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这幅画来自一次新的旅行
2016年的前四个月可能是豆子最艰难的时期。
今年以来，由于国内补贴、电池技术不合格、补贴法规未能出台等负面消息，郅都决定从1月至4月停止生产。这导致今年前四个月销售额为零。此外，郅都的一些经销商转向其他品牌，因为他们没有汽车出售，经销商的数量从430减少到210。
郅都总裁鲍对我们说:“我们是一个新品牌，跟经销商的粘性不高，所以我们突然停产，经销商没有车卖，所以他们会找其他品牌。”他嘲笑自己。“突然，骗子来了。当时，每个人都认为郅都是第一个骗子。ゥ
好消息是，今年5月，郅都在兰州的工厂恢复了生产。“工业和信息化部专家组来厂验收，验收通过。经销商的数量从210家增加到大约360家。包文光形容上半年是“生死考验”。ゥ
郅都汽车是由专注于电力驱动技术的新洋集团和2015年1月成立的吉利汽车共同打造的电动汽车品牌。借助后者的生产、研发、技术和市场平台，郅都生产了郅都d1和d2系列微型电动车。
在与吉利合作一年半后，今年6月22日，吉利汽车宣布吉利控股集团已与一家独立第三方投资者签署协议，开始出售其在郅都汽车的股份。外界将此举解读为“吉利不应该知道内情。”
鲍告诉我们，这只是内部股权变动。目前，郅都使用吉利的生产资质。只有当吉利减持郅都股份，让郅都成为最大股东时，郅都才有机会独立宣布其资格。关于股权变更，鲍透露的股权变更将在今年年底前解决，他可以在明年年初申请生产资格。
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9月12日，郅都d2s正式推出，这是一款续航里程为180公里、补贴价格为5.68万元的新车。鲍预测d2s的月销量将在d2以上，达到4000至5000台。此外，郅都将于2017年推出d3，2018年推出d4，而郅都的四座Z系列车型已经在开发中。
至于微型电动汽车，鲍曾在接受媒体采访时说，他会“卖铁锅里的铁”，毫不犹豫地做这个市场。这是因为开发新能源汽车(爱基、净值、信息)的最佳途径是走小型化之路。鲍认为，微型电动汽车是第二款最适合中国家庭的汽车。“以增量市场取代股票市场是郅都的市场定位。ゥ
微型/低速电动汽车的市场有多大？
据全国乘用车协会统计，2015年吉利郅都共销售纯电动汽车2.53万辆，成为2015年国内自行车销量最高的纯电动乘用车，也帮助吉利实现了2015年汽车销量同比增长32%。
去年，这款“相对低端的电动汽车”引领了全国纯电动汽车市场。据了解，目前，国内汽车企业如BAIC、东风、SAIC、奇瑞等。我已经把有三个车门和两个座位的迷你电动车列入了计划日程。此外，进入这一领域的新兴汽车制造商包括和佳、凯运汽车等。
一些业内人士认为，尽管微型电动汽车在续航里程、安全性和舒适性方面存在不足，但补贴和斜坡后退等政策的不确定性给微型电动汽车的未来投下了阴影。但是，作为踏板车，微型电动汽车的市场非常大，目前市场需求没有得到政策的很好引导。
以占据国内低速电动汽车市场半壁江山的山东省为例，2012年至2015年，该省低速电动汽车数量连续四年保持高速增长，同比分别增长196.4%、45.8%、54.4%和85.6%。2015年，全省低速电动汽车产量达到34.7万辆，远远高于同期14.28万辆纯电动乘用车的产量。
渤海证券指出，据保守估计，低速电动汽车的市场容量超过1000万辆，市场规模超过2000亿元。2015年，中国低速电动汽车的数量只有70万辆左右，市场潜力巨大。
