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上周日，硅谷钢铁侠马斯克发布了特斯拉s型和x型的新升级包，目标是此前备受争议的自动驾驶系统(该系统导致了多起致命交通事故)。
通过这次升级，特斯拉的主要传感器系统将从相机变成雷达。事实上，2014年后生产的特斯拉汽车配备了雷达系统，因此无需安装新硬件就可以无缝升级。
马斯克在接受采访时说:“最令人兴奋的是，我们已经能够非常有效地使用雷达系统。”起初，雷达只是特斯拉相机系统的一个辅助传感器，但它有很大的潜力，是一个全面的球员与快速反应。“不管路上有什么障碍物，雷达都能很容易地探测到并发出碰撞警告。但是对于视觉系统，你需要知道障碍物的详细类型。”
当被问及新系统是否能拯救在同样情况下使用自动驾驶系统的司机时(之前的致命车祸)，马斯克说他不确定，但他和技术团队认为新系统肯定能探测到与田空相同颜色的大型拖车，并且雷达系统不会被奇怪的光线干扰。
然而，当引入新的升级时，马斯克也强调自动驾驶仪不能解决所有潜在的问题。马斯克说:“我特别提到这一点是为了告诉你，没有100%的安全性，”他希望新的升级将事故率降低一半。
“完美的安全是一个高不可攀的目标，而我们只能不断提升安全的概率。未来，将会有数千万辆自动驾驶汽车上路。即使错误率是十亿分之一，我们也可能面临车祸的悲剧。”
此外，特斯拉电动汽车的数量也将影响团队学习该系统的能力。一旦车辆脱离了潜在的危险，它们就可以相互交流和分担危险，从而防止其他车辆在这里发生事故，传感器的精度也将大大提高。
这也解释了特斯拉急于向雷达系统转移的原因。此前，马斯克说，雷达系统是敏感的，很容易给出假阳性，导致过度制动和影响乘坐舒适性。然而，升级后的雷达系统大大降低了误报的概率。虽然马斯克没有说清楚，但从他的话中我们可以感觉到特斯拉的目标是每年少于一次的误报。
除了上述原因，自动驾驶系统还可以利用雷达的其他优点。马斯克说:“切换到雷达系统后，车辆就不用担心恶劣天气，如雨、雾、雪和灰尘。”这是雷达系统的一个主要优势。“因此，即使能见度很低，视线受阻，雷达也能提前发现，帮助你及时踩下刹车。”
此外，雷达系统在探测大型金属物体(如汽车和卡车)方面有明显的优势，但马斯克承认，它在松软物体面前的探测效果会变得更差。这意味着系统在穿越马路遇到驼鹿或小鹿时会出错。然而，因为驼鹿很大，雷达可以很容易地探测到它，但当遇到小鹿时，它只能拼写字符。
雷达的另一个优点是它可以“从山上射牛”看得更远，不像照相机，它只能盯着前方。“我们对雷达系统有很大的信心，它能透过反弹效应看得更远，远远超过人类视觉的极限。这样，车辆可以及时刹车，避免发生连环追尾等事故。”
这个装满干货的升级包将很快在美国推出，其他市场将在接下来的1-2周内升级。
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