车，就会带来很高的寻车成本。
后期管理也是共享自行车面临的一个大问题。如果城市公共自行车之间没有区别，那是无意的。
